砖混结构墙体温度裂缝分析与防治

本文作者对砖混结构房屋出现的温度裂缝 情况按其发生的机理进行了分析，并提出了在工程施工中简捷实用的预防办法及出现温度裂缝的加固措施。     

砖混结构中构造柱的质量通病及其防治

对砖混结构中钢筋混凝土构造柱施工中可能发生的种种质量问题加以剖析，分析其产生原因，提出防治措施。     

砖混结构住宅顶层墙体裂缝成因与防治

分析砖混结构女儿墙及内横墙圈梁开裂的原因并通过开裂计算予以佐证 ,据此提出整治及预防措施。     

浅析砖混结构建筑常见墙体裂缝产生的原因与防治

浅析砖混结构建筑相对较常见的底层墙体、阳台拦板与砖砌体接槎处和顶层墙体水平或斜向裂缝产生的原因与防治措施。     

砖混结构抗震设计应注意的问题

我国地处太平洋板块和印度洋板块之间，地壳构造运动强烈而复杂，是地震多发且震灾严重的国家。做好工程的抗震设计，是减轻地震灾害最直接和最有效的手段。此通过对一栋砖混建筑抗震设计的论述，阐明砖混结构抗震设计必须遵循的主要技术标准和规范要点，强调应采用有利于提高结构抗震性能的构造措施和确保砖混结构抗震设计质量的具体意见。     

砖混结构房屋承重墙的开洞与加固

介绍在砖混结构房屋的维修、改扩建工程中,承重墙(柱)常用的开洞与加固方法。该方法在计算上既能满足承载力的要求,在构造上又能保证砌体和混凝土面层之间的共同作用并具有良好的整体性。     

砖混结构房屋易出现裂缝部位及预防对策

本文作者针对砖混结构楼房，指出了易出现裂缝的部位，分析了产生裂缝的原因，并从设计的角度提出预防裂缝产生的对策和施工中应注意的问题。     

结构损伤检测的应变能方法及简支梁的模拟计算

本文根据损伤局部化的概念，给出了结构损伤检测的应变能方法，并建立了相应的结构损伤判据。只要知识损伤前和损伤后的结构的振型参数，就可以确定出结构的损伤位置，因而具有在线检测的可能性，并且简易易行。文中对一个简支梁进行了模拟计算，证实了本方法的可行性与应用性。     

钢筋混凝土结构病害的防治措施

以钢筋混凝土工程结构生命全过程 (包括规划、设计、施工、使用阶段 )为线索 ,从前期预防、伤损后修复补强、后期维护等方面 ,阐述了工程结构中混凝土病害的防治。文章还就混凝土裂缝的分类及整治工艺进行了系统的介绍。     

打桩施工对环境的影响及防治措施

结合工程实例分析基础桩施工对周围环境产生的几种不良影响 ,并提出一些综合性防治措施。     

影响地铁路基稳定性因素及防治措施

本文研究了地铁路基的稳定性因素，着重研究了地震活动、动荷载、路基不均匀沉降、地下水对路基稳定性的影响，并提出了相应的防治措施，最后对地铁施工方法的选择进行了探讨。     

沥青路面车辙影响因素及防治措施分析

随着高速公路里程和重车数量的增加,车辙已成为一个日益突出的问题。车辙是使路面性能降低,致使路面破坏的主要原因。根据近几年我国高速公路沥青路面车辙病害的情况,分析了出现车辙的原因、影响车辙深浅的主要因素和减轻车辙的主要措施。     

内外温差对明挖隧道主体结构内力的影响研究

明挖隧道内外温差会使其衬砌结构产生附加应力,严重时会使隧道轴线方向的衬砌产生环向裂缝。通过对温度进行现场监测,获得工程实际内外温差,对其规律进行简要分析并将其作为有限元计算的温度边界条件;采用ANSYS进行有限元计算,考虑明挖隧道主体结构修建完成和回填完成两个阶段,对隧道内部温度低于外部温度、隧道内部温度高于外部温度以及无温差3种工况进行分析,得出温差对隧道结构应力的影响规律。     

基于模态应变能的结构损伤检测方法研究

针对单元模态应变能法诊断结构损伤时需要完备模态的缺点，本文提出仅用部分低阶模态确定结构损伤位置和程序的方法，通过考虑高阶模态的近似贡献，能够得到较满意的诊断精度，具有实际应用价值。     

预应力混凝土梁的蒸养及温差控制

预制混凝土箱梁时，蒸汽养护中的各阶段施工非常重要。文章介绍为避免蒸养中产生混凝土裂纹和早期结构破坏、严格控制蒸养各工序施工质量、保证混凝土梁强度而采取的一些措施。     

基于高精度模态应变能法检测结构损伤的研究

在模态应变能、完备模态应变能及高精度模态应变能法的基础上,提出了一种新的结构损伤诊断方法--高精度完备模态应变能法.本方法考虑了结构参数修改量高阶项的影响,同时将高阶模态对单元模态应变能变化的影响做近似处理,且用低阶模态表示.这样仅用低阶模态就可以准确进行结构的损伤定位和损伤程度评估,克服了现有方法精度不足且需要完备模态的缺点.数值仿真结果表明,在结构多种损伤情况即能够得到较满意的诊断精度,具有实际应用价值.     

基于单元模态应变能法的桥梁结构损伤识别研究

桥梁结构损伤识别是对桥梁结构进行安全性评定的一个重要环节。本文首先根据桥梁结构损伤前后动力特性分析,导出由于单元损伤引起的结构模态振型的改变系数;然后,运用结构局部损伤因子法建立单元损伤敏感的指示因子,推导出单元损伤前后的单元模态应变能的变化,并对损伤单元与未损伤单元之间的关系进行了研究。最后,以单元模态应变能的变化率作为损伤定位的判别参数,对桥梁结构损伤定位的识别方法进行了研究,并以一座装配式预应力钢筋混凝土系杆拱桥作为工程实例,通过其在不同损伤情况下计算结果和实测结果的分析和讨论,说明该方法能够比较准确地对结构损伤进行定位识别,同时也证明本文研究方法的正确性和有效性。