浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1．1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业。1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人23万人次,旅游创汇2．63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白。2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,     

旅游客车市场正面临良好发展机遇

自2005年以来,随着中国经济及旅游业的持续升温,旅游客车一直维持了较快的增长速度。从2007年前两个月来看,旅游市场呈现快速增长的态势,与2006年同期相比增长率高达68％,而2006年与2005年同期相比增长率为13％,这说明旅游客车的更新速度进一步加快,而旅游客车在全部客车销售量中的比例也从2005年的5．4％一路上升至10．5％。旅游客车购置高峰正在临近。[第一段]     

中通旅游客车市场发展迅猛

2010年以来，中国旅游客车市场总量在快速扩张，产品也在明显升级，在国内共计实现旅游客车销售的30家企业中，中通旅游客车销量居第8位，市场增幅居全国首位，成为国内市场增幅最大的品牌。     

旅游客车市场专题研究

要对我国的旅游客车市场进行一个较为深刻的研究,首先我们需要明确两个概念,即何谓旅游客运和旅游客车。根据我国道路旅客运输相关文件的规定:旅游客运是以运送旅游者进行游览观光为目的,其线路必须有一端位于名胜古迹、风景区等旅游景点的一种营运方式。其方式可细分为旅游班车、区域旅游车和旅游包车3种。旅游客车则是用于旅游客运的客车产品。由上段话我们可以解读出,只要营运线路有一端在旅游景点的营运客车都可以称之为旅游客车,那么用于旅游线路的座位客车和城市客车以及一些轻型的商务用客车则都可以归类于旅游客车范畴。在本文中,笔…     

旅游客车市场增速趋缓

从表1可以看出:近5年1～3月旅游客车总体趋势是逐年增长(除了2009年金融危机是负增长外),增长最大的是2010年第一季度,达到63.7%,增长最小的是201 2年第一季度,只有3.64%,这与近几年客车市场增长的规律基本相似。201 2年第一季度旅游客车增幅最小的原因不外乎两点     

旅游客车需求升级,市场进入全面发展阶段

随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一.旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强,同时对城市经济的拉动性,社会就业的带动力,以及对文化与环境的促进作用日益显现.旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一.     

2011年上半年旅游客车市场五大特点

总体增长趋缓明显,但各月增幅均为正值,且呈现“前高后低”规律2011年1～6月旅游客车各月销量及增幅（含5m以上旅游客车）如表1。     

古巴旅游业孕育客车市场

古巴与中国的友好关系为中国车进入古巴市场提供了先决条件,其旅游业成为支柱产业,也为中国客车创造了机会。[编者按]     

旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,     

农用客车市场大有可为

通过对国内外农用汽车的产生原因和发展进行回顾和分析，指出在我国社会主义初级阶段，随着农用汽车进入我国农民家庭，农用客车也正在逐步进入农村运输市场，客车制造厂应谁同，开发农用客车并占领域市场。     

君临天下,领航精品旅游——青年汽车全面进军旅游客车市场

君临天下见青年2007年3月13日,上海客博会现场,一场名为“君临天下”的新车发布会正在隆重举行,主角就是近年来在高端客运车市场名声鹊起的“青年汽车”。在发布会现场,青     

触摸终极之美膜拜圣洁之地--三一旅游客车进藏

西藏高原是世界的屋脊,是圣洁之地,特别是香巴拉地区,更是终极之美。近年香巴拉地区旅游业日益发展起来,为了完善当地旅游业发展,提升香巴拉品牌,近日,广东省省政府向当地捐赠1辆湖南三一客车有限公司出品的豪华旅游客车“香巴拉之旅”。触摸终极之美——“一看到她,就被深深地打动了”。“香巴拉之旅”是湖南三一客车有限公司出品的SY6840系列客车的一个产品,是根据用户要求而专门设计的一款豪华客车,整车外观豪华、色彩亮丽:蓝天、白云、雪山、寺庙、哈达……处处充满了青藏高原的风情。当用户确认该车整车彩条图案全部是采用喷漆工艺制…     

浅议香港地区12米旅游客车设计与开发

从多方面详细地阐述了12米段中高端旅游客车设计与开发过程,通过前期需求研判,制定初步方案,并以此为蓝本进行整车细节设计,最终形成满足客户使用要求的旅游客车产品。     

客车新品开发相关要点讨论

本文介绍了客车产品开发信息处理的注意事项和相关原则。     

浅议公交车辆底盘的合理开发途径

随着改革开放以来，社会经济的高速发展，我国大、中型客车的年产量已达10万辆以上，占到全球总产量的1／3，连续五年稳居世界首位，中国已成为无可争议的世界客车制造大国。但与此同时，在客车产品的价值理念，品牌建设，自主创新、原始创新，底盘研发的正确途径，以及产品可靠性等许多方面，主要反映在发动机及底盘技术上，与欧美发达国家还有明显差距，     

论我国城市公交电动客车的开发

迈入新世纪,防治城市空气污染的紧迫重任摆在国人面前。据环保部门统计:城市空气污染源的60%以上来自交通运输车辆的废气排放。本文就开发我国零污染的城市公交电动客车作探讨性的论述。     

我国城市公共交通的新发展和城市客车市场新趋势

交通拥堵和环境污染是多年来城市中一直存在的问题,随着城镇化水平的提高,城市面积、人口以及机动车数量快速增加,这些问题越发突出.建设部根据中国国情,大力优先发展城市公共交通,确立公共交通在城市交通中的的主体地位,提出了城市公共交通的发展原则、方式和目标要求.文章介绍了我国城市公共交通面临的新阶段,指出了实现交通方式大众机动化和现代化的途径,科学分析了今后城市客车的结构型式、技术、市场等的发展趋势.     

我国客车产业发展环境分析

客车工业是我国国民经济的重要组成部分，经过50多年的发展，客车产业的发展逐渐成熟。由于国内该行业生产企业众多，同时跨国企业进入我国客车市场，致使该产业竞争更为激烈。本文运用迈克尔·波特（Michael Porter）的五力模型，详细分析我国客车产业的竞争环境的5个方面：潜在进入者，供应商能力，购买方能力，替代品和行业内部竞争能力，从而对我国的客车产业的产业结构有了充分的认识。