陀螺罗经的发展趋势和国产陀螺罗经发展道路的探讨

本文在对八九十年代国外陀螺罗经发展趋势和国内陀螺经技术现状进行综述的基础上，讨论了我国发展陀螺罗经的技术途径。     

船用陀螺罗经技术的突破性进展——光纤陀螺罗经问世

具有悠久历史的船用陀螺罗经作为现代化综合船桥系统的重要信息源,其发展动态仍令世人瞩目。前不久,美国利顿(Litton)航海系统集团研制成功的新颖光纤陀螺罗经——Navigat 2100型陀螺罗经和姿态基准系统是专为现代化综合船桥和先进的高速船设计的世界上第一套采用光纤陀螺的固态、全电子数字陀螺罗经,从而揭开了船用陀螺罗经百年历史上崭新的一页。     

电控陀螺罗经改进

结合某型电控陀螺罗经在长期使用过程中存在的问题.详细介绍了该型电控陀螺罗经的改进方案,主要包括电源子系统、主罗经子系统、微机控制子系统三个部分.此项改造任务对于提高经济性和老设备的更新换代有积极的借鉴意义.     

陀螺罗经的发展真挚和国产陀螺罗经发展道路的探讨

本文在对八九十年代国外陀螺罗经发展趋势和国内陀螺经技术现状进行综述的基础上，讨论了我国发展陀螺罗经的技术途径。     

可靠永久的陀螺罗经

近年来为船舶导航而研究和开发的新产品层出不穷。但这些新的导航设备能彻底取代传统的陀螺罗经吗?德国专家对此进行了分析。结论是陀螺罗经问世虽已100多年,但仍然是船舶的标准设备。     

世界最小的陀螺罗经

陀螺罗经作为精密航海导航仪器已有70多年的历史。但是由于陀螺罗经安装空间大,占地多,因此摆渡船、赛艇、游艇、摩托艇等小型船以往只能用精度、操作和可靠性等方面都远不及陀螺罗经的磁罗经,从而不能充分确保航行安全。为了改变这种状况,     

光纤陀螺罗经及其应用

介绍光纤陀螺罗经的基本原理和构造,对其优缺点做了阐述,描述了光纤陀螺罗经的发展过程并对应用前景进行了展望,同时,分析了光纤罗经的主要误差源及影响光纤罗经的精度因素,并提出了减小误差的措施。     

陀螺罗经精密电源系统

本文介绍一种采用数字式三相正弦波合成技术和设置多种故障检测报警功能以及配备应急供电的陀螺罗经电源系统。它的性能稳定可靠,使用方便。实践证实这种电源革新方案是可行的,它不仅适用于精度高的军用罗经,对于民用罗经也是有益的。     

陀螺罗经调试板的设计

本文设计了一块工艺调试板，它利用系统中的８０３１单片机，再配比键盘，显示接口电路，实现了罗经中各工作状态的参数调整，使罗经的工艺调试简单化，智能化，并缩短了调试时间。     

船用陀螺罗经国际标准正式颁布

起草至今将近10年的国际标准化组织(ISO)船用陀螺罗经标准(ISO—8728/1987)终于正式颁布。该标准的诞生是世界船用陀螺罗经技术发展的一个转机,它在一定程度上反映了目前国外船用陀螺罗经的技术水平,前明了发展要求和方向。该标准以《1974年国际海上人命安全公约》第5章第12条中有关陀螺罗经性能要求的内容为基础,科学地规定了陀螺罗经的定义、指     

陀螺罗经线路板测试平台的设计

针对陀螺罗经内部的各种不同类型的线路板设计建立了测试平台。本文简要介绍了陀螺罗经线路板测试平台的设计方案、组成、特点及功能。     

陀螺罗经航向信号的数字化处理

本文介绍一种利用单片微机和数字滤波法对陀螺罗经航向信号进行数字化处理的接口电路。它克服了用常规方法处理的局限性,为船舶自动化提供一种高精度、高可靠性且低成本的陀螺罗经航向信号接口,它也可以作为单片微机控制设备的一个组成部分。该设计方案经过实机试验验证行之有效。     

单片机控制陀螺罗经的可靠性设计

本文介绍了单片机控制陀螺罗经中的软，硬件可靠性设计技术，并给出了详细的可靠性设计过程，经各种形式试验证明，采用这些可靠性设计措施后，罗经的抗干扰性能好，工作可靠。     

捷联双态陀螺罗经模型研究

捷联系统是惯性导航设备发展的必然趋势.传统双态陀螺罗经模型具有抗干扰能力强、在高纬度区可正常使用、在线测漂等优点,可借鉴到现代捷联罗经设计中.论文介绍了捷联罗经应用传统双态陀螺罗经模型的思路和方法,并给出了模型框图和程序流程图.     

DII-Ⅱ型电磁控制陀螺罗经

DH—Ⅱ型电磁控制陀螺罗经是采用电磁控制和电磁补偿的小型化陀螺罗经。它能连续、准确地提供舰船的航向和目标方位,主要用于远洋轮和军辅船,也可用于其它类型的船舶,DH—Ⅱ型陀螺罗经的性能完全符合IMO和ISO有关船用陀螺罗经标准的技术要求,也符合我国国标GB 4300—84船用     

数字式快稳陀螺罗经设计初探

就如何缩短现有船用陀螺罗经的稳定时间和提高指向精度与稳定性进行探讨。利用现代高精度倾角测量技术,通过数学建模和计算机软件模拟的方法,在陀螺罗经启动后短时间内计算出陀螺仪主轴稳定指北的位置,并对计算结果的精度进行了分析和评估。