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雷慧锋 《铁道标准设计通讯》1999,(8):2-4
针对铁路预应力混凝土梁设计中预应力筋最大应力,部分预应力混凝土梁消压时应力增量计算,开裂截面应力计算及预应力筋反向摩阻计算等问题进行分析讨论,并提出具体建议。 相似文献
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本文就芜湖枢纽现场试验用的无粘结部分预应力简支梁的设计,提出铁路无粘结梁,设计中所需考虑的问题和设计中的中的解决方法,并对计算运营过程中产生的应力增量进行公式推导,为进一步进行该梁的设计提供基础。 相似文献
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吴成三 《铁道标准设计通讯》1992,(6):29-31,45
<正> 原联邦德国桥梁工程师对新建和改建铁路桥梁修建方法的发展进行了深入研究,其中,特别重视预应力混凝土不需压浆粘结的外部预应力方法。在原联邦德国新建铁路中,已建成的桥梁是多种多样的(图1),其特点是对于这些样式众多的桥梁工程,都采用箱形断面、单箱单室的预应力混凝土结构(图2),并采用同样的后张法全预应力并压浆粘结的修 相似文献
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无碴轨道预应力混凝土梁设计研究 总被引:7,自引:1,他引:6
通过秦沈客运专线无碴轨道预应力混凝土简支箱梁的介绍 ,对预应力混凝土梁徐变上拱的控制方法做了较为深入的探讨 ,以便为今后的同类工程提供借鉴 相似文献
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通过杭浦高速公路大井枢纽12号桥T型梁的张拉施工实例,介绍了后张法预应力砼T型梁的施工工艺、施工方法。 相似文献
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介绍预应力混凝土I梁产生侧弯的原因及危害,从调整张拉顺序、保证张拉孔道位置准确、确保按梁体强度控制张拉,以及缩短运输距离和存梁时间、减少倒运次数、尽早联结固定等方面采取措施,使梁体侧弯得到有效的控制。 相似文献
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50 m T型混凝土梁梁型结构及施工工艺复杂,采取现场预制时,由于跨度大、梁高、横向刚度相对较小,再加上自重大,梁的起吊和移运较困难.结合弘龙涧河特大桥实例,介绍50 m后张T梁预制技术. 相似文献
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在预应力混凝土结构中,高应力状态下的预应力筋对腐蚀极为敏感.介绍了真空辅助灌浆的技术特点和原理,结合工程实际,通过试验确定了浆体的配合比,详细阐述了真空灌浆的主要施工工艺. 相似文献
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40m后张法预应力混凝土T形公路染预拱度设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合丹东-本溪高速公路施工实例,详细叙述了现场预制40m后张法预应力混凝土T形公路梁预拱度的计算、设置方法及实测分析。 相似文献
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京九线卫运河大桥的斜拉式尖力混凝土连续桁架梁,在我国铁路桥上是首次应用,其连续结构在国内也未见使用,该桥的施工成功,为我国桥梁史上增添了新的内容。本文对该桥施工的关键工序-杆件测试及拼装,杆件湿接头的冬季施工,张拉应力控制及孔道压浆等作了介绍。 相似文献
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介绍公路桥大跨度盖梁分阶段后张预应力施工的特点和优点、关键技术、受力分析和施工工艺,结合工程实例介绍了其具体施工情况及实施效果。 相似文献
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