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不久前,国家环保部召开了《非道路移动机械用小型点燃式发动机排气污染物排放限值与测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》讨论会。据该标准起草人、天津内燃机研究所副所长林漫群表示.非道路源移动机械无控排放的现状即将结束.我国第一个非道路源移动机械污染物排放国家标准有可能在今年正式颁布执行。 相似文献
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机械污染物排放直接关系着大气环境的整体质量,对于社会经济的可持续发展具有积极作用.现阶段,非道路移动机械污染物排放量增大,有必要做好此类机械排放的系统监管和测试.本文在阐述PEMS技术内涵及原理的基础上,系统设计实验,对几种典型非道路移动机械进行排放测试,期望能为非道路移动机械排放测试工作的开展提供参考,实现机动车污染... 相似文献
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3 台排放控制技术路线相同但额定功率不同的非道路用挖掘机实际作业工况下的排放结果和台架工况下的排放结果之间存在较大的差异性,实际作业工况的氮氧化物(NOx)排放量为台架工况的 1.5~3.5 倍。为了研究产生排放差异性的原因,以 1 台满足非道路柴油移动机械第四阶段排放法规要求的柴油机和搭载该柴油机的挖掘机为研究对象,在台架上对该柴油机进行非道路稳态循环(NRSC)和非道路瞬态循环(NRTC)试验,实际作业工况试验则主要通过便携式排放检测系统(PEMS)设备对挖掘机进行排放试验,并利用功基窗口方法对挖掘机实际作业排放进行评估。结果表明:挖掘机实际作业工况主要分布在较高转速范围内,且扭矩变化剧烈,而台架工况的转速分布均匀,扭矩变化相对较小。因此,台架试验结果
并不能准确反映机械实际排放情况。 相似文献
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在对非道路摩托车的实际检测中,整车产品质量存在如车架机械强度不够、车辆可靠耐久性不够、最高车速与实际车速不匹配、前后轮制动力不符合要求、排放超标、整车装配及轮辋偏差超标等问题,从中可以看出目前的非道路摩托车产品质量有待进一步提高,各企业唯有从车辆的设计、材料、工艺、装配和性能上全面改进产品,才能使非道路车产业得以长足发展。 相似文献
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在对非道路摩托车的实际检测中,整车产品质量存在如车架机械强度不够、车辆可靠耐久性不够、最高车速与实际车速不匹配、前后轮制动力不符合要求、排放超标,整车装配及轮辋偏差超标等问题,从中可以看出目前的非道路摩托车产品质量有待进一步提高,各企业唯有从车辆的设计、材料、工艺、装配和性能上全面改进产品,才能使非道路车产业得以长足发展. 相似文献
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对于130≤Pmax≤560kW的发动机,要满足第Ⅲ阶段标准的排放限值要求需要采用共轨、单体泵等车用机Ⅲ阶段的技术传统的增压或增压中冷技术,已经不能满足第Ⅲ阶段标准要求。1国内现状从2009年10月1日开始,我国对非道路移动机械用柴油机开始实施GB20891-2007标准第II阶段排放控制,标准的实施加快了企业资金投入和新技术的研发,使得产品性能和排放状况得到了改善。同时我们发现第II阶段标准的要求相对车用机排放标准要求要宽松的多,加上对非道路柴油机的排放控制较晚,造成非道路移动机械用柴油机占整个移动污染源的排放分担率仍居高不下。目前非道路第II阶段已经 相似文献
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面对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限制及测量方法(中国第三、四阶段)》标准,单缸柴油机行业必须进行较大的技术升级和改进。 相似文献
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我国即将正式实施的《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》对柴油机制造行业提出了更高的要求。为了满足国家对非公路用车越来越严格的排放法规,国内很多柴油机制造商陆续引进或开发出了一系列的电控发动机,CCEC正是在这一背景下将引进康明斯QSK19电控发动机。 相似文献
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本文简要介绍了欧洲、美国、日本、中国等国家的非道路排放法规的有关情况,供研究或者关注非道路排放法规的有关人员参考。 相似文献
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近些年来,一说控制机动车污染物排放,一般都将矛头重点指向汽车,而今后对挖掘机、装载机、推土机、压路机和叉车等用于工程、农业、园林的非道路机械也将控制其污染物排放。北京市环保局机动车处处长李昆生介绍:2013年北京市工地开 相似文献
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<正>康明斯排放处理系统(CES)是全球最大的道路和非道路商用车市场发动机后处理技术方案的集成提供商。它为轻型、中型、重型和大马力的商用车发动机开发和生产各种排放解决方案与系统产品。CES产品可满足全球不同地区、不同国家,包括欧美在内的全球最严格排放法规要求。产品覆盖全线道路和非道路柴油机后处理市场,从轻型到重型车辆的综合解决方案。在全球范围内得到了成功应用和市场检验。 相似文献
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通井机是油田作业中常见的工程机械,是非道路车辆的一种。本文为了实现胜利油田在用通井机的排放升级,匹配开发设计了BR-DPF方案,探索了柴油燃烧器BR-DPF在非道路车辆应用过程中的可行性,通过方案的设计、喷嘴喷射量大小的选择及再生控制策略的构想,解决了BR-DPF主动再生的难题,验证了BR-DPF能满足在用工程机械(非道路车辆)排放升级使其排放水平满足GB36886-2018排放限值的要求,为后续BR-DPF在工程机械(非道路车辆)排放升级的推广应用奠定了基础。 相似文献