桥梁线形设计中关于加宽、衔接需要注意的问题

随着城市建设的快速发展,出现了大量既有城市桥梁的加宽和改造工程。本文结合工程实例,阐述了在设计既有桥梁加宽和改造项目中必须注意的一些事项。     

桥梁加宽改造设计与施工

随着我国交通运输事业的高速发展,很多既有道路需要改扩建、升级改造,许多桥梁面临着扩建、加宽的问题．本文就一般公路桥梁的加宽改造技术进行了简要分析,在满足安全运营的前提下．以最合理的方案使车道得到拓宽从而满足交通需求。     

跨墩龙门架在桥梁加宽改造中的应用

以红庙子辽河大桥维修改造工程为例,介绍了桥梁加宽改造方案以及跨河段T梁架设技术方案,总结关键施工技术。通过延长盖梁两端长度,为龙门架提供有效支点,成功上跨辽河主河道,完成了既有T梁横向移动及新梁架设,为类似桥梁加宽改造项目提供经验参考。     

高等级公路桥梁加宽的研究

近几年来,随着我国国民经济的迅速发展,道路交通的运输量也随之不断增大,我国大量实施二级公路、高速公路等高等级旧路的桥梁加宽工程。在改造旧路的桥梁加宽施工中,应进行选取及比较多种施工方案,综合分析各种施工方案的稳定性、变形以及地基沉降等,便于采取有效可靠的处治方案。针对高等级公路的加宽问题进行研究,指出桥梁加宽的原则以及其施工要点,并介绍了桥梁加宽改造的几种途径。     

基于退化模型的既有旧桥加固改造承载潜力分析

以空间梁格有限元理论为基础,根据桥梁检测和荷载试验的实测数据,对桥梁结构有限元模型的主要参数进行修正,建立能够反映既有桥梁实际结构特性的退化模型;基于退化的有限元模型,通过对桥梁加固前后的跨中挠度及荷载横向分布的计算,分析桥梁加固改造后的承载潜力;同时以枯河中桥为例进行仿真分析,结果表明,加固改造后的结构整体承载能力得到显著提高,退化模型可用于评估既有桥梁加固的效果。     

某双曲拱桥的加固加宽及静载试验

以平乐沙子大桥为例,经调查分析认为该桥各部分结构构件和桥面不同程度受损,病害较严重。现对该桥进行加固加宽改造,保留了主拱圈和墩台,并采用加大截面法对主拱圈和墩台进行加固,加强拱肋间横向连接,拆除拱上建筑进行重建,加宽桥面宽度。该桥在加固加宽改造前后分别进行了荷载试验,通过试验结果比较分析表明,该桥改造后提高了桥梁荷载等级,加固效果明显。     

狭窄地形条件下旧路加宽改造方案研究

在公路改扩建工程中,建设方案必须充分考虑周边地形限制、既有建筑物的结构等因素的影响。地形受限采用路基加宽方案不易实施时,往往采用桥梁方案进行横向加宽。以山西省内某改扩建工程为背景,通过既有道路现状调查、桥梁上部和下部结构形式及施工方法的对比分析,确定了在现有狭窄地形条件下,采用半路半桥的拓宽设计方式。为保证桥下净空及右侧既有堤坝的安全,采用非对称预应力混凝土悬臂盖梁和大悬臂预应力混凝土盖梁设计方案进行对比研究。通过对加宽方式选择及悬臂预应力混凝土盖梁设计思路、计算方法的阐述,验证了该设计思路的合理性,更确保了施工的安全性,可为同类改扩建工程桥梁方案的设计分析提供相关经验。     

桥梁加宽与分期改造

以丹霍公路(304线)南河川大桥加宽及加宽使用8年后拆除原桥(险桥)改造为例,探讨如何选择桥梁加宽方案,使其即满足技术可行经济合理,又能满足不同时期的安全使用功能,达到充分利用桥梁分期改造的重要意义.     

旧路加宽改造综合处治技术的探析

对旧路进行加宽改造是提高既有道路等级和改善路网结构的有效措施,不仅能够解决当前投入的困难,又能快速满足日益增长的交通需求。而对旧路进行加宽改造,方案设计是决定成败的关键因素。在铺筑试验路并进行现场观测的同时,探索旧路加宽的理论分析方法,可为今后的旧路加宽改造工程提供十分有益的借鉴。     

桥梁加宽与分期改造

以丹霍公路(304线)南河川大桥加宽及加宽使用8年后拆除原桥(险桥)改造为例，探讨如何选择桥梁加宽方案，使其即满足技术可行经济合理，又能满足不同时期的安全使用功能，达到充分利用桥梁分期改造的重要意义。