某型低地板车辆一系叠层橡胶簧的研制

叠层橡胶簧的性能优劣直接关系着车辆的安全性和平稳性。介绍了一种低地板车辆用一系叠层橡胶簧的研制过程,并对一系叠层橡胶簧的结构、有限元计算进行了描述,通过刚度试验验证了有限元模型建立和计算结果的合理性和有效性。经产品刚度、蠕变及疲劳等性能试验验证了其性能完全满足设计要求。     

准高速客车转向架橡胶减振元件的研究开发

橡胶减振元件在国外高速客车转向架上已广泛应用。本文介绍我国近几年研制成功的准高速客车转向架（２０６ＷＰ、２０６ＫＰ、２０９ＨＳ、ＣＷ－２型）以及正在研制的２５０ｋｍ／ｈ高速转向架橡胶减振元件的性能、结构特点、室内试验、装车试验、运用推广。利用橡胶元件的优越性能改善转向架的动力性能、提高车辆的运行品质、实现无磨耗结构，对提高我国客车转向架制作水平和运行速度起到了重要作用。环行线和广深线客车动力学试验     

低地板车辆用折叠车钩的研制

介绍了某公司自主研发的低地板车辆用折叠车钩的性能指标,阐述了折叠车钩的结构设计、曲线通过能力计算、关键受力件静强度分析以及缓冲器试验等研制过程。研制结果表明该折叠车钩能够满足低地板车辆的使用要求。     

某型地铁车辆用带轴承座的传动齿轮箱

文章介绍了一种自主研发的带有轴承座结构的齿轮箱,并对其结构布置、齿轮设计、强度分析、润滑与密封系统等进行了详细分析。结果表明,自主研制的地铁车辆用齿轮箱性能完全符合我国城市轨道交通的运用要求,可广泛应用于我国地铁车辆。     

国产新型直线电机地铁车辆转向架

为了实现直线电机转向架的国产化并优化其性能,结合原有项目的运用经验,自主研制了国产新型SDB-LIM型直线电机车辆转向架,并运用于广州地铁5号线增购项目。该型转向架采用无摇枕、轻量化构架、外置式轴箱等成熟技术,应用直线电机无间隙弹性轴悬及电机载荷与车辆载荷平衡式结构,通过试验验证和运用考核,满足中大运量线路大坡道、小曲线的运用要求,对于提升认知、积累运用经验和推进相关领域技术研究都具有里程碑意义。     

橡胶车轮城市轨道交通车辆的发展及应用

文章介绍了橡胶车轮城市轨道交通车辆的历史背景和世界各国运用的现状,分析了橡胶车轮城市轨道交通车辆的特性及在城市轨道交通中的地位和前景。对橡胶车轮的选择方面进行了简单的阐述,最后论述了橡胶车轮城轨车辆的优缺点,并对其在我国的运用进行了展望。     

轨道车辆用空气弹簧标准修订建议

根据我国轨道车辆情况和运用特点,从试验项点、试验方法和判断准则等方面进行了分析,以满足轨道车辆的运行性能和安全需要为目的,指出了国内轨道车辆空气弹簧标准应具有的原则;通过对比分析国内外轨道车辆用空气弹簧主要标准,包括TB/T2841-2005<铁道车辆空气弹簧>、EN 13597-2003<铁道车辆用橡胶悬挂部件--空...     

一种轨道车辆用纵向牵引橡胶装置的设计

通过比较几种轨道车辆用牵引装置,提出了一种适用于轨道车辆用的纵向牵引橡胶装置,产品的研制表明,此种纵向牵引橡胶装置能够满足车辆所需的纵向牵引性能和疲劳寿命,且产品结构简单,可以有效降低转向架的自重。     

城市轻轨车用二系沙漏型橡胶弹簧研究

沙漏型橡胶弹簧具有垂向、横向刚度小、结构简单、质量轻等优点,逐渐用于城轨车辆二系悬挂系统。本文以理论分析与工程化运用相结合,分析了沙漏型橡胶弹簧的稳定性,探讨了弹簧结构与转向架空间布局的关系,在保证产品功能和可靠性的前提下,进行了轻量化设计。产品试制后,进行了系列试验验证,试验结果和现车运用表明,沙漏型橡胶弹簧具有良好的稳定性、合适的垂向、横向刚度、可靠的运用安全性,是二系悬挂的重要组成部分。     

地铁车辆EP2002阀自主大修的探索

广州地铁车辆的EP2002制动系统即将进入大修期,对EP2002阀的大修进行简要的分析与摸索,从自主维修的角度对EP2002阀的内部结构、大修内容、备件更换要求、试验要求、试验设备自主研制等多方面进行分析,为日后实现EP2002阀自主维修以及部件国产化提供素材。     

轨道车辆橡胶弹性元件胶料低温性能表征的研究与探讨

脆性温度是常用于表征橡胶胶料低温性能的参数，多个铁路行业标准中都采用了该参数。然而，轨道车辆橡胶弹性元件低温失效案例、试验研究结果都表明，该参数没有体现轨道车辆橡胶弹性元件胶料的结晶性，不能有效反映轨道车辆橡胶弹性元件胶料的低温性能好坏。根据参数测试原理和试验研究结果，低温压缩永久变形既能体现胶料的玻璃化转变温度高低又能体现胶料的结晶性大小，此参数既可以反映胶料的低温性能好坏，又能有效反映轨道车辆橡胶弹性元件低温性能的优劣。因此，本研究认为选择低温压缩永久变形表征轨道车辆橡胶弹性元件胶料的低温性能更恰当。     

直线电机车辆沙漏式橡胶弹簧的非线性分析

对沙漏式橡胶弹簧在地铁、轻轨车辆上使用的优点做了介绍。运用有限元软件对沙漏式橡胶弹簧进行了计算。分析了地铁、轻轨车辆上沙漏式橡胶弹簧的载荷-挠度曲线的非线性特性,给出了动态下的当量静挠度。     

无摇枕转向架用空气弹簧扭转疲劳试验标准分析

根据我国轨道车辆运用特点,通过对比分析国内外轨道车辆用空气弹簧主要标准条款,包括TB/T2841—2005《铁道车辆空气弹簧》、EN 13597-2003《铁道车辆用橡胶悬挂部件——空气弹簧胶囊》和JIS E 4206-1989《铁道车辆用弹簧装置》标准,从试验方法和判断准则等方面进行了分析,以满足轨道车辆的运行性能和安全需要为目的,指出了国内无摇枕转向架用空气弹簧扭转疲劳试验标准应具有的原则。     

GH70型低重心乙醇罐车的研制

主要介绍GH70型低重心乙醇罐车的研制概要、主要技术参数、车辆结构、技术特点及试验、运用情况等。     

我国首列自主产业化A型地铁车辆下线

9月14日，深圳地铁1号线（续建）首列车辆在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线，这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目，标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主产业化。     

上海轨道交通2号线车辆齿轮箱国产化研制和试验

为降低齿轮箱维修成本及缩短齿轮箱采购周期,对上海轨道交通2号线车辆齿轮箱进行国产化研制。介绍了国产齿轮箱研制中的主要参数、设计方案、制造工艺、跑合试验、型式试验及装车考核试验。通过一系列试验表明,国产齿轮箱已完全满足上海轨道交通2号线列车的运用要求。     

动车组车辆故障动态图像检测系统(TEDS)运用研究

动车组车辆故障动态图像检测系统(TEDS)是我国第一种在高铁线路上安装的车辆检测设备,介绍了TEDS的设备研制、试验及运用情况,针对设备特点及存在的问题提出相应对策。     

铁道车辆橡胶弹性元件设计仿真与校验

通过详细介绍一种铁道车辆转向架用橡胶关节的结构设计与疲劳试验设计过程中运用虚拟样机仿真分析的技术手段,说明设计仿真中利用有限元仿真分析技术和实际试验相关联的方法确定产品结构参数;利用车辆系统动力学仿真分析技术和随机载荷统计分析技术确定产品的载荷条件和疲劳载荷谱,通过实际疲劳试验校验设计仿真的可行性和可靠性。     

地铁车辆橡胶软管开裂的原因分析及对策

针对地铁车辆运用中出现的橡胶软管开裂问题,本文进行深入研究分析后认为地铁车辆软管开裂与软管质量、设计和安装规范性、软管使用环境及软管寿命管理等因素有关,据此提出改善软管质量、提高软管设计和安装的规范性、充分考虑环境因素对软管影响、建立橡胶软管全寿命管理体系等对策,旨在引起相关设计、维修单位重视,采取有效措施避免地铁车辆运营中出现橡胶软管开裂问题,切实保障地铁车辆运营安全。     

站台与列车间空隙缩小试验分析

通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全．