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车端联接装置对摆式列车横向动力学的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
从摆式列车的特殊结构出发,建立了车端联接装置的等效模型。利用2M2T摆式动车组统一模型进行其横向动力学的计算机仿真分析,明确了车端联接装置的刚度值对摆式动车组动力学性能的影响,并预测了摆式列车组的动态曲线通过性能。 相似文献
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澳大利亚昆士兰铁路(QR)于 2003 年 6 月 15 日采用世界上第一列窄轨(1 067 mm)内燃摆式列车,以改善北部沿海线路的运营等级。昆士兰铁路的凯恩斯摆式列车(CTT)是由负责设计、采购、制造、试验、试运行和项目管理的QR EDI/Walkers铁路联盟在昆士兰州马里伯勒的 Walkers工厂 相似文献
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意大利摆式列车的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍意大利近年来对ETR系列摆式列车的开发与试验研究,重点探讨了对第二代摆式列车ETR460进行的性能、设计改进和线路试验。该车装用的Pendolino倾摆装置,结构简单、重量轻、造价低,便于控制和使用。列车的动力学性能、走行质量、舒适度等项指标均符合UTC国际标准。 相似文献
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本文通过对摆式列车结构、特性以及关键技术的分析,论述了在我国开行摆式列车对既有多曲线线路大幅度提高运行速度的可行性研究。 相似文献
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分析了自成渝高等公路建成通车后,成渝铁路客运量急剧减少的形势;提出了为提高同高速公路竞争的能力,必须大幅度提高铁路旅客列车的运动速度,同时保证乘坐舒适度不致恶化,在既有线路条件下,开行摆式列车是一种有效措施;介绍了国外摆式列车的应用情况,并对成渝铁路开行摆式列车进行了可行性研究。 相似文献
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本文介绍了挪威国家铁路(NSB)5人规划小组提出的“在既有基础设施条件下减少运行时间的摆式列车的应用及对所有各类列车新的速度极限的建议”的报告的主要内容。 相似文献
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龙岩-漳平-厦门线路曲线多、半径小,制约了旅客列车的运行速度,与公路客运缺乏竞争力。本文对该区段运行摆式列车的可行性进行探讨,并提出自己的看法。 相似文献
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地处寒冷地区的哈尔滨铁路局,温差达到100℃,采用轨枕横向挡板,经测试可增加道床横向阻力,提高允许升温幅度,这一措施有利于扩大无缝线路的铺设范围。 相似文献
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