依维柯都灵V车发动机无法起动

<正>故障现象一辆南京依维柯汽车有限公司生产的依维柯都灵V轻型客车,配索菲姆8140.43S3高压共轨2.8 L柴油发动机,发动机采用BOSCH公司的EDC16发动机管理系统,累计行程为11.8万km,先     

索菲姆8140.43S共轨柴油机高压泵的原理及故障分析

南京依维柯生产的索菲姆8140.43S柴油机采用了德国博世公司的电控高压共轨系统,该系统是博世第一代高压共轨系统,也是目前我国柴油机电控化,实现国Ⅲ排放的柴油机电控管理系统。     

索菲姆发动机热车无法起动的修理

有1辆南京依维柯汽车公司生产的威尼斯之旅轻型客车，配索菲姆8140．43S3国III高压共轨柴油发动机，发动机管理系统为博世EDC系统，累计行驶里程26万km，因出现热车无法起动、故障灯闪烁现象，前来我站维修。     

依维柯车发动机热机无法起动

故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的威尼斯之旅轻型客车（装配索菲姆8140．43S3国Ⅲ高压共轨柴油发动机,发动机管理系统为博世EDC系统）,累计行驶里程约为26万km,因出现发动机热机无法起动,仪表盘上的发动机故障灯闪烁的现象而来我厂维修。     

依维柯得意车行驶中熄火后无法起动

<正>故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的得意系列轻型客车(采用索菲姆8140.43S3电控高压共轨柴油发动机,电控中心为博世公司的EDC16控制单元),累计行驶里程为3 000 km,在正常行驶时发动机突然熄火而后再也不能起动着机。于是就将该车拖到当     

索菲姆发动机大修后无法起动

故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的A49-13威尼斯之旅轻型客车,装备索菲姆8140.43S3高压共轨柴油发动机(德国博世公司的EDC16电控系统),累计行驶里程约为35万km,因发动机机油消耗较快,曲轴箱通风管窜气量过大而进行了发动机大修,发动机大修装车完毕后试车,出现仪表盘上的发动机故障灯闪烁且发动机     

索菲姆8142型柴油机正时机构装配步骤

南京依维柯汽车公司生产的NJ2045型越野汽车,采用8142型索菲姆柴油机,由于该柴油机的正时机构采用金属正时同步链和液力张紧器,所以其正时机构的装配与8140型柴油机有较大的不同。下面介绍该发动机正时机构的装配步骤。下述装配步骤是在回转式发动机修理架上进行的。     

索菲姆（SOFIM）8100系列柴油机简介

8100系列柴油机是菲亚特集团依维柯(IVECO)工业车辆公司,所属索菲姆柴油机厂生产的。该系列柴油机是七十年代后期投放市场的产品,有三缸、四缸和六缸三种,燃烧室有非直喷(涡流室)和直喷二种形式,供气方式有自然吸气、增压和中冷增压。8100系列柴油机的排量在1.9升到3.75升之间,相     

依维柯货车用柴油机齿形皮带折断原因和防止

依维柯货车采用的索菲姆(SOFIM)8140,61型柴油机发动机,其最大特点是工艺性好,系列化、通用化和标准化程度高。这种柴油发动机维修时,应严格按照维修手册和使用说明书进行维修和保养,否则会产生发动机齿形皮带断裂的现象。一、齿形皮带折断的原因索菲姆8140,61型柴油机的结构分析索菲姆柴油机的结构紧凑,其时规链采用胶质齿形皮带,以传动喷油泵和凸轮轴,配气机构中无摇臂轴和摇臂,用垫片调节气     

依维柯车发动机冷机异响

车辆基本信息南京依维柯得意货车（装配索菲姆8140．43S3系列国Ⅲ发动机）,车型为NJ1047SFN6,VIN为LNYNBBA388V701901。     

依维柯威尼斯之旅车发动机高速自动熄火

故障现象一辆2008年出厂的南京依维柯A49-13威尼斯之旅轻型客车(装配索菲姆SOFIM 8140.43S3高压共轨柴油发动机,采用BOSCH公司的EDC16电控系统),累计行驶了26万km,偶尔出现踩加速踏板发动机无反应,发动机转速自动上升到1 200 r/min～1 500 r/mim,在长时间高速     

依维柯车发动机油进了油箱

一辆1998年出厂的南京依维柯30·ro轻型客车，装用意大利索菲姆(SOFIM)8140.275发动机，累计行驶20万km，出现排气管冒蓝烟严重，同时油底壳内机油量明显减少的故障。一开始驾驶人认为可能是发动机气缸密封不严、烧机油造成的，准备再行驶一段时间后到依维柯维修站进行发动机大     

索菲姆8140.43S柴油发动机启动困难

<正>故障现象一辆依维柯都灵V,配备索菲姆8140.43S柴油发动机,采用博世EDCMS6.3电控共轨系统,报修项目为发动机启动困难或不启动,启动后怠速逐渐升高。     

依维柯车发动机无法起动

故障现象我公司一辆南京依维柯工程车，装备索菲姆8140．43S3欧Ⅲ电控高压共轨柴油机。该车在一次执行任务途中，发动机突然熄火，熄火后再也无法起动着机。由于该车是一辆投入使用不久的新车，所以就首先联系了该车特约维修站。经过咨询获悉。该型车已有多辆出现过类似故障。     

依维柯共轨柴油机复合机电故障

故障现象 一辆2007年产依维柯都灵V，装用索菲姆8140欧3共轨柴油机．行驶里程8．9万km。报修项目为发动机转速突然固定于1500r／min，且油门踏板无法控制发动机转速。油、水、电正常，发动机故障指示灯频闪。     

依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术（二）

3电控共轨发动机匹配整车的技术 由于索菲姆8140．43S共轨发动机是在索菲姆机械2．8升柴油机的基础上，通过将传统机械式燃油喷射系统改为博世共轨喷射柴油喷射系统及发动机管理系统、并对气缸盖等相关部件进行相应改进而成的，它与仍在生产的索菲姆2．8L机械柴油机有较大的继承性和通用性，所以将它应用到南京依维柯都灵V汽车上时，在安装布置方面并未遇到太多困难，汽车动力性能和环保性能也有提高，而困难之处有三个方面：一是如何使发动机共轨零件与汽车外围共轨零件按规定的控制策略进行连接，使整个共轨系统得以有效运行；二是使汽车适应中国柴油品质和气候条件；三是建立EOL（End Of Line）工作站，以满足电控单元的在线自动化编程。因此可以说，索菲姆8140．43S共轨发动机匹配整车是一个复杂的系统工程。     

南京依维柯:高端轻卡下线 产品线实力提升

2012年9月26日,由南京依维柯打造的首款自主研发高端轻卡——"超越",在其南京江宁工厂下线.上汽集团副总裁、南京依维柯公司董事长肖国普,依维柯全球副总裁FabioMingrino,南京依维柯公司总经理周亮,南京依维柯公司常务副总经理倪锋等领导出席仪式并致词.     

南汽依维柯第二代S系列轻型车

南京汽车工业联营公司和意大利菲亚特集团依维柯公司签订合同,引进生产许可证及制造技术并将生产依维柯第二代S系列轻型车。     

依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立

<正>2012年9月29日,依维柯(中国)商用车销售有限公司(以下简称"依维柯中国")正式成立。依维柯中国是依维柯公司全球战略四大支柱之一,也是其在华战略和业务的重要执行者,它的使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国,同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。该公司的成立彰显着中国市场日益增长     

CAM在底盘制造中的应用

常州依维柯客车有限公司是由意大利菲亚特集团依维柯公司和常州长江客车集团有限公司组建的以生产各类城市客车、客车底盘及相关零部件的合资企业。依维柯技术主要包括产品技术、制造工艺技术、信息管理技术等。其下属底盘厂生产配备有合资新品391低踏步客车底盘底架零部件生产