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最近一段时间,CROSS车型,也就是跨界车型着实没少见,CROSS POLO、逍客等,这次我又见到了三菱的CROSS车型——君阎。一个全尺寸SUV车型和MPV的结合体。 相似文献
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近年来,一股Crossover风潮开始在车坛刮起,Crossover意为“跨界”,跨界车型结合了轿车、SUV、MPV的各种优点,既有轿车的舒适性和燃油经济性,又有SUV的良好通过性与操控性能,还有MPV的大空间和装载能力,可以满足消费者多样化的需求。本期我们选择6款21万元以内的跨界车型对比,它们在车型级别上不尽相同,但有一个共同点,就是“跨界”。 相似文献
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近日,吉利熊猫CROSS在台州上市。凭借荫酷双全的外观、超乎想象的驾乘空间、五星安全设计等全新形象,共致力打造一款时尚前卫的跨界迷你SUV,此次推出了两个排量四款车型,售价5.09万元起。 相似文献
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近日,有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比,说SUV车型发生“井喷”,而MPV车型下滑得很厉害,但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份,全国MPV车型生产155822辆,累计同比19.3%;销售156873辆,累计同比23.4%,基本与轿车同步增长,也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看,虽然与其他车型相比,不仅基数小,而且产销规模及市场容量也较小,无法达到轿车那样的规模化生产,[第一段] 相似文献
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SUV市场发展趋势探索 总被引:1,自引:0,他引:1
一、SUV及其发展
1.SUV的定义
SUV(Sport Utility Vehicle),即运动型多功能车,它既具有越野车的部分功能,又能够部分满足家庭休闲的需要。与越野车不同的是,SUV具有更好的公路行驶性、多功能性和休闲性,其代表车型如“宝马X5”、“沃尔沃XC90”等。从技术层面看,SUV最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架,断开式四连杆悬挂后桥;后悬架是非独立悬架,这在一定程度上既有轿车的舒适性,又有越野车的越野性能。简单地说,这种车就是底盘高,有大梁,可以牵引。SUV一般分为2轮、4轮驱动,有些车型已经运用了全轮驱动。SUV与MPV(Multi—Purpose Vehicle,即多用途车)的区别在于,MPV集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身;与纯越野车的区别在于具有不可改装性,不适合极限越野和牵引。 相似文献
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中国的汽车消费市场一天比一天成熟、壮大了,可供消费者挑选的车型也越来越丰富、齐全了,“轿车”早已不再是我们唯一的选择,像SUV、MPV这类拥有自己独特个性的细分车型渐渐地融入了我们的生活。如今,又一个全新的特色车型——SAV横空出世了,为我们的有车生活增添了几分新的情趣。 相似文献
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对于大多数中国家庭来说,购买一款两厢或者三厢轿车无疑是首选,也是现在汽车市场消费的主流。不过,随着人们生活水平的提高,消费多样化的变化,购买家庭第2辆或者第3辆车的消费者,已经考虑购买更实用、更多用途的车型,他们将目光转移到了SUV或者MPV车型上面。本期车主故事的主人公朱先生就是这样一个人,在拥有了轿车以及MPV后,他将自己人生中的第3辆车锁定在SUV车型——大众途观上。 相似文献
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越野型与城市型SUV的分类
随着小沈阳的一句"纯爷们"流行起来,消费者在评判事物的时候总要以"纯"和"伪"进行分类,那么对于SUV而言也存在"纯SUV"和"伪SUV"之争.随着在中国SUV车型的热销,国内外各大汽车厂家纷纷在中国推出了SUV产品,甚至很多两厢轿车调整悬架更换越野轮胎之后也标榜为"CROSS SUV",使消费者在购买车型当中摸不清方向. 相似文献
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MPV?抑或是SUV?初次见到君阁的您很可能产生类似的疑问,其实您想到的都不错,三菱君阁首创的“MICS-RIV”概念创造性地把MPV和SUV两种车型融为一体,并将事业与家庭两种元素有机地结合在了一起. 相似文献
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一年前,华晨骏捷FRV的上市让国产自主轿车扬眉吐气。而今,骏捷CROSS再次全力出击,为打着“中国制造”烙印的本土轿车带来了一股新的生机。 相似文献
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定位于时尚跨界车型的猎豹CS7,倡导一种“My City、My Style ”的生活方式,是国内首款由专业SUV向轿车领域延伸的跨界车型。这款产品继承了猎豹品牌的专业越野性,在舒适性上也达到了较高水准,以满足消费者的需求,成为长丰汽车“弯道超车”和“创新发展”的中坚力量。 相似文献
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最近的中国车市流行Crossover风,如今,用轿车和SUV的混合车种已经不再新鲜,轿车和MPV的混搭风刚开始流行,用跑车和SUV融合设计的车型也有了几款,不过,还有更让人吃惊的,结合MPV和SUV功能的车型Zinger也出现在市场上,流行风潮的演变已经让我们来不及追逐。 相似文献
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《世界汽车》2023,(2):60-65
<正>近年,随着中国二胎家庭增多和进入老龄化,传统轿车、SUV等车型在家庭出行中略显捉襟见肘,而集宽大驾乘空间和舒适性于一体的MPV得到越来越多消费者的关注和使用,MPV市场在快速升级。聚焦MPV痛点打造高难度安全挑战在大部分消费者的印象中,安全并不是MPV的强项,各国的NCAP测试中也鲜有MPV的身影。MPV车型相较于轿车和SUV,为了追求空间最大化,车头往往设计的较短,导致横梁受到冲击,压扁吸能盒后传递至纵梁,最终传递至A柱及车身横梁,缓冲距离极短,造成冲击力直接作用到乘员舱。而且,MPV的短车头和A柱较大的衔接角度无法实现足够高的结合强度。 相似文献
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分析了两厢轿车与运动型多用途汽车(SUV)两种车型在总体结构上的差异,在此基础上,从发动机选型及布置、通过性及悬架轮胎布置设计、内部空间布置设计等方面介绍了以两厢轿车为基础车型、基于架构思想的某小型sUV总体设计方案。相关车型的成功上市和获奖证明了该小型SUV总体设计方案的正确性。 相似文献
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