ERP系统在公交企业的应用与探索

ERP是“企业资源计划”（Enterprise Resource Planning）的英文缩写,是指建立在电子信息技术基础上,以系统化的管理思想,为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。它是集成IT技术与企业管理为一体的管理软件,能将企业的运营调度、人力资源、车辆机务管理、油库管理、     

激励机制在国有企业中的运用

引言国有企业在长期发展中积累了较为丰富的管理经验,这些经验帮助企业提高了管理水平,促进他们快速成长,但是一些陈旧的管理方式和方法由于长期无法得到更新改变,已经不能适应企业进一步发展的需求,反而成为了现有企业管理中的障碍。     

运用GPS智能调度实现公交精细化管理

近年来,越来越多的城市公交企业着手建设公交智能调度系统。智能公交系统运用系统工程理论集成GPS定位技术、GIS地理信息技术、GPRS无线网络技术、运营网络优化技术、数据库技术和车载电子技术等多种科技手段,自动生成、采集、传输、存储、分析和统计公交运营数据,实现对公交车辆的实时跟踪和定位、公交车与调度室的双向通讯,调度人员的即时调度指挥等功能。采用公共交通智能调度系统辅助公交企业管理,无疑是提高公交企业运营与调度水平的必由之路。     

运用GPS智能调度实现公交精细化管理

近年来,越来越多的城市公交企业着手建设公交智能调度系统。智能公交系统运用系统工程理论集成GPS定位技术、GIS地理信息技术、GPRS无线网络技术、运营网络优化技术、数据库技术和车载电子技术等多种科技手段,自动生成、采集、传输、存储、分析和统计公交运营数据,实现对公交车辆的实时跟踪和定位、公交车与调度室的双向通讯,调度人员的即时调度指挥等功能。采用公共交通智能调度系统辅助公交企业管理,无疑是提高公交企业运营与调度水平的必由之路。     

三年完成3230部老旧公交车改色翻新任务 “准新车”扮靓津城

<正>天津公交集团着力提升外显形象,三年完成了对52个车型3230部运营车辆喷漆改色整修任务,使公交老旧运营车辆从外观到车内装饰焕然一新,亮灰配银红色调的公交"准新车",成为一道流动风景线扮靓津城。严格制定"车辆改色整修"方案2012年初,集团向所属公交修保公司下达了对"老旧运营车辆颜色统一,大喷漆整修"任务。修保公司成立了"车辆改色"领导小组,制定了相关工艺流程和规范标准,公司领导还深入到运营一线进行调研,掌握第一手资料。通过与市有关部门的多次论证,"喷漆改色、整修方案"     

基于空间特性的行李跟随系统的车辆调度方法

为了提高车辆配送初始解获得的效率,在不确定条件下,研究了上海世博会行李跟随系统需求点的空间特性,提出了基于空间特性的车辆调度方法,建立了需求点的空间特性SLINK聚类分析方法和聚类分析结果评估方法。计算结果表明:在需求点群聚状态下,采用基于空间特性的聚类分析法的调度初始解总距离为583,而传统SWEEP扫描法的调度初始解总距离为595,因此,在对车辆调度问题进行求解时,对需求点的空间分布特性进行分析有助于不确定环境下车辆调度问题的最终求解。     

快速客运企业车辆技术管理研究

通过对快速客运企业车辆技术管理中的维修管理、燃油管理和轮胎管理的存在问题进行分析,结合企业实际管理情况,提出了运用RCM先进维修理论进行车辆维修策略优化、建立车辆维修数据库、合理确定燃油消耗定额、积极引入节油技术、提高轮胎利用率等具体措施,为相关企业车辆技术管理提供参考借鉴。     

公交企业信息化建设规划思路浅谈

面临发展机遇与服务需要“更加优秀”挑战的公交企业,在信息化建设的需求已经不仅限在改善劳动密集型公交企业的办公环境、提高办公效率的初级阶段,而是已经突出表现为应尽快制定企业信息化建设规划并付诸实施,而这一切又必须以公交企业经营战略需求为基础,以服务于科学营运调度为根本出发点。     

基于GPS的车辆调度系统

随着物流的发展，越来越多的企业投入这个日益繁荣的行业。对物流公司来说，如何有效的调度所属车辆以满足实时的客户服务需求变得越来越重要。由于客户需求的随机性、易变性和调度问题本身的复杂性，到目前为止，依然没有几个公司能很好的处理这个问题。GPS、互联网技术的发展和车辆路由的研究成果提供了改变这种局面的可能性。本提出了实时车辆调度系统(RTVDS)，利用GPS提供车辆实时信息，根据当前客户提交的服务请求使用交互启发式算法生成调度策略，然后通过短信息发送到车载终端实现调度。该系统可以帮助商用车队有效的处理随机服务请求，可以充分利用在途车辆来为提出服务请求的客户服务，从而提高车辆运行效率和客户满意度。     

片区城乡公交时刻表编制与车辆调度综合优化

通过构建双层规划模型,综合优化片区城乡公交时刻表编制与车辆调度.其中,上层片区城乡公交车辆调度问题以公交企业综合运营成本最小为目标,实现多线路多车辆多车场的车辆时序指派,采用禁忌搜索算法求解;下层片区城乡公交时刻表优化问题为实现线路在所有换乘节点的换乘总时间及换乘失败惩罚最小,同时确保换乘节点的时刻表协同先后次序,采用运行图与枚举法进行求解;选用慈溪南片城乡公交线路进行实例应用.结果表明,该方法能较好地应用于工程实践中,直观反映片区线路组织的运行计划,进一步满足乘客便捷换乘需求与企业车辆资源的有效配置.