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正一年复一年,维权仍困难。用车幸福感,拥有成奢望。企业应作为,免车主之忧。玮境终变好,指日可期待。经常会有人问,"我们的用车环境将会永远处于这样的状态吗?"的确,屡屡出问题的汽车结构,一出问题就四处推卸责任的销售及厂商,等等这、些令消费者心寒的表现让人不禁感叹,"幸福且快乐的用车生活到底离我们还有多远?"多年来,汽车相关媒体与消费者协会一直致力于帮助有诉求的车主解决问题。但相比于庞大的车主群,这些力量仍是微不足道的。我们很高兴地看到,在2017年有一批像吉利汽车、比亚     

雪佛兰U·CLUB科迈罗车主俱乐部正式成立

正日前,上汽通用汽车雪佛兰U·CLUB科迈罗车主俱乐部正式成立,全国数百位科迈罗车主齐聚上海、北京、广州三地活动现场,见证了"懂车更懂你"雪佛兰金领结服务的又一个性化延展。U·CLUB科迈罗车主俱乐部将秉承雪佛兰售后所倡导的专业、可靠、贴心、愉悦的服务理念,以个性化需求为导向,将售后关怀融入车主的有车生活,为科迈罗车主营造共同的家园,并提供尊崇感受和美式生活体验。作为雪佛兰U·CLUB旗下专属平台,科迈罗车主俱乐部成员将     

北京市私家车车主出行特征调查研究

北京的私家车拥有量日益增长,随之而来的是日益严重的交通拥堵问题。适度调节私家车拥有量并合理引导私家车的使用,是目前缓解交通拥堵的主要对策。调查研究北京市私家车车主拥有小汽车的目的及其使用特征,将会为相关的政策制定提供依据。对412位私家车车主的调查表明：人们购车的主要原因为＂节省时间＂、＂出行更自由＂,而＂交通拥堵＂是影响其驾车的首要因素。在尾号限行日,相关车主更多地转向公共交通和出租车方式。因此,提供方便快捷、高品质的公共交通服务,将有助于降低人们对于小汽车的依赖。     

拿什么拯救你 我的免赔

不少车主会遇到这种情况,自己正常用车中发生了保险事故,因为有保险作为保障,通常是很从容地拨打电话报案,可是当定损员通知有免赔时,却感觉非常纳闷,无缘无故为何要扣我的免赔?其实,很多情况下车主们是不知不觉中为免赔“付出代价”的……     

撕心裂肺的政策

之所以说是撕心裂肺的政策是因为,如今的车主与准车主们的抗打击能力都很高了,不疼不痒的油价上涨与下跌,每个月都急速降低的摇号中签比例,都不足以撼动这些人的神经,而当即将征收交通拥堵费,与2013年11月份摇号新政即将推出的两则消息甚嚣尘上之时,众多消费者才感觉到了切肤之痛,那真是撕心裂肺。日前市交通委就此召开发布会,明确表示11月底公布新的小客车新增数量控制政策,同时表示在年底前将有相关的细化政策出台。一直受人关注的小客车摇号政策很快将会有新的变化。北京市交通委员会近日表示,11月底将公布具体实施方案,2014年起开始实施。显然这一消息千真万确,而调整的原因是     

面子问题

车漆是汽车与外界接触的“保护伞”。车主平日注意养护车漆，车漆就会多给车主“面子”。用车与养车，真的是一个“面子问题”。     

个人购车“四步曲”

车主们在讲到购车时,会有很多经验之谈.总的来说可概括为"看、听、问、试"四步曲.     

TUCSON北京现代途胜——配置丰富的休闲车

每款车都会有其定位的目标客户群，途胜也不例外，这群人会是什么样的呢？我们不妨先来听听途胜车主李小姐的说法。     

强制式智能汽车开门防撞警示系统

近年来,"开车门"事故在交通事故中所占比例逐渐增多。"开车门"事故作为一种新出现的难题,以其难预防、后果严重、处理困难等问题困扰着许多车主。本研究系统创新性地利用单片机微处理器、毫米波雷达、电磁锁等组成独立单元进行工作:如车内人员下车,系统将会对汽车周围环境进行判断;如车辆后方来车对打开的车门会造成威胁,系统将强制性使得车门的开门把手空转,使司乘无法打开车门,从而起到汽车开门防撞的作用。该系统操作简单、方便实用,可为广大车主提供较好的行车安全辅助,在国内外市场具有较好的发展前景。     

这些汽车年检新规——你可要当心了

正2017年汽车年检新规正式出炉,那么这些年检新规定到底有哪些新内容呢?新规一:从2017年1月1日起,环保检验标志和年审标志将合二为一,车主将不用领取机动车环保合格标志。但是,机动车尾气检验依然进行,如果车辆未进行检验,车管部门将不予出具安全技术检验合格证明,那么车主也将无法进行年审。     

投保车辆改装后肇事,保险应否赔偿

小三轮载货摩托车在投保了交强险后,为提高性能与质量更新,车主将发动机及车架予以更换。发生交通事故后,保险公司以投保车辆车架号、发动机号与交强险保单记载不符为由拒绝赔付。对此,会得到法律的支持吗？     

数字

<正>8800余辆北京市改造柴油公交车为降低机动车排放污染,北京市在用的8800余辆国四,国五排放标准柴油公交车将进行排放升级改造,全部改造六月底结束,预计每年将减!氮氧化物排放2800吨。59%开车看微信车主占比日前,由福特汽车委托进行的一项调查显示:59%的中国车主存在着开车过程中看微信,31%的人玩自拍,36%的车主开车过程中有刷新微博的危险行为,这一数据在亚太地区高居榜首。     

车主期盼维修救援“一网天下”

据《钱江晚报》载，浙江杭州、金华、宁波等地都已建有相对完善的汽车救援网络，车主在这些地方开车时发生途中抛锚等急事，均可以打救援电话，寻求到快捷而方便的救援服务。但随着车主自驾游范围的扩大，不同地区救援标准、电话等不一致，不仅使车主难以记清，相互网络之间的转换还常常会使车主得不到及时救援。为了改变这个状况，浙江在2008年构建全省统一的维修救援网络，不出省界救援，可以“一网天下”，为车主提供更快捷更优质的服务。     

人保电话车险调查

因为没有代理机构等中间环节,保险公司可以面向车主直接销售车险产品,让利车主,所以电话车险比传统车险便宜,因此受到车主欢迎。应该说,正规电话车险与传统车险的区别主要在销售方式,而理赔和服务与传统车险并无任何区别。所以电话车险一出生就带有极大的优势。本次调查,《家用汽车》将为你展示众多车主对"人保电话车险"的理解与关注。     

荷兰将按汽车行驶里程征税以缓解交通拥堵

荷兰内阁日前通过法案,规定将以行驶公里数为基础指标向车主收税,以缓解交通拥堵。依照这项法案,政府将自2012年起向普通乘用车车主按行驶公里数收税,基础税率为每公里0．03欧元（约合0．30元人民币）,收费机构将根据汽车吨位、排量和行驶时间段等计算出每辆汽车的实际缴税额。汽车吨位越大、排量越高,车主需缴纳的税额越高。交通高峰时段出行,     

三菱欧蓝德EX劲界2.4L 四驱时尚版 VS 斯巴鲁森林人2.5XS 豪华导航版 自由天地

目前有一部分车主肯定有着这样的买车经历:家里已经有一辆轿车,想买一辆SUV开开,不过对于国产SUV车型没有多大的兴趣,想买辆进口车。如果你正在有着这样的打算,看看这期的购车方案吧,也许对你会有所帮助。     

更换这些汽车用品时要谨防被忽悠

车主在将汽车开进修理厂进行保养维修时,维修人员往往建议换这换那,尤其是制动液、机油、转向助力液、防冻液等更是推荐更换的重点.在这种情况下,车主由于对这些汽车用品缺乏了解,左右为难:如果更换,唯恐吃亏上当;若不更换,又怕对车辆造成损害.其实,车主只要对这些汽车用品有个大概的了解,就可以做出正确的判断,既能保证车辆的正常使用,又能防止被忽悠而多花冤枉钱.     

微博控

家用汽车家用汽车：#中国汽车年#＂到2013年,中国汽车市场销量增速将超过10%,＂普华永道亚太汽车行业主管合伙人汤姆·麦卡金告诉《第一财经日报》记者,＂随着中国宏观经济走向日渐明朗以及汽车市场对一些城市限购政策的调整,2013年的汽车市场将会好转,增速将超过2012年。＂家用汽车：#保险条款#买保险是有车一族的必修课,可是这门必修课不是每个车主都能及格。那些晦涩难懂的保险条款中包含着怎样的意思？     

我们的环境变好了吗? 汽车消费者权益现状大调查

你遇到过汽车质量问题吗?合法权益遭到侵犯怎么办?你有过维权经历吗?维权失败是忍气吞声还是勇往直前?你听说“汽车三包”吗?在“汽车三包”正式实施两年之后,汽车消费者的权益是越来越受保护还是停滞不前?每一个车主,在买车、用车的过程中都会遇到上面的问题,但有多少人会认真思考这些问题。家用汽车大调查再次启动,参与车主近万名,为您呈现一个真实的汽车消费权益环境。     

基于排队论的汽车检测站串联排队模型及优化策略研究

以某汽车综合性能检测线为研究对象,利用排队论理论,建立了综检线串联排队服务模型,根据生、灭图和哥尔莫可夫方程求解车主发生排队的概率,针对各服务台(工位)提出优化策略,将排队概率作为评价综检线服务水平的指标,实施优化策略后显著提高车主满意度,降低车主排队概率。