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北京现代伊兰特悦动,也就是我们之前报道过的伊兰特HDC,而HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特,但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态,北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌,悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同,接下来的是去体验悦动全新的内在表现。 相似文献
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韩国汽车工业的发展速度是令人佩服的.凭借优质低价,在全球汽车舞台上已有一席之地.在中国也占据了相当可观的市场份额。不过.韩国汽车的安全性在过去很长一段时间颇受质疑.在欧美的NCAP测试中很难有上佳表现.令人欣慰的是这一现象正在改变.其新车型已经有能力在NCAP测试中获取高分。北京现代和东风悦达·起亚是其在中国主要的两家合资企业,自C—NCAP实施以来.雅绅特、锐欧、赛拉图和悦动先后进行了碰撞测试.结果仅悦动获得了4星,其它3款车型全部是3星级评价。 相似文献
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2008年8月5—7日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了北京现代伊兰特悦动的C—NCAP试验。这款2008年4月8日刚刚上市的车型是伊兰特的全新换代车型,在底盘设计和车身结构上都发生了变化。伊兰特悦动到底在安全性能方面有着怎样的表现呢,能否真正取悦消费者呢?我们还是先去试验现场看看其表现吧。 相似文献
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车型简介 新皇冠已经是第十三代车型,轴距加长到2925mm,车长达到5005mm。完全不逊色于奥迪A6L。本次换代除了原有的2.5L和3.0L引擎外。还提供更强劲更顺滑的4.3LV8引擎,在品质上也大幅提升,达到甚至超过了丰田的高端雷克萨斯GS车型的配置,品质上显得更为高级。 相似文献
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悦动的热销在于均衡的性价比,除了在车价上具有明显的的同级优势外,它在售后服务上也表现出韩系车实惠、实用的特点 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):44-44
在都市中神行者2代的身影越发多了起来,凭借着出色的性能,以及路虎这个品牌的价值其已经拥有了自己独立的客户群体,相信随着2011款的发布将会有更多的人钟情于它。 相似文献