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根据1998年交通标准化的要求,由交通部公路司提出,交通部公路科学研究所、扬州通华半挂车有限公司起草的行标<轿车运输挂车通用技术条件>已于2000年9月29日发布,自2000年12月1日起实施,标准编号为JT/T 427-2000.下面就标准的主要问题作一说明. 相似文献
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目前,黑龙江省拥有汽车综合性能检测站的行业有交通部门和公安部门,交通部门负责营运车辆的技术性能检测及评定,这些为车主提供检测服务、出具检测报告单的单位,交通部门称其为汽车综合性能检测站。检测站和客运站的安检站使用的汽车综合性能检测设备主要有汽车制动检验台、轴( 相似文献
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齐鑫 《交通世界(建养机械)》2008,(14):135-136
我国汽车综合性能检测经历了从无到有．从小到大：从引进技术．检测设备．到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测．都取得了很大的进步。我们虽然已经取得了很大的进步．但与世界先进水平相比．还有一定距离。 相似文献
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试谈汽车综合性能检测站的微机联网系统及其检测仪器规范化 总被引：3，自引：0，他引：3
当前,汽车综合性能检测站微机联网系统及其检测仪器的规范化是非常必要和可行的,它是提高检测技术水平之所需,也是取得更大经济效益和社会效益的前提条件。 相似文献
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近几年来，广东省各地普遍建立了汽车综合性能检测站，有些问题要认真探讨，如政企分开，投资的重点应放在检测设备上；检测站不应采用安检站的模式；检测站要以检测质量为本；以及遏制卖卖“二保表”的现象等。 相似文献
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行标<液化气码头安全技术要求>是根据交通部一九九七年交通标准化计划的安排,由交通部提出并归口,交通部科学研究院、中华人民共和国海事局、宁波港务局、锦州港务(集团)股份有限公司、天津海事局共同负责编制的.该标准已于2000年5月26日发布,自2000年9月1日起正式实施,标准编号为JT416-2000(其主要内容见附件二).为使标准的各使用单位更好地了解和实施该标准,现将有关情况及技术内容作一简要介绍. 相似文献
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一、概述
根据GB 3730.1-1983<汽车和挂车的术语及其定义车辆类型>中的定义:"汽车列车是一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合".换言之,汽车列车是由具有驱动动力装置的牵引汽车和本身无驱动动力装置的挂车组合而成. 相似文献
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本文从标准编制背景和主要技术内容层面对交通行业标准QT/T《液压悬挂挂车通用技术条件》进行了深入、细致的解读，有利于该标准的宣贯与实施，同时，对指导液压悬挂挂车的设计制造、确保使用安全、提高产品质量、促进和推广应用也将发挥积极作用。 相似文献
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《挂车车轴总成基本参数系列》（以下简称《参数系列》）和《挂车车轴通用技术条件》（以下科称《技术条件》）两项标准，已经交通部批准自1989年10月1日起实施。标准编号分别为JT3139．1－89和JT3139．2－89。为了标准的贯彻和执行。现状该两项标准有关技术问题说明如下。 相似文献
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根据国家标准化计划的安排,由原交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)和中国道路运输协会危险货物专业委员会共同负责起草的国家标准<汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件>已于2000年12月完成报批(由于机构改革,该标准还未批准发布).为了使各使用单位尽快地了解本标准,现就该标准(报批稿)的有关情况及技术内容作一简要说明. 相似文献
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