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你会为一款车长不足3 6米、品牌知名度不高、价格却高达20多万元的小车买单吗?9月14日,在中国市场沉寂已久的菲亚特隆重亮出新品菲亚特500,这款作为菲亚特重回中国市场的重量级车型,以16.98万元~22.88万元高价亮相,委实让人惊讶。在车型众多、市场需求不振的中国 相似文献
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<正>这个春天里,没有车企比菲亚特更想走出阴霾,迎接新生。近日,关于广汽菲亚特克莱斯勒合资公司(简称"广菲克")销售公司将在今年7月于上海挂牌成立的报道屡见报端。光鲜的未来映衬着菲亚特无奈的脸庞。举步维艰菲亚特在中国的发展可谓命途多舛。1999年,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国与跃进汽车集团组建南京菲亚特。2007年12月,由于外方撤资,南京菲亚特宣告失败。2 010年3月,菲亚特与广汽集团联姻,共同组建广汽菲亚特,落户长沙。但与广汽集团的结盟,并没有给菲亚特品牌的发展带来转机。成立5年时间,其在售车型只有菲翔、致悦两款国产紧凑车型 相似文献
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随着产能过剩在法国、西班牙和意大利等国不断加剧,德国车企和其他欧洲车企之间的关系也随之愈发紧张,双方在从欧洲二氧化碳排放到贸易政策等方面都存在分歧。如今菲亚特与大众因铃木硝烟又起,战火连绵。争夺铃木综合外电报道,菲亚特计划加强同铃木汽车的伙伴关系。而铃木正与大众汽车处于合作破裂状态,菲亚特此前与大众陷入口角,外媒认为铃木可能成为菲亚特与大众争端的新焦点。《日本经济新闻》日前采访了菲亚特汽车CEO马尔乔内,其表示希望"通过任何可能的手段"加强菲亚特和铃木之间的联系,拓展两家公司的合作,从而削减成本开支。目前菲亚特已经在部 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(23):86-86
FPT菲亚特动力科技以“中意智慧动力中国”为参展主题,携F、N、C三大系列五款发动机亮相本次展会,展示FPT菲亚特动力科技及其合资公司-SFH上菲红(上汽菲亚特红岩动力总成有限公司)的领先技术应用和卓越产品性能。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2017,(2)
为了解作业过程中提梁机的结构稳定性能,结合MG450型提梁机作业模式,利用ANsYS建立提梁机整体有限元模型,分析不同作业模式下,荷载位置及门架高度变化对结构稳定性的影响。研究结果表明,起重小车在主梁上的相对位置对结构稳定性影响明显;跨线提梁模式,起重小车位于刚性支腿侧L/4处结构稳定性最好,起重小车位于柔性支腿侧L/4处结构稳定性最差;重载移梁模式,起重小车紧邻刚性支腿侧结构稳定性最好,起重小车位于柔性支腿侧L/4处时结构稳定性最差。研究结果便于提梁机作业时合理确定起重小车位置,可有效避免盲目作业带来的安全隐患。 相似文献
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CheckPoint:花一分钟了解FPT
菲亚特动力科技公司(FPT)创立于2005年3月,是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司。 相似文献
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作为全球知名的发电机组全套产品供应商,菲亚特动力科技在2月17日至2月19日亮相迪拜中东电力展,展示其全系列产品及服务.
基于4款发动机系列用于3种不同配置(G-Drive,开放式及隔音机组),如今菲亚特动力科技在G-Drive配置方面的新产品日新月异.这批新产品的开发不仅是为了满足排放法规要求,而且在高功率、低油耗及机体尺寸小等方面有高需求的国家. 相似文献
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雷鸣 《交通世界(建养机械)》2013,(6):82-84
"是时候去改变用户单位与生产企业之间的零和博弈了"。2013年6月4日,在中国道路运输协会常务副会长孔卫国、宇通客车总经理牛波、副总经理王文兵、米其林中国投资有限公司副总裁夏茂廷、菲亚特动力科技亚太区总经理余宁、上汽菲亚特红岩动力公司总经理裴赛德和来自全国各地的客运、公交代表企业的相关领导见证下,宇通正式向外界推出客车LCC(Life Cycle Cost-全生命周期成本)理念,似乎为这种亟待改变的中国客车业困局给出了答案。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(5)
<正>近日,全球著名动力总成系统制造商菲亚特动力科技高调亮相第十四届中国(上海)国际动力设备及发电机组展览会。作为动力总成系统的领导者,菲亚特动力科技(展台号:N4-4T800)此次不仅全面展出了旗下F5、NEF、CURSOR等备受国内外市场青睐的系列产品,更有全球唯一可满足Tier 4B排放标准的"高效SCR后处理系统(HI-e SCR)"发动机,充分诠释了其在创新科技、应用和解决方案方面的技术领先地位。随着中国"一带一路"战略的升温,亚太和欧洲两大经 相似文献
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正据外媒报道,菲亚特克莱斯勒(FCA)首席执行官马尔乔内任期内最后的努力是押注Jeepa和玛莎拉蒂品牌,同时缩减菲亚特和克莱斯勒品牌。根据计划,FCA正考虑未来几年停止在北美和中国停止销售菲亚特汽车,而克莱斯勒的市场将主要集中在美国。该名知情人士透露,马尔乔内将于6月1公布此战略,而马尔乔内的接班人将在2019年4月召开的FCA全体大 相似文献