提高既有复式交分道岔运用的可靠性

介绍新型复式交分道岔转辙机的安装方式，结构特点及铺设使用情况。进一步提高了既有复式交分道岔的运用可靠性。     

正线碎石道床复式交分道岔岔后配轨施工

根据北京地铁1、2号线线路改造工程,1号线礼士路碎石道床复式交分道岔、2号线宣武门碎石道床复式交分道岔、古城洞口碎石道床复式交分道岔的更换施工过程,介绍现场道岔岔后配轨的施工方案,为以后同类工程的施工提供可借鉴的经验并开阔思路。     

新型复式交分道岔在CBTC车辆段的应用与研究

从信号系统控制的角度出发，在研究传统复式交分道岔控制方式的基础上，以台州市域铁路S1线CBTC车辆段内设置的复式交分道岔为例，提出新型复式交分道岔在CBTC制式下的应用。结合传统复式交分道岔，从新型复式交分道岔的控制原理、逻辑处理、列车控制方式等方面，介绍其优化设计方案和控制方案，以便为后续新型复式交分道岔在CBTC车场的应用提供重要的指导和借鉴作用。     

木枕复式交分道岔主要病害及整治措施

介绍木枕复式交分道岔的特点和结构组成,分析其辙叉垂磨掉块、辙叉心撞尖、尖轨侧磨掉块及折断、大接头病害、道岔爬行、短中轴轨距扩大等病害的成因,提出相应的整治措施,以消除安全隐患,降低日常养护难度及维修成本。     

交叉渡线带复式交分道岔的应用

通过对湛江港铁路调车场改造方案设计的详细介绍，论证了既有铁路站场改造中，由于受既有线路和建筑物的影响，在限制条件较多的情况下，应用交叉渡线带复式交分道岔的办法，使调车场的改造达到咽喉布置紧凑、作业灵活、节省投资的效果。     

太原电务器材厂研制的“ZJJ7-S型双杆转辙机”通过铁道部技术审查

近日，铁道部运输局会同安监司组织专家组对太原电务器材厂研制的ZYJ7-S型双杆电液转辙机及安装装置进行了技术审查，认为ZYJ7-S型双杆电液转辙机及安装装置适应复式交分道岔特点，分别转换、检查两组尖轨，减小了转换阻力，方便现场调整，结构合理，并克服了复式交分道岔4mm状态不易保持的缺陷，提高了复式交分道岔的安全性，填补了国内技术空白，审查组一致同意上道试用。     

ZY（J）7型电液转辙机转换系统在60／12复式交分道岔（SC350）中的应用

主要介绍60kg/m钢轨12号复式交分道岔(图号SC350)使用ZYJ7型电液转辙机转换系统的基本情况,简要说明系统的安装调试过程,重点介绍可动辙岔外锁不解锁故障发生的原因和解决办法。     

复式交分道岔安装装置中几个问题的探讨

本文对现在使用的复式交分道岔安装装置中存在的问题作了较详细的分析,并提出了改进建议。对设计、使用复式交分道岔安装装置有一定的借鉴作用。     

双杆转辙机在复式交分道岔应用的研究

介绍了适用于复式交分道岔双转辙器的双杆转辙机安装装置的结构设计和工作原理。通过与既有复式交分道岔转辙机安装方式进行分析比较,阐明双杆转辙机的特点以及如何有效解决复式交分道岔4mm不锁闭难以保证问题。     

复式交分道岔安装装置中几个问题的探讨

本对现在使用的复式交分道岔安装装置中存在的问题作了较详细的分析，并提出了改进建议。对设计、使用复式交分道岔安装装置有一定的借鉴作用。     

电气化区段交叉渡线处绝缘节设置研究

针对合肥东站电气化改造过程中,对带有复式交分道岔的交叉渡线处绝缘节的设置方案进行研究。从如何避免形成电气化牵引电流的迂回回路,以及如何保证相邻区段的独立性出发,研究了常用的绝缘节设置方案,并建立了交叉渡线处包含3个轨道区段的绝缘节设置模型,从而给出了合肥东站合理设置交叉渡线处绝缘节的方案。     

60kg/m钢轨12号复式交分道岔的改进设计

交分道岔是站场改造中的重要道岔品种,60kg/m钢轨12号改进型复式交分道岔针对既有交分道岔在使用中出现的问题,对道岔的结构、轨下基础等进行改进,并解决绝缘的设置、轨距扩张、尖轨磨耗严重等技术难题,提高整组道岔的稳定性及综合性能。     

提高既有复式交分道岔安装可靠性的研究

从既有复式交分道岔安装结构特点及道岔转换设备 (外锁闭 )的发展 ,提出新型复式交分道岔安装方式。     

外分式复式交分道岔非集中控制电路研究

外分式复式交分道岔是一种新型研制开发的道岔,安装简单,故障率低,可以很大程度提高列车通过道岔的速度。为了保证列车的运行安全,外分式复式交分道岔必须有专门的控制系统来保证安全转换,为此结合厂矿企业运输的特点,专门研制了一种特殊的控制电路。主要针对这种特殊的控制电路系统构成、控制方法和电路原理进行详细介绍。     

1520mm轨距50kg/m钢轨9号复式交分道岔的设计

1 520 mm轨距50 kg/m钢轨9号复式交分道岔成功地解决转换干涉、绝缘、轨距扩张、轨件磨耗严重等问题,达到较好的性价比,满足用户的需求。重点介绍道岔的设计计算、结构特点以及关键技术。     

关于提高更换复式交分道岔作业效率的探讨

复式交分道岔结构复杂,大修更换工作量大,开通前调试困难,极易造成施工延点。本文通过查找施工延点原因,抓住关键环节控制,从施工组织设计、加快拆除旧岔作业速度及严控纵横移作业等手段,提高成组更换复式交分道岔作业效率,确保正点开通线路。     

多开向道岔控制系统的关键技术

我国铁路普遍采用的道岔就其结构来分，有单开、对开、复式交分道岔等。近年来出现了多开道岔，即每个道岔有3个及以上的开向。此类道岔装置在国外已有应用，我国新建的部分城市铁路车辆段也开始使用。本文以五开道岔为例，说明该类道岔在控制技术中的关键环节。     

浅谈60-12TS改进型Vz200单开道岔的运输、预铺及维护

研究目的:60-12TS改进型Vz 200道岔是我国近两年来铁路大提速所采用的主要道岔。由于过岔的列车行驶速度普遍较高,如何避免道岔因预铺及维护不善导致道岔在使用过程中形成不必要的伤损甚至对列车的过岔走行条件造成一定的影响是十分关键的问题。研究方法:本文主要介绍60-12 TS改进型Vz 200道岔在运输、预铺及维护等几个方面应注意的问题。研究结论:通过对该道岔在预铺中易忽视的问题及预铺和维护的程序等方面的简介,为线路的工程施工提供了部分参考依据。     

北京地铁复式交分道岔转换设备安装与调试

本文针对复式交分道岔转换设备中双转辙器部分杆件多、安装烦琐、调试复杂的特点，结合工程施工经验，详细介绍了安装与调试的方法。     

铁路干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工组织

文章介绍了在京广、武九两大干线交汇处整组更换交叉渡线和复式交分道岔群的施工方案、施工组织以及对特殊困难的处理,为大型客车站更换复杂道岔提供借鉴经验。