纵向箱型梁舱段极限强度试验研究

极限强度是船体结构设计中的重要指标,试验研究是船体纵向极限强度的重要方法.纵向箱型梁是一种已运用在国外舰船上的新型结构型式.鉴于目前国内对此类结构型式的试验研究还不够充分,本文对此型式的舱段模型进行极限强度试验,观察并记录其崩溃过程.应用逐步崩溃法和非线性有限元数值方法进行模型极限强度预报.试验结果证实了极限强度理论计算方法的可靠性,其中国际船级社协会推荐的MARS2000软件的计算结果略偏保守.本试验可以为纵向箱型梁的结构设计提供参考依据.     

气垫船波浪载荷预报方法研究

高速气垫船对船体结构重量控制严格,而合理确定作用于船体的波浪载荷是结构设计、优化和安全性评估的基础。本文在气垫船船体结构受力特点分析的基础上,采用“分段船模”模型试验方法对目标气垫船开展了波浪载荷预报研究,重点解决了试验模型垫升系统动力特征相似、重量控制等关键问题。试验结果能反映目标气垫船围裙气垫的响应特点,说明所用分段船模试验方法预报气垫船运动与载荷的结果可信。基于此,对目标气垫船波浪载荷设计值的规范计算结果表明,给定的载荷规范计算方法可为气垫船结构设计提供参考。     

拖体拖曳稳态纵倾角计算仿真及试验

无动力拖体拖曳过程中,通常对拖体姿态稳定性及稳态角度要求较高。文章给出无动力拖体拖曳过程中稳态纵倾角计算方程,为拖体结构设计提供理论依据,并提出一种动力学及流体力学联合仿真方法,对拖体拖曳稳态纵倾角进行仿真计算。将仿真结果与多次湖上试验的数据进行对比,证明了仿真计算方案可行,且准确性较高,这对今后产品的结构设计、试验方案和设备使用有一定的指导意义。     

钛合金耐压球壳极限强度数值估算方法

深潜器在海洋开发中扮演非常重要的角色,其中耐压球壳作为保证潜水器设备和人员安全的关键部件,其结构设计直接关系到深潜器总体性能和重量指标。耐压球壳壳体的焊接工艺对结构极限强度有不可忽视的影响,因此本文提出一种耐压球壳极限强度的数值计算方法,其充分考虑了焊接加工工艺对壳体极限强度的影响,包括焊接对焊道周围材料属性的影响,焊接引起的变形以及残余应力。经由与试验结果对比,该数值方法结果较为精确,且计算结果偏于保守,表明该方法能考虑到工程安全性,有实际工程意义及较强的工程应用价值。     

呼吸空气用高压空气压缩机的试验与性能评估

呼吸空气用高压空压机配上高压气瓶与呼吸器,以适应特定场合下作业人员呼吸用。目前已广泛用于潜水作业、消防部门以及体育、军事方面。鉴于这类特殊用途又涉及作业人员的生命安全,故空压机的总体规范、结构设计与试验方法等应有相应要求,并应受相关标准规范的约束。     

Midas／Gen软件调研报告

本人对建筑结构分析软件MIDAS／Gen和国外同类结构分析设计软件进行了比较调研，为我院引进源自韩国的MIDAS／Gen软件作相关准备工作。奉义在此介绍调研结果，以期对我院结构设计人员相对系统了解结构分析软件有所帮助。     

轻型船用电缆

由于船舶的营运能力和各种系统发展得更为先进,这就必须提高电缆技术性能。本文对三种电缆的结构设计和组成,以及其优缺点作了评述,并对证明新的云母/聚酰亚胺电缆的优越性所作的各项试验结果作了介绍。     

高速三体船结构设计问题

三体船型以其诸多独特优点,正日益引发国际造船界的兴趣和重视。结构设计是三体船型开发的关键环节之一,介绍了高速三体目标船的结构设计,重点论述了该船型结构设计中外载荷预报和结构强度分析评估等关键船体结构设计问题。根据三体船受力特点,提出了三体船在进行强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式,供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考。     

简析土工试验过程中的主要影响因素

对土工试验过程中的影响因素进行总结,依据丰富的生产实践经验分析其对试验结果的影响方向和程度。研究成果可为土工试验人员提供经验参考和方法,以便获得更加准确的试验结果,进而更好的服务于实际工程。     

边水舱结构强度计算的一种近似方法

边水舱结构在近代散货船设计中常常被广泛应用。因此,在结构设计时必须对边水舱结构进行强度校核。但在设计边水舱结构时又必须考虑甲板舱口纵桁对它的影响,因此计算比较复杂繁冗或用有限单元法求解,这些都需借助于电子计算机。为了便于设计人员在结构设计时作初步校核计算,这里提出一种比较简便的近似计算方法,同时以某沿海散货船的一个工况为例题进行实例计算,将其结果与解析法的结果及有限单元法的结果进行比较。