他们都走了

纳德赖特无论如何也不愿意相信会是这样的结果:当其他几十名摩托车手已经跑得无影无踪的时候,他纳德赖特——全镇最最有名的另类摩托车手和他那辆全镇最最有名的另类摩托车却还没有离开起跑线。为了参加今年镇里举行的“最有创意摩托车赛”,纳德赖特真真是费尽了心机,也花尽了他戒烟而攒下的积蓄。他先是对那辆400ml越野车的发动机进行了“脱胎换骨”的改造,大幅度提升了发动机的功率和加速性能;接着又把前减震器加长到不能再长的地步。改造完的摩托车看起来帅极了,扬着头,挺着胸,气宇轩昂,正应了那句令人振奋的话——傲视群雄。有人指出这样的车重心不稳,极易翻车,纳德耐特根本不信。他还骄傲地为自己的爱车起了个新名——“长颈鹿”。并     

不可思议

这是一场高水平的改装摩托车比赛,赛道是利用街道临时改造的,旁边用铁丝网挡出一片安全隔离区。把这场比赛当成盛大节日一般的车迷们坐在用铁管搭成的阶梯看台上,高音嗽叭播放着震耳欲聋的摇滚乐,不断刺激着车手们的神经。纳德赖特是第一位上场的车手,他虽然是一位超级的摩托车发烧友,但有自己的原则,那就是无论在什么情况下,无论驾驶什么交通工具,都必须遵守交通法规,正是这条原则,救了他好几次命。为了与自己改装过的坐骑形象一致,他特意     

那人那车那山

他是一个生于上个世纪60年代的老师傅,我们都亲切地叫他杨师,一个很喜爱摩托车的性情中人。关于他对以前那辆摩托车的钟爱,我都是听他自己说的,并没有亲自看到过,不过从他对现在这辆摩托车的日常护理上,我依稀能够感觉出他对以前那辆车的珍爱之情。在1996年,他好不容易说服老婆,花了一万多块钱买了一辆在当时看来非常奢侈的五羊摩托车,这也是他们水电厂400多人中第五个买摩托车的,他因此一时也成了厂里的风云人物。从此,这车就成     

呼唤特色车

我的一位朋友,在自己摩托车的车头上装了一个玻璃钢做的龙头,活灵活现的红色龙头使这辆车走到哪里都会引起一阵惊呼,有的甚至要买或委托他代做一个。其实,这无非就是在普通摩托车原有的基础上添加了一点特色罢了。中国摩托车的数量上升势头迅猛,年产能上百万辆的厂家越来越多,可各大厂家生产的摩托车大都外观平淡,看不出什么特色来,稍好些的充其量也不过是世界名牌摩托车的翻版而已。是该生产一批特色摩托车的时候了,它们应该是最好的产品广告车,是有人愿意义务为你骑遍中华大地的设计艺术宣传车,是一个企业抢占新闻制高点、形象制高点、利润制高点、感们制高点的新型摩托车。男性化摩托车的车头装饰造型应该是一个令人精神大     

车恋

随着生活节奏的加快,人的生活理念也在不断地更新,买摩托车对工薪消费者来说已不是件难事,驾驶摩托车在大街上风驰电掣般穿行,那份潇洒飘逸,轻松自在,成了许多摩迷心中难以释怀的梦。我的丈夫就是这样一位恋车族,他对摩托车的钟爱已不是一天两天,从他满满一书柜各类摩托车杂志就可以看出。他平时并不善言谈,但与人一说起摩托车来,可就是头头是道,什么这辆车发动机是进口的,那辆车排气量有多大等等。他虽然对许多车了然于胸,却并没有自己的车,这是因为他上班就在     

我的玩车体会

摩托车一直以来都是年轻人最喜爱的大玩具,喜爱摩托车并且要拥有它源自于我儿时的一个梦想.30年前的我只是一个六七岁的孩子,喜欢摩托是因为邻居是一名邮递员,经常能够骑着摩托车回家,他威风的形象也深深地刻在了我的脑海里,这让我一直憧憬着有一天一定要拥有一辆自己的摩托车.     

摩托车市场的回顾与展望

我国摩托车市场远的不说．从1987年以来．已出现过两次大繁荣，同时也出现了两次不景气。两次大繁荣给摩托车工业带来了大发展；两次不景气也成为制约摩托车工业发展的“瓶颈”。     

摩托车音响电路介绍

摩托车上装音响,在一些进口大排量旅行车上有所目睹,而在国产车上却很少见。于是,有些摩友自己动手,把汽车用音响移植到摩托车上,其结果不是不匹配,就是安装有困难。对此,本人自制了一个摩托车专用音响电路,既简单,又实用。1.电路介绍电路如图1所示,该电路的特点之一是音量部分     

与你同行

我是一个八个月大的孩子的母亲,与《摩托车》杂志相识三年。最初的日子是每个月都站在路口的报刊亭为老公买新出版的《摩托车》杂志。刊中字里行间“填”满了技术和机械,我不懂,他却爱看。记得第一次不经意地为他买回杂志的时候,他很开心。他告诉我,在当学徒时曾从师傅那里发现     

藏区之夏

如果您读过《摩托车》2012年增刊—《摩旅十年》的话,那您一定会记得那位来自香港的摩旅达人：＂摩旅迷＂先生。他是香港第一个正规摩托车俱乐部的创始人,自1969年开始接触摩旅的40多年来,他从来没有放弃过摩旅,累计里程早已超过了几十万千米,足迹遍布全球70多个国家和地区……如今,已年过花甲的他依然热衷于摩托车旅行,仅仅是在2013年这一年里,他就有9个月都在摩旅!而这一次,他为我们带来的是2012年时一次令他最为印象深刻的云南藏区之旅。     

一辆富先达FXD125型摩托车发动机不能启动故障的排除与分析

一位摩托车修理工来电话说:他接修了一辆“在行驶中发动机自行熄火后不能启动”的富先达FXD125型摩托车,用尽了自己浑身的解数,怎么也找不到发动机不能启动的原因。这是他从事摩托车修理十余年来,第一次被这莫名其妙的故障给难住了。特此请求技术支援与技术帮助。当我让他按表1     

我爱我车

我是湖北省英山县百丈河中学的一名教师,已驾车十年了,现在拥有的三辆摩托车中最让我钟情的是在2004年1月19日购买的那辆凯诺KN125-11轴传动摩托车,我不是车迷,但我始终把我的爱车凯诺当作自己的"小妹"。买这辆车的原因,还得从2003年下半年说起。我当时骑着一辆90型摩托车,由于链条与链盘不吻合,我支起车架挂空挡,然后一边用手拨动链条,一边用手转动后轮,谁知一不小心,左手无名指被卷入了链条与链盘之间,鲜血立刻就流出来了,我痛出一身冷汗。由于无名指前端已压得扁平,我急忙往附近的卫生院跑,因为治疗及时,总算保住了那段快压掉的手指。发生了这件事后,我心里便有了一个想法:如果哪个摩托车企业能生产两轮的轴传动摩托车就好了。2004年1月,一次到一个学生     

全国车迷俱乐部越野培训班招生启事

我是一个性格外向、开朗、活泼。带有三分野性的女人。“爱”上摩托车是因为我的男人。是摩托车成就了我与他的夫妻情缘，是他对摩托车的痴迷感染了我，使我也“爱”上了摩托车。但也是他对摩托车的痴迷使我常常会被酸酸、苦苦的感觉笼罩着，使我觉得他对摩托的痴迷超过了他对我的爱恋，车友们经常开玩笑说：“在他心里我永远都是第二位。     

谈谈摩托车检修技艺

我是摩托车维修俱乐部技术顾问。各地维修俱乐部会员们常来电话、信函与我切磋摩托车维修技艺。大家总以为我是一个中年人,实际上我已步入老年行列,学摩托车修理已有30多年了。我非常爱好摩托车,以骑摩托车、修     

我与摩托车的不了情

随着人们收入水平的不断提高,摩托车已从原来的高档消费品变成了大众交通工具。并且价格不断降低,款式不断翻新,让人爱不释手,有的家庭常常拥有好几辆摩托车,给生活带来了许多便利。儿时第一次看到摩托车,还是在百货商店的橱窗里,是那种二战老款250m L的幸福牌摩托车。当时该车     

要摩托还是要老婆

为了丰富广大摩迷的摩托生活，本刊特邀请了资深摩迷杜启弘坐客《摩迷在线》，谈他对摩托车的理解及他自己的故事。     

摩迷王轶事

摩迷王本来就姓王，因爱好摩托车，周围人送给他这个摩迷王绰号，摩迷王听了不但不生气，反而觉得是对自己的一种肯定和鼓励，也就欣然承认下来。     

『劫色』

我到邻县去看望一位老乡.从县城车站下车时,已是傍晚时分了.所以就叫了一辆出租的摩托车.开摩托车的是一个二十四五岁的大胡子男人,嗓门粗大.尽管我对这个人有点不放心,但最后还是搭上了他的车,因为他的价钱最便宜.     

给摩托车装个手机来电提示器

有的摩托车配有手机来电提示器，当手机来电时，仪表盘上的一个发光二极管频频闪烁，提示骑手及时接听电话，十分美观实用，但许多车没有此装置。我自制了一个手机来电提示器，在此介绍给摩友。     

驾驶摩托话安全

我是一个具有八年摩托车驾龄的摩迷,骑摩托跑了8万多公里,从125mL到150mL先后更换过两次摩托车,现正酝酿更换第三辆车,这一次应该是250mL的车或车速更高的公路跑车。同时,我还是一个具有多年汽车驾龄的汽车爱好者,曾驾驶过多种型号的汽车,安全行驶5万多公里。但两者相比,我还是更偏爱摩托车一些。 此外,我还有两个与摩托车有关的业余爱好,一是驾驶摩托车外出野钓,二是驾驶摩托车长途旅行。平时,除了自己的爱车之外,只要有机会,朋友手中不管是什么型