基于贝叶斯置信框架的最小二乘支持向量机模型参数选择方法及SS_7型电力机车牵引电机建模

利用贝叶斯置信框架推断LS-SVM模型参数并建立贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型.运用贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型对SS_7型电力机车牵引电机的磁化曲线进行拟合.结果表明:贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型对SS_7型电力机车牵引电机的磁化曲线拟合速度及精度均有较大地提高,小样本条件下的泛化能力更好.依据贝叶斯LS-SVM曲线拟合模型建立了SS_7型电力机车牵引电机的仿真模型.仿真计算表明,所建的SS_7型电力机车牵引电机仿真模型与机车牵引电机实际运行状况吻合,可用于对SS_7型电力机车主电路性能及控制策略的研究.     

无线重联模式下SS_(4G)和SS_(4B)电力机车特性控制一致性设计研究

为实现无线重联模式下SS_(4G)与SS_(4B)电力机车的混编,以朔黄铁路SS_(4G)和SS_(4B)电力机车为研究对象,从朔黄铁路的特殊地形及运营现状、机车技术参数及控制模式等方面进行分析、探讨,阐述了在无线重联模式下SS_(4G)与SS_(4B)电力机车特性控制一致性设计的方案,并通过理论计算和混编试验验证了该方案的可行性。     

韶山9型准高速客运电力机车

韶山系列客货运干线电力机车以韶山两字的汉语拼音首字母SS标识,文中提到的SS_9、SS_8分别指韶山_9型和韶山_8型电力机车。 株洲电力机车厂是我国最早生产电力机车的工厂,目前生产电力机车的主要厂家除株洲电力机车厂以外,还有大同机车厂。     

关于和谐型电力机车空电联合制动的探讨

分析和谐型电力机车空电联合制动的原理,并与SS_4改型、8K型电力机车空电联合制动进行比较,结合实际运用情况,提出加强乘务员操纵技术培训、改善重载列车操纵方法等建议。     

关于韶山_4型电力机车架修库平面结构尺寸的研究

本文通过四种架修库设计方案的分析比较,研究了韶山4型电力机车架修库的平面结构尺寸,主要是针对检修问题,应该突破惯用的库宽27m,选用检修工艺流畅,且投资少的合理架修库平面结构尺寸为长78m,宽30m最佳。     

SS_4改进型电力机车劈相机的常见故障及处理

介绍了SS_4改进型电力机车劈相机工作原理及常见故障并提出了处理的措施     

SS7型电力机车轮缘偏磨问题的探讨

针对SS_7型电力机车轮缘偏磨的问题,结合机车轮缘磨耗的机理及SS7型电力机车设计的结构特点从理论上进行了分析,提出了相应的减缓轮缘偏磨的建议及措施。     

SS6B型电力机车顶盖漏水原因及改进措施

针对SS_(6B)型电力机车在运用中出现的顶盖漏水现象,分析了漏水的原因,提出了解决问题的措施。     

SS_3型电力机车假空转故障原因分析及处理

通过分析SS_3型电力机车发生假空转故障的原因,提出相应的处理方法。为降低假空转故障发生的次数,提出了一些建议。     

《机车电传动》1988年总目录

洲|l 铁路电气化关于电力机务段定修库线间距的探讨坚持以电气化为主的铁路现代化改造 方向京沪线15小时行车采用的牵引动力对新建电力机务段设计工作的几点看 法关于京哈线牵引动力改造问题的探讨﹄乙叮乎月U,占,山月O几O月U.舀丹七 机车动车NJU型机车预热锅炉自控器和变流 机组自控器12554型八轴干线货运电力机车(七) —TGZ4一4 x 1680/1010型晶闸管 相控整流装置110不对称规则采样的脉宽调制114DKg型斩波调压电动客车电气线路 设计特点119对于机车用硅整流装置的一些看法123sK型B。B。+BoB。电力机车简介(下)1 25电传动机车控制系…     

SS4改型电力机车防寒分析与处理

太—焦线是高坡重载区段,冬季环境温度低且长治北与月山温差较大,根据SS4改型电力机车冬季运用实际情况,结合低温温差现象和现有防寒措施进行了具体分析,提出了二次防寒措施和技术处理,有效改善了SS_4改型电力机车的低温牵引性能。     

关于电力机务段定修库线间距的探讨

本文介绍了《内燃机车、电力机车机务段设计手册》等对定修库库线及库线至侧墙间的距离的规定和几个机务段定修库的设计情况。指出这种规定不尽合理,并通过实际分析提出了较为合理的尺寸,它能满足安全生产与平行作业的要求。     

ZQ—650—1牵引电动机运行情况调查

ZQ—650—1电机系国产韶山1(SS_1)型硅整流器电力机车的牵引电动机。为了取代原仿苏设计的ZQ—650电机,1966～1967年我国自行设计、试制了Z Q—650—1电机,它比ZQ—650电机在换向稳定性和重量指标方面均有显著改善。ZQ—650—1电机首先装于采用引燃管的6y_1—007号机车上。一九六八年经过改进,电机小时功率由650瓩提高到700瓩,开始装到SS_1008号机车上。随着我国铁路电气化事业的发展,SS_1型机车投入了成     

SS_(7C)型电力机车列车供电互备供电系统的研究

为了提高电力机车DC 600 V列车供电系统的可靠性,提出在SS_(7C)型电力机车原有2路列车供电的基础上再增加一路400 k W的供电电路,对原有列车供电形成冷备份,同时增加逆变柜,与机车原有劈相机形成冗余。运行考核表明改进后的列车供电系统可靠性有所提高。     

电力机车用新型支持绝缘子

根据铁道部机务局要求,我厂针对SS_1、SS_3型电力机车受电弓用2220-E支持绝缘子存在的质量问题,研制了新型支持绝缘子,最近已通过铁道部机务局、机车车辆工业总公司组织的路内外专家的技术鉴定。拟定在国产电力机车上全面推广使用。 1新型支持绝缘子的主要技术参数额定工作电压25kV 最高工作电压30kV 工频干闪络电压100kV 工频湿闪络电压75kV 爬电距离≥700mm 弯曲破坏力矩4200N·m 绝缘子高度315±1mm 绝缘子最大伞径Φ260mm 绝缘子质量18.2k g     

新书资讯

正和谐型大功率交流传动机车技术丛书HXD_3型电力机车ISBN:978-7-113-10306-4HXD_2型电力机车ISBN:978-7-113-10287-6HXD_1型电力机车ISBN:978-7-113-10044-5作者:张曙光出版时间:2009-07定价:234.00元/套,单册78.00元内容简介:和谐型大功率交流传动机车技术丛书是我国首套全面、系统介绍和谐型大功率交流传动机车的权威性著作,包括HXD_1、HXD_2、HXD_3、HXD_(1B)、HXD_(2B)、HXD_(3B)型电力机车,     

电力机车饮水机、取暖设备供电电路的改进

以SS_(3B)型重联机车辅助电路为例,针对电力机车标准化司机室内饮水机等辅助设备所引发的接地故障,进行原因分析,并采取了简单而有效的隔离措施,取得良好的效果。     

C_0-C_0轴式大功率货运电力机车牵引装置技术难点分析及对策

目前货运电力机车正朝着重载大功率方向发展,其中C0-C0六轴大功率货运电力机车又是重点发展的车型。大功率货运电力机车要求牵引装置具有低的牵引点高度、更高的结构强度。同时,大功率牵引电机的尺寸大,底部限界的要求也限制了牵引装置的设计空间。文章结合HXD1B型电力机车牵引装置,重点分析了该结构是如何满足六轴大功率货运电力机车要求的。     

C0-C0轴式大功率货运电力机车牵引装置技术难点分析及对策

目前货运电力机车正朝着重载大功率方向发展,其中C0-C0六轴大功率货运电力机车又是重点发展的车型。大功率货运电力机车要求牵引装置具有低的牵引点高度、更高的结构强度。同时,大功率牵引电机的尺寸大,底部限界的要求也限制了牵引装置的设计空间。文章结合HXolB型电力机车牵引装置,重点分析了该结构是如何满足六轴大功率货运电力机车要求的。     

产品信息

和谐2型大功率电力机车通过2万t重载试验 中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制的和谐2型大功率电力机车在大秦线2万t重载组合列车牵引试验中取得成功。试验数据表明,该机车完全符合2万t重载组合列车牵引要求。