高速铁路泥质粉砂岩填料物理性试验及路基填筑技术

武广客运专线设计为350 km/h的无砟轨道,为保证运行期间系统安全、乘客舒适,其线性的高平顺和高稳定性至关重要。因此路基作为铁路轨道的基础,必须具有一定的强度,同时还要求刚度大、稳定性好和耐久性强。由于武广客运专线沿线存在分布较广、性质相对稳定的泥质粉砂岩,具备了进行物理改良试验及施工工艺研究的有利条件,在实验和技术人员的精心策划和研究下,通过科学、规范的实验,得到了与设计标准要求一致的数据,确定了在路基填料施工中的控制要素和检验条件,为路基施工提供了技术保障,能够保证运营条件下将线路轨道的设计参数维持在要求的精度范围内,满足高速行车需要。     

水泥改良土路基填筑施工技术

文章结合水泥改良土在郑西客运专线湿陷性黄土地段路基填筑上的应用,介绍水泥改良土的施工方法、工艺流程及质量检测情况,并将路基填筑试验段确定的水泥土填筑施工参数,在施工中进一步验证优化.通过现场检测结果表明,水泥改良土路基具有良好的整体性、稳定性和足够的力学强度,是一种可靠的、具有较大适应性的路基施工方法.     

改良土路基填筑施工质量控制

1 概述合蚌高铁站前二标经理部五分部管段起点接下塘集特大桥合肥台尾(里程D K94+264.57)至DK100+000,全长5.735 km;,途径长丰县下塘镇和双墩镇各村庄、农田,大部分为松土或松软土路基.设计采取CFG桩对路基基底进行深层处理.路堤基床以下路堤采用路拌改良土填筑施工工艺.     

秦沈线路基碎石土填筑施工技术

秦沈客运专线对路基质量要求很高，本文就碎石土填筑施工工艺和质量控制作了介绍，意在总结和探讨高速铁路路基施工的经验。     

秦沈客运专线A5标段粗粒土填筑路基施工技术

结合秦沈客运专线路基技术工艺标准 ,从现场施工角度对用粗粒土作为路基填料的路基施工工艺进行阐述 ,特别介绍施工过程中的质量控制和施工经验     

路桥过渡段填筑施工技术

路桥过渡段施工质量在客运专线铁路路基中具有重要的意义.本文结合哈大铁路客运专线于山咀特大桥沈方台路桥过渡段施工情况,对过渡段的填料配合比选定、施工工艺等方面进行总结,并对过渡段级配碎石检测指标与时间关系进行了分析,该施工方法使过渡段的差异沉降得到了很好的控制,可为类似过渡段施工提供参考.     

黄土冲沟段路基填筑施工方法

根据神华准池铁路八标三工区的黄土冲沟高填方路基施工情况,介绍了黄土冲沟段特点,提出冲沟段施工质量控制措施。     

京津城际铁路亦庄车站AB类填料路基填筑质量控制

通过京津城际时速350 km客运专线亦庄车站路基工程施工实践,对如何控制AB类填料填筑路基质量,提出了从填料、填筑过程、检测控制三阶段全面质量控制的方法和要点,并介绍了试验段路基冬期施工方法及注意事项,以供同类工程施工参考。     

坝式路基泥岩掺黄土填筑施工技术及质量控制

泥岩具有弱膨胀性，而黄土具有湿陷性，泥岩掺黄土的高填坝式路基施工，控制路基填筑工艺、保证路基填筑质量，是确保路基稳定的关键。本文详细介绍了坝式路基泥岩掺黄土填筑施工技术及质量控制。     

京沪高速铁路凤阳试验段路堤填筑工艺及质量控制试验研究

通过京沪高速铁路凤阳试验段填筑工艺试验研究,提出路基填料、施工工艺参数以及施工质量控制要点.在分析孔隙率指标作为评价粗粒土填筑密实度指标存在问题的基础上,探讨采用Ev2/Ev1比值作为评定压实质量辅助检测指标的合理性,提出加快进行压实系数评定粗粒土压实质量相关试验研究的建议.     

武广高铁改良土施工工艺现场试验研究

针对武汉—广州高速铁路路基土的加强措施问题,对拌制和填筑设备进行筛选,制定实施了高速铁路路基土改良方案的施工方法,并采用掺加不同水泥剂量实验分析和测试、实验现场碾压、路基压实效果检测、强度试验检测与改良土泡水试验等方法来获得水泥改良土强度与水稳性等相关指标。研究结果表明:水泥改良土填筑压实检测时间和检测标准应考虑其时效性;水泥改良土的无侧限抗压强度与室内无侧限抗压强度相差不大;全-强风化泥质板岩掺加水泥改良后具有较高的强度与良好的水稳性,最后,从施工工艺和实验分析角度分析得出改良土适合高速铁路路基填料。     

高速铁路改良填料路基施工工艺试验研究

下蜀粘土用作高速铁路路基基床底层填料必须进行改良 ,采用的办法是利用水泥、生 (熟 )石灰作为改良剂改良 ,或用土工格栅加强。文章介绍改良剂掺量、采用改良填料填筑路堤的施工工艺及效果。     

填方土体湿化变形数值模拟

介绍了湿化变形计算模式,将无拉应力模型应用到湿化变形计算.应用该模型,利用有限元对算例进行了不同湿化参数下湿化引起的位移计算,并对结果进行了分析,提出了一些建议,为工程设计提供参考.     

高速铁路路基粗粒土填料颗粒破碎演化特征研究

为揭示高速铁路路基粗粒土填料颗粒破碎过程,构建室内单元模型,模拟粗粒土填料填筑和列车荷载作用过程,重点探讨动应力幅值、加载频率及降雨入渗强度等因素对颗粒破碎的影响.利用2个颗粒破碎度量指标分析粗粒土填料的颗粒破碎过程.研究结果表明:粗粒土填料在填筑时,颗粒破碎方式以破裂、破碎为主,在动力循环荷载作用下,颗粒破碎方式以破...     

易破碎崩解块状填料压实工艺试验与施工

通过对极易破碎崩解的块状填料采用不同填筑压实工艺试验 ,得出使用该种填料施工的最佳压实工艺和碾压参数 ,以用于指导施工。     

花岗岩全风化物及其改良土的击实试验分析

通过对全风化花岗岩素土的化学成分分析及其改良土的击实试验研究,对不同水泥(石灰、石灰+水泥)掺量情况下的击实曲线进行拟合,得到了相应的最大干密度和最优含水率,为用于武广客运专线路堤填料的全风化花岗岩的改良提供参考.     

厚层软基高填路堤的施工技术

通过工程实例提出在厚层软基路堤施工中,采用三加一(袋装砂井、砂垫层、土工布并辅以超载预压)组合方案进行加固处理,薄层轮回加载方式填筑路堤,快速安全完成软土路基施工。     

冻土隧道光面爆破技术

结合青藏铁路风火山隧道施工,分析了冻土隧道光面爆破的特点,介绍了冻土隧道光面爆破参数选取、炮眼布置、装药结构设计等方面的内容.     

软弱基础沉井下沉地基加固技术

利用深层水泥搅拌桩和注浆对地基进行加固,保证了超大规模沉井下沉施工的质量和安全,介绍了软弱基础沉井下沉时地基加固施工技术.