美国西南研究院及汽车研发技术

简要介绍了西南研究院的概况、汽车研发设施及西南研究院的主要汽车研发技术。     

HCCI——一种大有前途的清洁汽车技术(二)

(接上期) 4国外HCCI的研究及应用现状 柴油HCCI燃烧过程的研究始于上世纪90年代中期. 1992年,美国西南研究院(SWRI, SouthwestResearch Institute)研究者首次在1.6L VW发动机上研究了HCCI,使发动机的工作负荷范围从14％拓宽到34％.1996年,研究者又采用缸外预混的方法在柴油燃料HCCI燃烧过程的研究方面取得了突破性的进展,研究发现,HCCI运行工况对EGR率、压缩比和空燃比依赖很大,可接受的、不发生爆震的HCCI工况被限制在了很小的参数范围内.     

美国西南研究院汽油机油发动机台架试验(一)

为使我国汽车及相关行业的工程技术人员更多地了解SL或ILSAC、GF-3等规格汽油机油的评价程序、方法及评价指标．我刊征得美国西南研究院的同意，将陆续发表其对汽油机油进行评定的相关资料，以供参考。     

美国西南院HEDGE技术可大幅提高发动机性能

在目前举办的2010汽车发动机高层研讨会上，来自美国西南研究院（SwRI）北京代表处的首席代表，发表了关于HEDGEII的相关报告，介绍了采用HEDGETM高效稀燃汽油机技术帮助中国汽车制造业有效解决排放与燃油消耗问题的思路。     

奥吉娜润滑油——环保节能放心油

留法博士魏国平，1991年创建了奥吉娜化工有限公司，专业生产中高档汽车润滑油，该公司先后通过了ISO9002、QS9000国际质量体系认证，93年被国家经贸委确定为高档汽车制动液中试基地并获国家技术创新优秀奖和通过美国西南研究院制动液台架评定。99年该公司制动液产品被认可做为北汽公司出口美国吉普车的工厂装填油及售后服务用油。奥吉     

伊顿测试停缸技术 帮助生产商满足未来排放法规

正据报道,伊顿公司近期表示,在调节测试循环和实际应用中,该公司的停缸(CDA)技术发挥了关键作用,可协助商用车制造商满足美国2024和2027年排放标准。虽然可与其他技术相结合以减少CO_2和NO_x排放,但伊顿表示,CDA是唯一可以同时减少这两种排放的技术。2024年,伊顿的商用车CDA技术将正式推出,适用于单、双顶置凸轮发动机,以及凸轮内置块发动机。美国西南研究院(SWRI)     

12 L天然气发动机专用废气再循环系统的性能评价

美国西南研究院将康明斯ISX12G直列6缸发动机改为专用废气再循环(EGR)配置发动机,并采用D-EGRTM 技术。D-EGR是1种有效进行废气再循环和提高EGR率的方法。将6个气缸中的2个气缸作为专用气缸,与采用15%～20%EGR率的基准发动机相比,可以提供33%的标称EGR率。     

汽车发动机原子合金增益剂的应用

汽车发动机原子合金增益剂Co-pper Silver Lead(CSL)是美国宇航专家欧玛·苏丹经过20多年研究制成的应用于航天、军事装备、汽车、机械的各类汽油、柴油机增益剂。从1985年开始应用,是目前世界上唯一能对发动机磨损、划伤、裂纹     

计算机在法国美国汽车工业中的应用

介绍了法国和美国汽车工业如何应用ＣＡＤ／ＣＡＤ／ＣＡＭ系统进行产品开发，具体为在汽车设计和工艺评估软件方面的发展，各大汽车公司使用软件状况，大型汽车公司产品开发和工艺模拟中ＣＡＥ的具体应用以及其应用计算机并行工程所取得的成效和研究动态。     

PNGV与“沦为附庸”的紧箍咒

今天,关心中国汽车和世界汽车工业的人士都应该认真研究美国的“PNGV”。所谓PNGV,是“Partnership for a New Generation of Vehicles”的缩写,可译作“换代汽车全美合作攻关”,简称“换代车大攻关”。 1993年秋,由克林顿总统亲自挂帅、副总统戈尔直接分管,开始了这场惊心动魄的全国参与的新型汽车技术攻关大行动。美国众多名牌大学、科研机构乃至用于军事、航天的若干实验部门汇同美国的三大汽车公司,在美     

嘉陵“摩托车王”JH600通过重庆市科委验收

嘉陵JH600型摩托车项目是嘉陵集团近年来为适应国际潮流，参与国内摩托车行业激烈竞争而投出的一枚“重磅炸弹”。早在2000年，嘉陵集团就与英国莲花、美国西南研究院、奥地利AVL公司等四家欧美公司进行了“亲密接触”，最后奥地利AVL公司获得了600mL发动机设计资格，而外观设计则由参与了法拉利跑车设计的意大利乔治亚罗公司担纲，并针对这款车进行了欧洲市场的定位分析，嘉陵集团参与了会程研制和开发，并对其进行自主技术集成。这意味着嘉陵集团“欧洲攻略”已浮出水面。据透露，嘉陵“摩托车王”JH600型摩托耗用了嘉陵近1．2亿元的开发资金，应用了嘉陵二十多项专利技术与发明，     

压缩天然气汽车的开发及展望

一、压缩天然气(CNG)在汽车上应用概况 随着世界汽车工业的迅猛发展及全球汽车保有量的不断增加,汽车用燃油的危机已不止一次地发生了,因而压缩天然气(Compressed Natural Gas简称为CNG)这一汽车代用燃料,一直倍受人们关注,并且越来越受到一些国家、地区、公司的重视。国外已有300多万辆汽车在使用CNG,尤其在美国、前苏联、加拿大,CNG在汽车上应用得很广泛。1988年美国国务院卫生部就建议在国内所有公共汽车上改用气体燃料,根据美国能源部政策、法     

美国高速公路雾天通行管理

雾严重地影响了高速公路的行车安全，并带来了巨大的经济损失和社会、交通、法律等问题。该文根据美国道路天气管理计划的资料报告，简要介绍了美国高速公路雾天通行管理技术和策略。最后针对国内高速公路雾天通行管理技术的现状，提出了研究和应用高速公路雾天通行管理技术的迫切性。     

多伦多专用汽车应用最新调研（5）

笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。9美国福特汽车博物馆和生产线见闻如前所述,从加拿大多伦多驱车前往美国底特律非常方便。     

美国汽车工业危机对中国汽车工业的影响

2008年7月爆发的金融风暴使美国汽车工业面临生存危机,这场危机的成因对我国汽车工业的发展具有重要借鉴意义.本文深入分析了由汽车金融和汽车制造业本身问题导致的美国汽车工业危机,研究了危机对我国汽车出口、跨国汽车公司在华政策、自主品牌三方面影响,总结提出我国汽车工业应重视汽车金融安全,谨防外资控制商用车行业,提高汽车制造业的竞争力.     

镁在汽车制造中的应用

60～70年代,镁压铸件在汽车制造中的应用达到了顶峰。70年代中期,由于其合金价格猛涨,使其应用势头明显下落。在80年代由于镁及其合金的冶炼技术的提高,许多耐腐蚀性能的高纯度合金随之出现,镁压铸件在汽车上的应用范围得以扩大。 随着对美国CAFE要求(省油准则)的执行,汽车制造商提高了镁在许多结构件上的比例。根据1994年国际镁联合会会议报告,北美     

北美汽车材料的研究及应用动态

本文以作者参加 2 0 0 3年美国汽车工程学会年会期间所掌握到的信息资料为基础 ,结合收集到的近几年所发表的有关北美汽车材料应用及发展状况的文献资料 ,对北美目前汽车工业所研究及应用的几种主要金属材料钢、铁、铝及镁的情况进行了描述和分析     

福特汽车安全新技术（续）

据美国公路交通安全署的估计，安全气囊自20世纪80年代应用以来，在美国已经挽救了数以万计的生命。福特汽车公司进一步扩展了被动安全性的思想。     

汽车制造商与供应商的关系(三)

一、美国汽车制造商的采购策略 通用汽车集团1997年剥离其零部件子公司——德尔福公司是北美汽车产业的一个分水岭,随后,福特集团剥离伟世通公司完成了这个转变。这个转变带来的影响将是深远的,但短期内,它的效果尚不明显。这次研究主要关注在这个转变之前的美国汽车制造商的采购策略。     

发动机试验台架测量过程控制

ＩＳＯ１００１２贯穿了美国的计量保证方案，本文就美国的计量保证方案在试车台架测试过程控制中的应用和实施测量过程控制条件等问题作了一些探讨。