引进机配套凸轮国产化

上海沪东造船厂对引进机的配套凸轮进行国产化取得良好效果。1985年以来,沪东厂专门建立了凸轮国产化生产线,生产 B&WL35、L50、L55、L60机凸轮。针对凸轮热处理时容易变形的特征,通过对热处理前后数据测量,掌握了完整的第一手资料,着重控制淬火程序,从而消除了质量波动。此外,还采取改进设备、安装小砂轮等措施,     

用电火花线切割技术加工柴油机凸轮

介绍船舶柴油机凸轮的电火花线切割加工工艺，编制了进口及国产柴油机凸轮加工程序，可供生产厂家，船舶修造厂小批量生产凸轮，以及对进口机型凸轮进行修配时参考。     

AT25型柴油机凸轮实际轮廓的计算及加工工艺

介绍引进机型ＡＴ２５型柴油机凸轮实际轮廓的计算过程，给出了理论轮廓数值表。由于该型机凸轮加工工艺复杂，质量要求高，因此，可采用电火花线切割特种加工工艺，以提高凸轮质量，在引进机型的国产化工作中有一定参考价值。     

柴油机配气机构运动两种视觉仿真方法的比较

柴油机凸轮配气机构的凸轮型线比较复杂，其与运动的挺柱是视觉仿真开发的难点。在开发虚拟维修模块过程中，提出了两种实现配气机构运动学仿真的方法：一是进行理论计算，得到凸轮机构实时位置，然后依此实现视觉仿真，但此种方法占用系统资源较大，运行费时；二是以视觉仿真中碰撞检测技术作为开发手段，实现挺柱与凸轮之间相互作用的表现方法，找出碰撞检测技术的关键点，并且解决了应用这种方法时挺柱等机构出现的抖动问题。最后对两种方法进行了比较，指出后一方法较容易实现。     

舰用柴油机抗冲击评估研究概述

通过对舰用设备和舰用柴油机抗冲击评估研究现状的分析,结合柴油机的自身结构特点,提出了柴油机抗冲击评估研究的框架。分析了柴油机抗冲击评估的总体研究方法：多体动力学方法和有限元方法。提出了重要研究内容：柴油机冲击动力学的非线性问题、柴油机的冲击环境以及柴油机的冲击试验研究。指出了柴油机抗冲击评估需要注意的关键环节：动力传递组件、齿轮机构、轴承、凸轮机构、重要螺栓、间隙连接、管路等。     

智能柴油机的发展现状与运行管理

文章通过对MAN—B＆W和WARTSILA等大公司的智能柴油机的对比分析,阐述了电子技术、自动控制技术在船用柴油机控制方面的应用。除电子调速器、监测报警和诊断系统外,电子技术还取代了传统的凸轮控制喷油,强化了对空气污染的排放控制,以此提高柴油机的可靠性。     

柴油机气阀间隙异常振动诊断方法的改进

通过对气阀运动规律的理论分析和气阀间隙异常故障的模拟试验，揭示了缸盖表面振动信号与配气凸轮型线、柴油机工况和气阀间隙的内在联系，探讨了一种适用于多种机型柴油机不同工况下气阀热态间隙的振动监测方法。     

船舶柴油机燃油凸轮故障分析

凸轮机构在船舶柴油机中起着重要作用,文章从某船舶副机发生的一起故障引入,介绍了船舶柴油机凸轮常见故障产生的原因及预防策略进行阐述,并对本次故障进行分析解决,为以后同类故障的检测与解决提供参考。     

大型船舶柴油机装配工艺编制专家系统设计研究

结合"大型船舶柴油机装配工艺智能编制"的研究课题,运用专家系统的知识,将人工智能、网络数据库、软件工程等理论与技术应用到大型船舶柴油机装配工艺编制设计中,建立一个能用于船舶柴油机制造厂进行柴油机装配工艺编制和管理的专家系统应用程序框架。本文介绍了大型船舶柴油机装配工艺编制专家系统的设计方案。     

柴油机喷油定时的检查与调整

介绍了柴油机供油规律和凸轮最佳工作的选择,简述了喷油定时对柴油机正常运转的影响和喷油提前角的检查,提出了喷油提前角的具体调整方法。     

弧齿锥齿轮的加工工艺与质量保证

起重装卸机械中弧齿锥齿轮应用逐渐增多，本文涉及了渗碳淬火硬齿面弧锥轮加工工艺，材料选用，热处理变形和保证弧齿锥齿轮副加工和装配质量等措施。     

齿轮的高频淬火处理

本文介绍了高频淬火作为齿轮热处理的一种最有效的方式，了解其机理，特征，适用范围是非常必要的。     

船舶柴油机装配工艺编制专家系统之范例库设计

结合研究课题,运用专家系统的知识,将人工智能、网络数据库、软件工程等理论与技术应用到大型船舶柴油机装配工艺编制设计中,建立一个能用于船舶柴油机制造厂进行柴油机装配工艺编制和管理的专家系统应用程序框架。介绍了大型船舶柴油机装配工艺编制专家系统的范例库设计。     

柴油机换向故障分析

<正>一、几十年的传统观念在1990年以前的半个多世纪里,船舶低速二冲程柴油机的换向都是通过移动凸轮轴实现双凸轮换向或单凸轮差动换向。双凸轮(每缸有正车燃油凸轮和倒车燃油凸轮)换向,是将整根凸轮轴轴向移动,依所用能量与方式有不同的结构形式,如机械式、液压式和气压式。     

主机排气阀正时凸轮滑动原因分析和解决办法

排气阀及其传动机构是柴油机重要部件之一,一旦发生故障,不仅影响柴油机正常燃烧,也会对柴油机造成一定损害。本文从排气阀卡死这一常见故障出发,对故障做了仔细分析、排查,最终找到了排气阀定时凸轮滑动这一故障根源,并提出了科学的管理建议。     

大功率低速柴油机活塞杆杆身激光淬火应用研究

激光淬火是一种节能、高效、精密的表面淬火技术,采用该技术替代活塞杆加工中传统的表面热处理工艺,研究分析杆身表面硬度分布、硬化层深度变化、表面及几何精度变化等规律,找出符合设计规范的激光表面淬火处理参数,以及活塞杆在制造过程中应用此工艺的可行性。试验研究结果表明：活塞杆激光淬火后表面硬度、有效硬化层深度被大大提高,应用后不需进行应力热处理,减少了加工工序,节约了场地,降低了能耗,减少了污染排放,大大降低了成本。     

船舶柴油机装配工艺专家系统之任务管理实现

结合研究课题,运用专家系统的知识,将人工智能、网络数据库、软件工程等理论与技术应用到大型船舶柴油机装配工艺编制设计中,建立一个能用于船舶柴油杌制造厂进行柴油机装配工艺编制和管理的专家系统应用程序框架。介绍了大型船舶柴油机装配工艺编制专家系统的任务管理实现。     

船用低速柴油机节能减排关键技术

随着排放法规的日益严格,排放控制越来越得到重视。而船东对经济性的追求,使得节油技术重要性提高。对排放和节油方面的重视,将会对船用柴油机提出更高的要求。为了缩小与国外先进技术的差距,从节油和排放控制两方面,对船滑阀式喷油器、经济喷嘴、经济凸轮、气缸油自动混合系统等部分船用低速柴油机技术进行了分析研究,为我国自主创新研发船用低速柴油机打下基础。     

Q235滑轮失效分析及热轧直接喷水淬火研究

从热轧滑轮失效分析出发，提出了提高表面硬度和改善表面组织的必要性。叙述了滑轮热轧直接喷水淬火的试验结果，并对滑轮耐磨性作了大型运载试验。事实证明，滑轮热轧直接喷水淬火是一项高效、经济的新工艺。     

大型船用柴油机启动动力控制算法分析

原始启动动力控制算法不足以满足大型船舶柴油机的启动动力控制要求,且启动动力控制性能相对比较差。为了提高船用柴油机启动动力的受控率,提出大型船用柴油机启动动力的控制算法分析。根据柴油机启动动力原理,利用柴油机各部件输入和输出的近似动态关系式,建立启动动力系统动态数学模型。基于启动动力系统,计算大型船用柴油机启动动力控制输出量,依托大型船用柴油机启动动力控制规律的推导,完成了船用柴油机启动动力的控制算法分析。仿真结果表明,设计的控制算法相比于传统控制算法,受控率提升了51.9%,柴油机的启动动力受到了明显的控制,符合大型船舶的航行条件。