共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
教师是教育事业发展的主导力量,是提高教育质量、实现教育目标、推动高校不断发展的主要因素。通过对浙江交通职业技术学院教师队伍建设目标的研究与探索,提出建设"责任—智慧—导航—快乐"的学校教师队伍建设目标,教师担负发自内心的责任、能够智慧教育、担当学生的专业、兴趣和职业的导师、快乐地实现人生价值。基于这样的建设目标,打造适应新形势下实现"培养交通未来建设与发展的领航者"育人目标的教师队伍。 相似文献
2.
《浙江交通职业技术学院学报》2019,(1)
以浙江交通职业技术学院城市轨道交通车辆技术专业为例,在分析专业建设与改革中存在问题的基础上,深化专业人才培养模式的创新与实践,提出了"一个目标,两个主体,三方共赢"的创新型校企协同育人模式,培养企业需要的高素质技术技能人才,适应浙江省城市轨道交通快速发展的需求。 相似文献
3.
进入新世纪,上海继续朝着建成"国际经济、金融、贸易、航运中心之一"的目标迈进.特别是成功申办2010年世博会后,对上海城市交通发展和水平提出了新的要求,全面构筑现代化基础设施体系,向"枢纽型、功能性、网络化"发展,建立与国际化大都市相适应的综合交通体系,以满足国民经济和社会可持续的需要,将是交通规划面临的新任务. 相似文献
4.
卜姝华 《广东交通职业技术学院学报》2020,(1):125-128
科研水平是衡量当今高校办学质量的重要指标,科研能力也是衡量当今高校人才培养的重要因素,"科研育人"的提出正是基于时代发展的需求和创新发展的背景。文中以某高校理科学院为例,提出"七位一体"科研育人模式的构建,从科研育人的重要意义、预期目标、模式实践、活动开展、活动效果、经验反思六个方面进行阐述,以期在实践中为科研育人的途径与方法提供参考。 相似文献
5.
《广州航海高等专科学校学报》2017,(2)
正3月21日上午,广州航海学院邹采荣校长接受了《广州日报》等多家媒体主题为"大学与城市———广州地区大学校长访谈"活动的访谈。在访谈中,邹采荣校长就学校发展情况、办学定位和十三五期间发展思路、学校肩负的历史责任,以及目前学校的重点任务等方面,向媒体进行了详细的介绍和解读。邹采荣校长说,广州建设国际性综合交通枢纽,实施创新驱动发展战略,关键在人才,基础在教育。为此,我校目标是依托广州地区现有交通类本科 相似文献
6.
《浙江交通职业技术学院学报》2019,(1)
校政行企协同育人是职业院校产教融合人才培养的重要模式,参与育人的各方不断强化"发展共同体"合作理念,结合专业与主流产业发展优势,搭建协同育人平台,创设协同育人机制,学校与协同单位共商育人大计、共担育人责任、共享合作成果,实现合作主体互惠互利、合作共赢。 相似文献
7.
为了抓住国家建设"首都经济圈"和北京市建设"世界城市"的战略契机,促进首都区域的整体发展,提出以"对接融合、绿色高效"为方向的环首都绿色经济圈综合交通发展框架。对环首都圈战略内涵加以解读和首都区域交通发展现状进行分析,在借鉴国际大都市地区交通发展经验的基础上,确立"引领环首都圈与北京市同城化发展,合理分担北京市区域交通组织职能和压力"的发展目标。提出构筑分圈层、分区域与北京市同城化的交通网络,重构区域内对外运输通道和枢纽布局,以首都区域整体的、更加强大的交通辐射能力支撑北京市"世界城市"发展需求,提升外围地区发展的交通区位优势,促成北京市与环首都圈的联动、融合发展。 相似文献
8.
9.
《武汉船舶职业技术学院学报》2015,(6)
回顾了我国高职教育走过的高速发展历程,分析当前高职院校面临的前所未有的发展机遇与激烈挑战,提出了"十三五"期间高职院校从"学校治理层面、教育教学层面、育人环境层面、社会服务层面、队伍建设层面"应关切的核心问题。 相似文献
10.
11.
12.
13.
2002年6月正式公开发布的<上海市城市交通白皮书>是一部具有首创意义、指导城市交通发展的综合性文件,它既是上海市政府推进城市交通发展的纲领,也是政府对广大市民的承诺.<交通白皮书>系统地提出了上海未来5至20年城市交通发展的战略、目标、任务和措施,确定了以"畅达、安全、舒适、清洁"为目标的一体化交通发展战略和"公共交通优先、交通区域差别、道路车辆协调"的三大交通发展政策,并从设施、运行、管理三个方面明确了发展目标、行动计划和措施. 相似文献
14.
15.
绿色发展是"上海2040"的规划理念之一,是上海市交通发展的核心价值导向。围绕建设卓越的全球城市的目标愿景,提出面向创新、人文、生态三个维度的绿色交通策略和指标,确立能源和资源双重约束下的绿色交通发展内涵。基于交通与城市空间协调布局、协同功能的规划思路,指出打造轨道都市、构建TOD社区、引导绿色出行是实现上海市绿色交通发展的主要路径及策略。提出重构多层次、多模式的轨道交通网络、推行街区制的全路网规划设计思路、实施交通策略分区、提升步行和自行车交通网络功能、加强智慧交通发展等多重措施。 相似文献
16.
"十二五"是杨浦区面临建设国家创新型试点城区的重大机遇和"后世博"可持续开发、和谐发展的新起点。五角场市级副中心和滨江发展带等重点区域的功能将不断释放,城区形态向高端化、集聚化方向发展。"十二五"交通规划中,上海市提出公交出行力争达到"5050"目标,即公共交通出行占市民出行总量的50%,轨道交通客运量占公共交通客运量50%的目标。目前,杨浦区公共交通出行比例为29.4%,低于中心城(外环内)现状公共交通出行比例的34.6%,同时也远低于公交出行"5050"的目标。作为上海中心城区 相似文献
17.
张国伍 《交通运输系统工程与信息》2011,11(1):2-12
深圳经济特区建立三十年来,社会经济持续快速发展,其中综合交通系统为城市实现跨越式发展起到了重要的支撑作用.论坛以"深圳市综合交通十二五发展规划"为主题,回顾了深圳市"十一五"综合交通的发展历程,分析了未来交通的发展态势并进行了需求预测,在此基础上,明确了深圳市"十二五"综合交通的发展目标和发展战略,提出了综合交通的发展... 相似文献
18.
在分析京津冀铁路交通的发展现状和问题的基础上,从发展思路、发展目标、发展原则、目标任务等方面提出铁路交通一体化发展构想,以期为京津冀区域铁路交通的发展提供一定的参考与借鉴。 相似文献
19.
20.
《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(Z1)
阐述了西藏"十二五"时期交通发展取得的成绩。在此基础上,全面分析了"十三五"西藏交通运输发展面临的形势及对科技的需求,结合国家加快"四个交通"建设战略,提出了西藏"十三五"交通规划发展的指导思想、发展目标、重点任务,并对科技人才需求及体制机制建设进行了分析,从而为促进西藏交通运输科技事业持续健康发展提供强有力支撑。 相似文献