"解放"球头脱落车辆翻 经济损失达十万元

<驾驶园>编辑部: 我于1999年4月7日,从河北省开元汽车贸易有限公司唐山分公司分期付款购买了一辆解放牌七点二米五吨平头柴油车.     

从石油市场看发展柴油汽车的可行性

从1988年底开始,我国汽车市场出现柴油载货车货紧价扬,汽油车销售却步履维艰的局面。这一市场信息很快导致许多汽车厂家纷纷上马柴油车,柴油发动机厂的建设也方兴未艾。而支持柴油车发展的外部条件、柴油车市场容量以及目前汽车市场柴油车热的成因等有关问题的研究却涉足较少。这里我们对近年大规模发展柴油车的可行性进行初步探讨。     

清洁柴油机,创领明天

在世界各地,越来越多的人在买车时都决定选用某种柴油车.毕竟,柴油车过去具有的"慢、吵、脏"的形象已经完全改变了.新型清洁柴油车动力强大、环保、节省燃料,因而其优点十分明显.正因如此,柴油车在全球市场上的份额不断增加,并将持续上升.     

新技术助柴油车驶入绿色通道

从汽车的长远发展看,发展柴油车、氢动力、混合动力、燃料电池是个方向。但是,即使是再乐观的人对后三者目前高昂成本都会望而却步,而且从成熟程度上说,后三者都不如柴油车,因此柴油成了最佳的过渡能源。随着北京2008奥运会的日益临近,中国全面实践欧Ⅲ排放法规的期限也在步步逼近。柴油发动机     

日内瓦车展再刮柴油风 日韩厂家奋力争食

当国内业界为柴油车解禁问题争论不休时,2 月28日开幕的日内瓦车展再刮柴油风,日、韩厂家纷纷显示其争食柴油车市场的雄心,而欧洲厂家则全力捍卫其在柴油车市场上的主导地位,一场柴油车大战已经拉开了架势。     

轻型汽车国五标准确定2018年全面实施

9月17日,环境保护部会同国家质检总局发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第五阶段)》(GB 18352.5-2013)(以下简称国五标准)。国五标准将于2018年1月1日全面实施,适用最大总质量小于3.5吨的汽车。从燃料类型来看,包括了汽油车、柴油车、气体燃料车(如天然气、液化石油气)、两用燃料车及混合动力车等。标准适用于新车定型、生产和销售环节,不涉及在用车辆。2012年我国轻型汽车产销量达1720     

EQ36O型8吨自卸汽车

东风EQ360型8吨自卸车是采用东风EQ153型8吨平头柴油车底盘改装的工程用车,适用于建筑工地、水库水坝建设、采石场、厂矿、码头等频繁装卸的作业场合.自卸汽车的各项技术性能要求均符合机械工业     

清洁柴油机在日本和欧洲风起云涌

概要"清洁柴油车"配备的柴油发动机(DE)必须符合2009年实施的日本新长期尾气排放限制标准、欧洲Euro 5、美国Tier ll Bin 5等排放法规。欧洲市场上,乘用车销量约半数由柴油车占据。相比之下,日本市场因为法规过严,或给人以车型品种少和排放、噪声恶劣的印象,又因为车辆售价高,因此,2011年柴油车销售比例不满1%。但最近,由于清洁排气技术不断革新,柴油车因其高燃油经     

再议我国的“柴油车热”

去年笔者在本刊第7期上以《对当前我国“柴油车热”的见解》一文,就我国悄然兴起的“柴油车热”发表了一些浅见。时隔一年,我国的柴油车市场如何呢?     

不分光式烟度计的应用

一．国内外柴油车的现状。近20年来．一些汽车现代新技术．如：涡轮增压中冷技术、电子控制高压燃油喷射技术、高压共轨技术、废气再循环技术、瞬态性能匹配技术、缸内气流运动和燃烧系统组织技术、排气后处理等先进技术在柴油车上得到广泛的运用．极大地提高了柴油车综合性能．使柴油车成为目前被产业化应用的各种动力机械中热率最高、能量利用率最好、最节能的机型。在欧洲．90％的商用车为柴油车，33％的轿车为柴油车。经过几年的中外合作及自我发展．目前国内汽车企业在柴油发动机技术方面已得到提升．能满足经济环保的要求。现阶段我国重型载货汽车和大型客车中柴油机的使用比例占到了九成以上．而从2002年至今，一汽一大众捷达、宝来、奥迪、江淮瑞风、华泰特拉卡等轿车也配备了柴油发动机。国内柴油车将进入淘金时代。     

国产柴油车期待“现代”技术改造

1现代柴油车在发达国家大行其道 近20年来,一些现代新技术,如:涡轮增压中冷技术,电子控制高压燃油喷射技术、高压共轨技术、废气再循环技术、瞬态性能匹配技术、缸内气流运动和燃烧系统组织技术、排气后处理技术等在柴油车上的运用,极大地提高了柴油车各项综合性能.使柴油车成为目前被产业化应用的各种动力机械中热率最高、能量利用率最好、最节能的机型,推动了世界柴油车迅速发展,它的发展显示如下特点:     

美国柴油车市场的变化

美国从2006年10月16日起实施更加严格的汽车尾气排放标准，这一标准对尾气的烟尘含量要求苛刻，故很多柴油车都不得不临时退出其市场，包括一直致力于在美国推广柴油车的大众汽车旗下的多款柴油车。目前，只有2007款的奔驰E320 Bluetec成为美国市场上消费者可以选择的唯一柴油轿车。[第一段]     

走近柴油汽车市场

柴油汽车走俏市场 近年来,汽车市场的一大显著特点,就是柴油汽车卖得火爆,主要集中在一些著名的品牌上,这些品牌出现了持币待购的可喜现象,从而带动了柴油机及相关产业的高速增长.柴油汽车产销量直线上升,尤其是轻型和重型柴油车市场异军突起.     

中国新能源模式应走欧洲路线还是日本路线？

随着全球能源局势的紧张，与柴油车技术一同热起来的，还有混合动力技术。今年年底，丰田在美国大获成功的混合动力车普锐斯，将在长春下线。与此同时，上海通用、奇瑞等多家企业也宣布将进行混合动力车技术及产品方面的研发。发展混合动力车风头强劲，一夜之间，让欧系企业多年来在柴油车宣传上的优势化为乌有。无论怎样，混合动力车又为中国汽车市场新能源的发展，提供了更多的选择。     

我国重卡用柴油机发展趋势

1柴油汽车走俏市场 近几年,汽车市场的一大显著特点就是柴油汽车卖得火爆,甚至出现了持币待购的可喜现象(主要集中在一些著名的品牌上),从而带动了柴油机及相关产业的高速增长,产销量直线上升,尤其重卡柴油车市场异军突起.     

柴油车在使用中的节油技术

随着汽车工业的不断发展，柴油车的保有量将会越来越多，从国际上看，它将成为运输行业的主要工具，发展趋势十分强劲，它同汽油车相比，具有燃料经济性好，功率范围大，可靠性高，使用寿命长等优点，深受广大用户的青睐，下面就柴油车节油技术谈几点做法：。     

2004年中国柴油动力元年柴油车进入淘金时代

如果中国像法国、意大利那样，有一半的乘用车使用柴油动力，中国将成为世界上最大的柴油车市场，而且潜力巨大。在国内车市，随着柴油品质的提升和发动机的进一步改进，使用柴油车的呼声越来越高，甚至有人预测说，2004年将是“中国柴油车元年”，一直置身于外的柴油车将开始进入淘金时代。     

陕汽重卡通过京津排放新规认证

<正>北京市环保局下发的《关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告》要求,自2015年6月1日起,凡申报和新增公交、环卫北京环保目录的重型柴油车(发动机),其污染物排放必须符合第五阶段排放控制要求。为此,汽车工程研究院协同销售公司根据北京地区环境管控形势和压力,对京津地区的排放升级进行了预判,并从今年2月份开始就与潍柴等发动机厂家针对国Ⅴ柴油排放技术和后处理系统进行技术对接,完成了试验样     

柴油车市场前景分析

本文从国内外汽车产销动态、国家对柴油车和柴油的政策以及柴油车的技术发展趋势人手，分析判断柴油车的市场前景。通过分析发现柴油车不但具有良好的动力性，经济性和易维护性，而且还具有低污染的特点，适合国家的政策法规和消费者的消费心理，一旦国内的柴油和柴油机技术走向成熟，柴油轿车和微车一定可以挤占一部分汽油车的市场。     

最省油的柴油车排行榜

在今天的国际汽车市场上,柴油轿车发展迅猛,甚至有取代汽油轿车之势。在西欧的汽车市场上,1999年柴油轿车的比例平均达到28.3%。最高的是奥地利,竞高达57.4%;而比利时、西班牙、法国等国家也均在40%以上。虽然柴油发动机在70年代才由德国大众汽车公司首次安装在轿车上,但现在已经变得炙手可热。它不仅广泛应用于家用轿车和出租车,而且开始装备豪华车。目前车用柴油机有两大发展趋势,一是排放努力向零点发展,二是保持了可观的经济性。这也正是柴油车日益受到市场青睐的原因。由于人们对汽油车的排放问题重视较早,技术发展也快,现在已经有了比较成熟的排污技术。而对柴油车排放技术的研究却整整晚了10年,所以发展得差一些。但近20年来,随着中冷增压、缸内直喷、共轨等技术的应用,国外柴油机的技术水平已经有了飞跃式发展,不仅升功率(发动机每升排量发出的功率)高,强化程度高,而且实现了小排量高速直喷化,碳烟颗粒排放正在逐步减少,排污技术日渐成熟。再加上柴油机热效率高,具备比汽油机更高的燃油经济性,在全球能源日渐紧张的今天,当然要有巨大的市场需求了。下面我们列举10款最省油的柴油车,注重节能与环保不仅是各国政府要达到的发展目标,也是各汽车生产厂家不懈努力的追求之一。