胶济铁路将实现客货分线

铁道部与山东省人民政府拟共同筹资建设胶济铁路四线工程。胶济铁路四线的建设将有利于进一步扩大铁路运输能力，提高服务质量，推动山东半岛区域经济稳步健康发展，加速城镇一体化进程。     

胶济铁路济南枢纽电化提速改造主要技术标准的选择

为适应铁路第 6次大提速的需要 ,胶济铁路济南枢纽电化进行 2 0 0km/h提速改造。论述对胶济铁路电化平剖面标准的选择及速度目标值的分段设计 ,其结论已用于胶济铁路济南枢纽提速改造的施工图设计     

济南新客站

位于齐鲁大地胶济铁路西端与京沪铁路中段交汇处的济南新客站已于1995年6月8日建成投入运营。 济南老客站是1899年由德国人投资,与胶济铁路同时开始修建,1904年建成运营,迄今已走过90余年的历程。1910年,随着津浦铁路的修建,又在胶济铁路济南站以北修建了津浦铁路济南站(现站站址),两站之间接通联络线,各自管理运营。直到1938年日本侵略军强占胶济、津浦铁路后,才将两站合并于津浦铁路济南站,实行综合统一管理运营。在建国前的半个多     

铁路工程中移动通信基站搬迁解决方案

以胶济客运专线潍坊西站GSM基站搬迁工程为例,论述处理方式,并结合胶济电气化铁路已开通GSM-R系统的特点,论述路外GSM系统与铁路GSM-R系统之间的相互干扰问题,并提出解决方式。     

胶济客运专线“四电”子系统集成工程施工安全管理与对策

简单介绍了对胶济客运专线四电系统安全施工的监督与管理。     

中国铁通全力以赴为“4．28”重特大交通事故提供通信保障

2008年4月28日4：41，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至胶济铁路周村-王村区间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞，造成重特大交通事故。     

青岛三合山精密铸造有限公司

青岛三合山精密铸造有限公司,座落于美丽的山东省胶东半岛309国道边。距青岛港100km，距青岛机场120km，距潍坊50km，西邻胶济铁路，济青、潍莱、青银高速公路连接全国各地。陆海空运力集中，交通十分便利。[第一段]     

青岛站列控系统对标停车方案及实施

针对胶济客运专线工程列控系统改造过程中存在的技术难题,为总结和完善客运专线CTCS-2级列控系统运用技术,对胶济客专尽头站一青岛客站的CTCS-2级列控系统对标停车方案进行研究。     

干线铁路

青岛至连云港铁路招标 新建青岛至连云港铁路地质勘察监理开始招标。据了解，新建青连铁路向北衔接胶济客专、青荣城际、蓝烟线，并经烟大轮渡与东北地区连接，向南通过连盐、新长、     

新暗挖工法“超前模筑初期支护法”研究

结合沈阳某地铁车站,全面介绍该站采用的新暗挖工法的设计及施工技术,阐述采用新暗挖工法的原因,分析该工法与国内传统暗挖工法及NTR工法的区别及其特点,讨论了该工法在国内的应用前景及需要完善的方向。新暗挖工法具有地面沉降小、施工过程安全可靠、适应地层广泛、结构受力明确且造价适中等优点,极具推广价值。     

热烈庆祝山西中南部铁路通道开通运营

<正>山西中南部铁路通道概况山西中南部铁路通道起自山西省吕梁市兴县瓦塘镇,向南经山西省中南部,穿越吕梁山向东,横贯晋豫鲁三省,止于山东省日照市日照港,全长1 269.836 km该铁路2010年7月幵工建设,2014年12月建成通车。这一重载铁路能显著提高山西中南部地区煤炭外运能力,是石太一石德一胶济铁路、长邯一邯济一胶济铁路、侯月一新菏一兖日铁路之间一条新的"西煤东运"能源运输大动脉。山西中南部铁路通道按照国铁1级标准建设,是我国第一条设计轴重30 t的双线电气化自动闭塞     

胶济铁路GSM-R系统基站建设方案的优化

就当前我国铁路GSM R系统建设中基站之间的常规设计距离问题进行探讨,结合胶济铁路GSM R系统工程建设的实际情况,通过对胶济铁路GSM-M工程示范段的测试数据的分析,并参照胶济铁路GSM R系统工程中加大了相邻基站间距,减少了基站数量的实际做法以及系统开通验收测试结果,开通后测试情况以及运用良好的实际情况,得出对国内GSM R基站间距离按照6 km考虑的建设设计常规,在地理条件好的地区,可以根据实际情况延长的结论。     

胶济铁路新时速

自2005年9月1日起，胶济铁路实现提速调图，济南-青岛旅客列车的运行时间最快只需3h50min，货运也将开行5000t重载列车。     

济南枢纽内新建客运北环线必要性研究

根据济南枢纽既有概况以及随着京沪高速铁路、胶济客运专线的引入，从优化枢纽客运布局、满足城市规划以及工程实施的可行性等方面，论述济南枢纽内新建客运北环线的必要性。     

胶新铁路绿色通道介绍

胶（州）至新（沂）铁路全长306.6公里，是国家“十五”期间铁路重点建设项目之一，也是国家规划的东北至长江三角洲地区陆海通道的重要组成部分。陆海通道是我国沿海地区一条新的南北运输干线，将胶济、兖石、东陇海铁路连通成网。对促进东北与华北地区、胶东半岛与江苏、上海、浙江等沿海地区国民经济和社会发展具有十分重要的意义。     

简讯

中国电信将联手铁路提供3G服务 目前，中国电信（青岛）3G无线宽带网络实现了胶济铁路沿线的全面覆盖，乘坐济青动车组的乘客将可以全程使用3G无线宽带上网卡处理紧急公务或玩网络游戏、看在线视频等。中国电信的天翼3G无线宽带上网卡能快速浏览新闻和收发邮件，下载速率达到168KB／s。     

110年,辉煌南车青岛四方股份

青岛工人运动的发源地和中共青岛党组织的创建地 　　 南车青岛四方机车车辆股份有限公司的前身是四方机车车辆厂,诞生于1900年10月.1900年10月,德国人在修筑胶济铁路的同时,开始兴建胶济铁路四方工厂.1914年日本侵占青岛后占有四方工厂.     

即墨-淄博段分散自律调度集中系统开通

7月25日，我国铁路第一套拥有自主创新知识产权的客运专线分散自律调度集中系统（FZk—CTC）在胶济铁路客运专线即墨一淄博段正式开通运营。     

中国铁路大事记2008年8月

◆8月1日，京津城际铁路通车运营。 ◆8月1日，合宁铁路客运专线开行动车组列车。 ◆8月1日，新北京南站开通运营。 ◆8月1日，胶济客运专线青岛站开通运营。     

铁道部召开第六次大面积提速调图新闻发布会

2006年11月17日，铁道部召开新闻发布会，宣布全国铁路第六次大面积提速调图将从2007年4月18日起实施。铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行速度将≥200km／h，京哈、京沪、胶济等提速干线部分区段可达到250km／h。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。