停产车型的售后服务调查

汽车市场必须遵循优胜劣汰的法则，随着车市竞争的加剧，很多车型濒临停产的边缘或者已经停产。车不卖了，买车的人却要修车，配件难买、修车时间长的问题变得越发突出。根据消费者协会公布的数据：2006年上半年消费者对汽车质量的投诉同比增长超过10％，其中由于车型停产而导数的配件难求的问题成为了消费者投诉的重点。     

私车族维权要懂法

有资料显示,《中华人民共和国消费者权益保护法》自1994年实施以来,各级消费者协会接待消费者投诉的数量逐年递增。然而,在汽车及配件消费者中投诉者却较少。汽车及配件消费者遇到汽车及配件质量问题不投诉,不仅自身的利益受到了侵害,也助长了假冒伪劣汽车及配件产品的泛滥。那     

新世纪的汽配市场如何发展——“’99桑塔纳配件市场净化营销战略研讨会”在沪召开

上海是全国桑车配件最大的集散地,在世纪末,汽配业如何健康发展,正是人们所关心的热点。但经销商正面临着生意难做、假冒伪劣猖獗、拖欠款多这三大突出矛盾。 为此,由强亨汽配连锁超市、浦东由由汽配市场和东方汽车杂志社、上海汽车报、上海车辆维修报等单位共同举办了“’99桑塔纳配件市场净化营销战略研讨会”。出席本次研讨会的除了各主办单位的领导外,还有上海技监局的有关领导以及来自35家桑车配件生产厂家的有     

更加开放的汽配流通体系

<正>过去汽车配件行业习惯把汽车配件划分为"原厂件"和"副厂件"两大类。其中,"原厂件"是指纳入车辆生产厂家售后服务和配件供应体系的配件,而同一零部件供应商按照同样规格生产的配件,经自己的分销体系销售就被认为是"副厂件",容易引起消费者的不信任,不利于公平竞争,变相造成汽车供应商的配件垄断。同时,"原厂件"流通渠道的封闭和垄断,进一步加剧了市场上假冒伪劣配件的流通。由于部分汽配经销商的不诚信经营、原厂配件价格过高、中国车主消费心理不成熟等原因,假冒伪劣配件充斥着整个市场,严重影响了国内汽配市场的正常     

需要重新认识的上海汽配市场（二）：量大利薄的桑车配件市场

在威海路及旁邻汽配街上,经营桑车配件的商店数约占总的汽配商店数的75％左右,以致外地汽配商戏称上海的汽配一条街实则是桑车配件一条街。为何有如此多的汽配商店经营如此狭一的车型品种,而且新加入的汽配商也大多冲着这一车型而来呢?“桑塔纳系列轿车是上海的地产品,目前的社会保有量达80万辆左右,虽然上海大众有着国内首屈一指的售后服务系统,维修站点开设也逾300家,但中国是一个地域辽阔,车辆分布又极不均匀,配件质量、价格需求层次落差很大,车辆使用和     

电商主宰汽配市场已成必然?

<正>中国汽车售后市场蕴含无限潜力,电商运营逐渐渗透汽配市场。B2C+020模式看似双剑合璧,但依然存在渠道受制约、难有盈利、汽配质量参差不齐、用户固有的消费习惯等一系列问题。电商想要主宰汽配市场,绝非易事。在欧美汽车市场,售后市场可占据总利润的60%到70%,但我国汽车产业的成熟度还远不及发达国家的水平,售后服务与配件市场的利润占比仅40%左右。然而据统计,中国汽车配件流通行业的销售规模从2007年的1500亿元增长至2012年的4900亿元,年增长率保持在20%以上。预计到2015年,中国汽车售后市场规模将超过16000亿元。从数据来看,中国汽车售后市场前景广阔,售后服务与配件业务对于整个汽车销售的重要性将在未来不断     

汽车消费何时让人明白、放心？

中国消费者协会2003年的年主题——”营造放心消费环境”．对目前汽车消费市场的现状有很强的针对性。自从大宗消费品——汽车进入家庭以来．消费者对它的投诉就不曾间断，2002年度全国消协系统的投诉情况统计显示．汽车投诉高达3919件．从而成为消费领域里一个新的投诉热点和消费者争议解决的难点。消费者投诉的主要问题：     

慧眼识珠扶优限劣

当前,假冒伪劣产品充斥汽配市场的现象依然严重,为帮助汽配生产经营及汽车维护修理单位了解名优企业的产品情况,刊发一些名优配件的真假识别知识和伪劣配件对汽车和人身安全的危害等内容,希望能对净化汽配市场有所帮助.     

民间法官在行动——记上海汽配流通协会快速解决汽车消费质量纠纷专家鉴定站

由上海汽配流通行业协会、上海市技师协会汽车修理专业委员会、上海质量技术监督中心共同发起组建的“快速解决汽车消费质量纠纷专家鉴定站”成立已有两个多月了，以往围绕经营者和消费者之间的汽车消费质量纠纷，如今有了投诉论理的地方。两个多月来，上海汽配流通行业协会“专家鉴定站”办公室里人来人往，投诉电话接连不断。     

机动车维修配件质量保证和追溯系统的研究与应用

<正>汽车行业作为国民经济的支柱产业,在很大程度上代表了一个国家或地区的经济发展水平、科技水平和工业生产能力。汽车行业的快速发展拉动了汽车配件的发展,汽车配件业健康发展的重要性将越来越多地得到体现。1汽车配件行业的概况车辆维修质量是影响汽车售后服务满意度的主要因素,而车辆配件质量又是影响车辆维修质量的主要原因之一。据不完全统计,近3年来,宁波市区共受理各类车辆维修有效投诉550余起,其中涉及配件质量投诉的有342起,占维修投诉总量的62%。汽车配件质量投诉量居高不下,究其原因主要有3点:一是配件种类繁多、数量巨大,     

后市场互联网化已经到来 专访袋鼠配创始人许朗赫

正随着行业不断深化,消费者对车辆使用中的各类服务需求不断增加,这对终端汽修厂和汽车零部件的供应带来了新的要求和挑战。如今,我国汽车后市场正处于转型升级的重要时期,汽车配件的信息化、互联网化成为发展的趋势所在。袋鼠配平台定位于做一个"查配件、订配件的汽修汽配实用小工具"——一个针对修理厂和供应商的平台。袋鼠配创始人许朗赫与本刊记者分享了其在渠道平台新升级方面的心得和思考。     

天猫汽车联手汽车超人及康众成立新公司

8月22日,天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护领军平台汽车超人、汽车供应链龙头服务商康众汽配,成立汽车后市场新公司。首先,新公司将向汽服门店开放正品供应链体系,大幅扩充独立门店的配件品类,适配至90％的车型,同时核心配件将配备条形码,消费者可以用淘宝、天猫App扫码溯源,识别配件真假。     

车易安：借力互联网推动传统产业升级发展 访车易安创始人水从芳

作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳女士看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,这三者缺一不可。借助互联网的力量,汽配电商带来的将是整个汽配流通行业的改良和提升。近年来,中国汽车后市场020概念的各类网站如雨后春笋般冒了出来,既有配件供应商在传统电商平台自建旗舰店,也有为上下游搭建B2B或B2C的第三方平台。作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,     

需要重新认识的上海汽配市场（十五）——量大利薄的桑车配件市场

动荡的桑车配件市场盼安定 桑塔纳系列轿车,作为目前国内轿车保有量的佼佼 者,全国各地诸多汽车零部件生产企业及配件销售商无 不视桑车维修配件市场为必争之地。全国轿车销售市 场桑车高达50％的占有率,更使众多其他车型的配件销 售商趋之若骛,纷纷进入销售桑车配件领域。桑车维修 配件已是各地汽配市场、汽配城的热点和焦点,大有无 “桑”不成市的趋势。由此,桑车维修配件市场运作过 程中暴露出来的种种不良现象与问题是目前汽车配件     

中国汽配用品市场协会在南京成立

4月24日，中国汽车配件用品市场协会在南京全国汽配会上正式宣告成立。中国汽车工业配件销售公司总经理王笃洋当选为首任会长，159家汽配企业代表成为第一届中国汽配用品市场协会直属会员。     

日本汽车售后市场解读(四)

我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题，至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲，本刊约请同仁编译成文，相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。     

努力促进汽配与汽修企业间的融合发展

<正>汽配流通企业与汽车维修业间的互相渗透将成为一种趋势,更是推进汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。笔者就配件流通企业应该如何加深与维修业的融合发展,促进汽配与汽修业的战略合作谈几点认识。2014年9月由十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)第十八条中明确指出:"鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务,创新流通模式,加深与维修业融合发展。"这不仅为我国汽配流通业指明了发展方向,而且还为我国汽配行业转变发展方式、提升行业服务能力提出了新的要求。尤其是对处于发展困惑期,急需形成治理体系的商用车配件流通     

国有汽配销售企业销售市场萎缩的成因及对策

据了解近几年全国大多数国有汽车配件公司(商店)销售市场萎缩,营销额逐年下降,经济效益不好,其原因有如下几条: 一、从80年代后期开始,在所谓以“汽车为龙头”的思想指导下,陷入了整车的销售及利润高,配件社会网点太多、难搞的误区。因此只抓整车,放弃配件,形成了整车不稳定,配件抓不着的局面。 二、国有汽配企业在经营上不够灵活。1.一些国有汽配企业认为经营大件赚“大钱”,小配件无利可图,只注重抓大件,     

打造职业队伍 推动行业发展————记首届全国汽配市场职业经理人培训班

今年是我国加入WTO的最后过渡期，为了适应当今和未来激烈的市场竞争新格局，适应汽车后市场高速发展的需要，加快培养造就一批职业化的优秀职业经理人已成为推动我国汽配行业持续发展的迫切需要。全国工商联汽车摩托车配件用品业商会和全国汽配市场联合会在广泛调查基础上，决定组织首期“全国汽配市场职业经理人培训班”(简称培训班)。     

汽配城里买配件——学问多

现在汽配市场的配件品质良莠不齐,即使一些老司机也经常被弄得云里雾里,而一些刚刚上路的新司机遇到车辆故障更是犯难,送到修理厂太贵,自己买配件换上又怕买到假货.