考虑地域差异的柴油汽车排放清单建立方法研究

柴油汽车排放是目前城市大气污染的重要组成部分,如何结合区域差异建立柴油汽车排放清单是制定相关减排政策的基础工作.首先按照使用用途将柴油汽车划分为7种车型,选择国Ⅲ 、国Ⅳ、国Ⅴ共3种排放标准的车辆得到基础排放因子;具体分析不同区域的柴油汽车排放相关影响因素及修正权值,包含环境参数、车速分布、载重系数及劣化系数;结合修正参数建立柴油汽车综合排放因子计算公式及城市柴油汽车排放清单计算模型,以淄博市为例完成了城市柴油汽车排放清单的建立.研究结论表明,本文提出的柴油汽车排放清单建立方法,适用于结合不同城市的环境特征、车辆特征和道路特征定量评价柴油汽车污染排放状况,并为制定具体的柴油汽车污染物排放控制政策奠定基础.     

全球汽车排放控制的现状与趋势

论述了汽车发展和大气污染的关系以及汽车排放物的危害，介绍了有关的排放标准，描述了排放控制技术的现状和所面临的挑战及应对措施。     

重庆市机动车排放污染预测

随着汽车保有量的迅速增加,汽车排放已成为城市空气污染的主要来源.本文通过预测未来重庆市的汽车保有量,并利用MOBILE5模式计算预测年份机动车排放的综合排放因子,由此预测未来重庆市城区机动车的排放总量.     

汽车维修与汽车尾气污染治理

笔者重点研究了重庆市在用汽车尾气排放达标、二类及以上维修企业维修竣工车辆尾气达标、维修企业对不同技术状况好车辆维修后尾气排放治理达标问题 ,澄清了在用汽车尾气排放污染治理中主要依靠净化装置的模糊认识 ,明确了提高汽车维修质量和加强汽车维修质量的控制与监管是当前尽快有效控制在用车辆尾气排放的污染 ,减少市内大气污染的方向     

防止汽车尾气污染的综合措施

在大气污染中汽车尾气排放所造成的污染占大气污染的60％-70％。据研究资料统计，在上世纪70年代全世界作为人为污染源一年间向大气排放的一氧化碳的总量为3．59亿吨，其中由汽车排放的一氧化碳为2．25亿吨，占一氧化碳总量的63％。机动车也是铅排放量的一大来源，估计大气中有80％-90％的铅是由于含铅汽油燃烧所排放出来的。     

汽车尾气CO浓度分布理论研究意义及应用前景展望

阐述了汽车尾气CO浓度分布理论在汽车排放控制研究中的意义及应用前景，并综述了国内外汽车排放控制理论研究的概况。提出了用气固两项流场微分方程研究汽车排放CO浓度分布理论的研究方法，并用来确定我国轿车排放CO气体浓度梯度变化的数学规律和分析人员在与轿车不同距离下对人体危害定量标准的确定理论，研究分布对大气污染的程度的定量分析。该研究为其它车型和其它排放污染物的研究奠定理论基础，也为研制控制排放污染装置提供理论依据。     

车辆排放对大气污染的模糊监测及神经预测模型

以车辆排放对大气污染为研究对象,在综合考虑车辆排放对大气污染影响因素的基础上,构建车辆排放对大气污染的模糊监测指标体系。通过模糊集的相关理论,建立车辆排放对大气污染的监测模型,并采用熵权法确定指标权重系数,利用模糊可变模型计算监测值对各监测级别的综合相对隶属度,界定车辆排放对大气污染的等级程度。通过大数据分析,根据神经网络理论构建车辆排放对大气污染的预测模型,并利用MATLAB软件实现预测过程。应用结果表明,车辆排放对大气污染的监测模型可有效界定车辆排放对大气的污染程度,车辆排放预测模型能预测短时间内大气中污染物浓度,具有较高可信度,研究成果对解决车辆排放对大气污染有较好的指导意义和实用价值。     

汽车维修与汽车尾气污染治理

笔者重点研究了重庆市在汽车尾气排放达标、二类及以上维修企业维修竣工车辆尾气达标、维修企业对不同技术状况好车辆维修后尾气排放达标问题，澄清了在用汽车尾气放污染治理中主要依靠净化装置的模糊认识，明确了提高汽车维修质量和加强汽车维修质量的控制与监管是当前尽快有效控制在用车辆尾气排放的污染，减少市内大气污染的方向。     

重型车用汽油机与汽车排放限值及测量方法新标准执行

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,国标《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762—2008）标准近日开始执行,同时废止标;隹《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB14762-2002）。     

重型车用汽油机与汽车排放限值及测量方法新标准执行

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,国标《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB14762-2008)标准近日开始执行,同时废止标准《车用     

目前国外商用汽车动力系统主要新技术

先进的柴油机技术 当前,汽车依然是城市大气污染的主要原因.商用汽车广泛使用的柴油机与汽油机相比,热效率高20-30%,但另一方面,NOx、黑烟及颗粒(PM)的排放量却大很多,对大气污染的影响远远超过汽油机.     

汽车发动机排放污染的主要防治技术

汽车排放污染正在威胁着人类赖以生存的环境,控制和降低汽车排放已成为当今的一个主要课题。本文介绍了几种目前使用得比较广泛的汽车排放防治技术,值得我们参考和借鉴。     

重庆市机动车排放污染预测

随着汽车保有量的迅速增加，汽车排放已成为城市空气污染的主要来源．本文通过预测未来重庆市的汽车保有量，并利用MOBILE5模式计算预测年份机动车排放的综合排放因子，由此预测未来重庆市城区机动车的排放总量。     

汽油车排放控制装置及控制特性

随着汽车数量的激增,汽车排放污染日趋严重,机外控制是减少汽车排放的重要途径.通过重点阐述汽油车常见排放控制装置的减排机理并对各控制装置的控制特点进行分析,以期为汽车排放控制提供参考.     

利用财政税收政策控制交通污染

为了控制机动车污染,减轻雾霾对人民群众健康的威胁,亟须利用有效的财政税收政策手段,控制交通污染。首先阐述城市交通与大气污染的关系,用数据说明机动车尾气排放已成为大中城市空气污染的主要来源,且其作为移动污染源,对居民生活造成的影响更为直接。然后通过分析现行机动车税费政策,指出现有政策在重型车调控、成品油税率、车船税以及新能源汽车等方面存在的不足。最后,提出扩大现行汽车消费税征收范围、加大成品油消费税补贴、改革车船税、加大对新能源汽车行业的政策扶持力度等建议,加强对交通污染的控制。     

浅谈上海出租汽车装了LPG装置以后

用LPG(液化气)作出租汽车燃料在国外的一些城市已相当普遍.LPG燃料控制系统发展也比较快,已发展到多点喷射,每缸有专门的喷射器,可以气态或液态喷射.其中还有单一(LPG)燃料的汽车.我国实行改革开放以来,由于城市车辆的不断增加,汽车工业属于刚刚起步阶段,汽车的尾气排放确实污染了城市空气,产生了一些因污染而引发的问题.……     

解读汽车尾气排放国Ⅲ标准及相应治理技术

1 国Ⅲ排放标准的由来与项目比较 (1)采用欧洲汽车排放标准形势所迫.汽车排放是一个国际性的问题,对汽车排放的要求也越来越严格.欧洲从1996年开始执行了欧洲Ⅱ号标准,2000年开始执行欧洲Ⅲ号标准,到2005年采用欧洲Ⅳ号标准.     

绿色港口建设中港区大气污染物排放研究综述

我国是世界上拥有集装箱吞吐量超百万标箱港口数量最多的国家,港口在获得良好经济效益同时,船舶运输活动和装卸设备作业造成的大气污染也日益严重.为贯彻港口可持续发展理念,绿色港口建设势在必行.通过分析研究了我国港口大气污染物来源、排放清单编制方法、大气污染物排放特征等现状.总结了港口施工期和运营期主要大气污染物来源;为阐述港口船舶大气污染物排放清单,简述了点式空气质量自动检测和PEMS两种主要大气污染物检测方法;并总结了港口运输船舶、港作机械及集疏运车辆的排放清单编制方法及现状;进而归纳了港口主要污染源大气污染物排放特征.为比较不同年份不同地区船舶大气污染物排放特征、评估船舶减排成效,提出了港口船舶大气污染因子的概念及表达式,分析了我国大气污染物排放研究现状,并指出目前排放清单研究中对于内河港口大气污染物排放问题重视程度不足、排放因子本土化程度低、港口大气污染源考虑不全面等问题.     

浅谈车用气体燃料

随着世界范围内汽车保有量的不断增加和所用燃料石油存储量的不断减少,汽车燃油供需紧张不断加剧,加之燃油汽车排放的尾气已成为城市大气的主要污染源,因此,开发"清洁燃料"代替燃油将是汽车发动机燃料发展的必然趋势.就目前的技术成熟程度而言,气体燃料是最为现实的石油代用能源.     

发展压缩天然气汽车的可行性分析

高速增长的汽车保有量给人类带来了经济的繁荣,同时也对环境造成了严重的污染.使用压缩天然气作为汽车替代燃料,既可减少大气污染,又能降低汽车的使用成本,同时减少对石油资源的浪费,值得推广.