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中朝鸭绿江界河公路大桥主桥为主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,边跨设置辅助墩,其跨径布置为86 +229 +636 +229 +86=1266m.本桥结构采用半飘浮体系,索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器;过渡墩设置竖向拉压支座和横向抗风支座;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁内同时设置压重.主要介绍该桥施工阶段塔梁临时固结计算和设计. 相似文献
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中朝鸭绿江界河公路大桥的主桥为86+229+636+229+86=1 266 m的H型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔桩基采用40根φ2.5 m钻孔灌注桩。文章介绍了主塔桩基础的施工工艺,包括测量控制、钢护筒施工、钻孔灌注桩成孔、钢筋笼制作和下放、混凝土浇注施工等。依靠完善的施工工艺和精心的施工组织,有效地保证了桩基础的施工质量,同时证明,回旋钻机在卵石层、灰岩以及砂岩等地质条件下均有很好的适用性。 相似文献
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鸭绿江大桥的主桥为86+229+636+229+86=1266m的H型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,其中方侧主墩位于江中,采用钢吊箱围堰施工。结合鸭绿江大桥中方侧主墩钢吊箱的设计和施工实践,详细介绍了钢吊箱的设计要点和施工工艺。 相似文献
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金塘大桥主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔斜拉索锚固区采用国内外首创的“钢锚梁+钢牛腿”的新型组合结构,本文主要介绍主桥的钢锚梁施工技术。 相似文献
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