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<正>跌幅扩大,集装箱海运市场底在何方10月28日,上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收952点,较上月下降2.5%,其中:日本线792点,下降1.5%;欧洲线1021点,下降4.3%;美西线874点,下降1.5%;美东线 相似文献
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船舶委托经营管理制在我国的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
自70年代以经营管理船东所拥有的船舶为业的专业化国际船舶管理公司在欧洲出现以后,由于其具有一般船东所不具备的优势,船舶管理公司——作为船舶经营管理人,已成为国际航运经营中不可忽视的一支力量,正日益受到国外海运发达国家的船东,尤其是中小型船东和虽然拥有船舶但缺乏航运经验的公司,如大型石油商等的青睐。目前通过船舶委托经营管理来参与航运市场的竞争,已成为船东经营策略之一。 相似文献
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金融危机爆发以来,航运公司并没有像此前业界普遍预测的那样出现大规模破产。尽管收入减少、运力过剩、船舶价格缩水,仍然只有为数不多的几家船公司宣告倒闭,因还贷资金链断裂而被贷款方收回的船舶也寥寥无几。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(4):79-81
二手船市场
二手散货船
二手船散货船买卖活动较前段时间活跃,询价和看船活动增多,船价也有所提高。希腊船东一向统领市场,也对市场表示乐观,是为吉兆。 相似文献
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1跌幅扩大,集装箱海运市场底在何方
10月28日,上海航运交易所(简称航交所)发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于952点,较上月下降2.5%,其中:日本航线792点,下降1.5%;欧洲航线1021点,下降4.3%;美西航线874点,下降1.5%;关东航线1150点,下降2.4%。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(1):77-79
二手散货船
2005年11月二手散货船随着运价下调而成交减少,有许多散货船拿出来出售,但船东不再排队争购。在如此敏感的市场情绪中,可以预计,船价还会继续下跌。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(1):80-80
中国15年内大型油船需求量增3倍;LNG运力将在2006-2008年间出现过剩;马士基海陆公布新航线体制;印度217亿美元投入海运业;苏伊士运河计划2006年提高运河通行费;中英船务即将在沪成立船舶管理公司。 相似文献
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有论认为,集装箱航运业的运力过剩将抵消“结盟”和“船舶大型化”的好处,本人并不以为然,略述一二如下,以就教于识。集装箱航运业历经近半个世纪的风风雨雨,已经是较为成熟的产业,自身具备了化解种种困境而寻求发展空间的能力。班轮公司的结盟和船舶大型化是市场力量推动的结果.运力过剩也必将在市场力量的推动下获得较为圆满的解决。 相似文献
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