潜艇耐压壳体压环数值与实验分析相关性

代表潜艇壳体的环助柱壳一直是采用数值与实验方法进行研究。因制造工艺原因存在一些缺陷的结构,在试验中承受的外压力一直增加到结构压坏为止。为了模拟实验时在结构上所观察到的行为响应,采用有限元程序进行非线性数值分析。最初所进行的参数研究法利用了不同的模型和不同单元的代码库。为了一一列出最适用的网格,分析了所选择的单元对简化数据模型的适应性与网格精细对简化数值模型的影响。起初,分别应用试样上所测得的不同种     

深水导管架扶正计算方法研究

在海洋工程导管架安装设计中,扶正分析涉及众多的设计过程,而且关系到后续的坐底稳性及强度设计,如何遵循规范安全的将导管架扶正并最大可能的降低安装费用,找到最佳的扶正方案是设计人员所关注的,结合实例运用SACS与MOSES程序对导管架进行扶正分析来阐述这一问题.     

一幢办公楼结构抗灾能力分析

采用PKPM软件,分析50年一遇风载及强烈地震情况下,某办公楼的实际抗风和抗震性能;采用MSP软件分析该建筑物遭受破坏性地震时的非线性反应。结果表明,实际结构的抗灾性能比设计能力偏高,其抗震性能优良,抗风性能良好。     

多层结构抗风和抗震性能评估

采用PKPM和MSP(Multi-step pushover method)软件对某多层实验办公楼的抗震性能和抗风性能进行了评估。采用PKPM软件,在遭遇超越50年一遇风载及强烈地震情况下,评估其实际的抗风、抗震性能;采用MSP软件评估该建筑物遭受破坏性地震时的弹塑性反应。结果表明,实际结构的抗灾性能比设计能力偏高,其抗震性能优良,抗风性能良好,并且指出其设计存在局部隐患。     

回归分析法在船舶柴油机性能分析中的应用

本文阐述了回归分析法在船舶柴油机性能分析中的实际应用，即建立参数间的数学模型、参数的估计和预测，从而为柴油机的性能趋势分析和视情维修提供了一定的科学依据。     

锚泊线的时域及频域动力分析

本文提出了锚泊线动力分析的一种计算方法，即应用摄动法对非线性锚泊线动力方程作摄动展开，将得到的一阶摄动方程在频率域内求解；然后对频率域解－频率响应函数作Ｆｏｕｒｉｅｒ反变换，得到时域内的脉冲响应，再根据给定的输入计算时域响应历程。本文还介绍了为验证这一方法所进行的模型试验。通过模型试验得到了锚泊线的频率响应函数，与理论计算基本符合。     

2003年GDP增长预测

GDP增长率预测，从方法上讲，主要有经济数学模型方法、专家评估方法、群众评估方法，先导指标方法、数量特征方法等。其中数学模型又可分为非因果的时间序列分析、因果的经济计量分析等。考虑到：经济计量模型分析中的原因变量的预测难度不亚于结果变量的预测难度，专家评估法之运用非个人所能为之，笔这里仅就GDP年度增长率在2003年的走势利用时间序列分析技术，并结合中期背景作预测尝试。     

大型锚机试验台结构设计与力学性能分析

为解决锚机测试设备存在的加载力、测试精度和实时性等问题,本文设计了一种塔架式动载试验台和液压缸式静载试验台相结合的大型锚机试验台,该试验台可进行200吨动载试验和400吨静载试验。针对试验塔架的几何结构,应用ANSYS有限元软件,对试验塔架进行理论强度分析、模态分析及特征值屈曲分析。建立的塔架有限元模型以及计算结果能为同类塔架的设计和优化提供理论依据。     

船用锚链链环开裂原因分析

针对船用三级电焊锚链链环开裂问题,结合材质、上和断口分析及劈裂试验,得出造成链环开裂的原因为原材料中的硫化锰夹杂量过高,并据此提出了改进意见。     

气垫船垫升风机下蜗壳结构优化设计方法

下蜗壳结构是垫升风机与气垫船之间的关键部件,承担载荷传递和振动传递的作用,是影响气垫船结构设计安全的重要因素之一。通过对气垫船及垫升风机的工作方式分析,识别下蜗壳结构的主要结构风险,提出其结构分析要点及其优化设计方法。以某型气垫船垫升风机的下蜗壳结构为例,研究提出结构优化方案以解决原结构振动超标的问题,并从振动、强度、刚度和疲劳等方面分析结构优化设计方案的实际效果,可作为气垫船垫升风机下蜗壳结构设计的技术参考。     

The ScientificErrorAnalysis在机构误差分析中的应用

介绍了 ScientificErrorAnalysis软件包的使用,研究了基于 ScientificError Analysis软件包的误差分析方法与一般步骤,以平面四杆机构为例进行了公式推导,给出了计算实例的位置、速度与加速度方差曲线.     

600t龙门起重机主动车架结构分析及SKF球面滚子轴承失效分析

通过对600t龙门起重机主动车架及球面滚子轴承使用情况和受力分析，以及对主动车架结构进行有限元分析，对减速器和球面滚子轴承进行失效分析。同时，对主动车架结构进行三维有限元强度及刚度计算，对计算结果进行分析，以判断主动车架结构不合理处，并提出改进方案建议。通过优化后的主动车架三维实体模型和有限元分析模型建立，对优化后的主动车架结构进行三维有限元强度及刚度计算，对计算结果进行分析，与未优化的主动车架进行比较，论证优化后的主动车架结构合理性。     

江苏船舶工业优劣势分析

通过分析江苏船舶工业的发展现状,肯定了江苏船舶工业在地理位置、工业基础、劳动力、经营机制等方面的优势,指出了江苏船舶工业自主开发能力薄弱、技术设施落后、产品结构不合理等问题,为江苏船舶工业的科学发展规划提供依据。     

6105Q柴油机气缸套断裂原因分析

柴油机的基本工作原理是使燃油直接在气缸内燃烧,将燃油的化学能转变为热能,并利用燃气为介质,再将热能转变为机械功。燃油的两次能量转变都是在气缸内完成的,气缸套承受着高温、高压及活塞对其的侧向力,因此气缸套产生裂纹的现象时有发生。本文仅以6105Q型柴油机为例,对气缸套断裂的原因进行分析。     

柴油机性能研究中的频域分析方法

在频率域中对柴油机气缸压力、进排气压力进行了计算分析，阐明了上述气体压力信号的频域特征及其与柴油机热力过程之间的关系，并给出了频谱分析应用于柴油机性能改进研究的实例。     

贡献分析与船舶企业经营决策

在船舶市场竞争激烈和船舶企业经营困难的情况下,本文运用贡献分析理论对企业经营活动进行效益分析,针对订单的选择、亏损船舶是否停产、产品结构的调整等问题提供短期决策框架。     

简论国际航运政策的系统优化

把握好国际航运政策经济评价分析的基点,对谋求本国国际航运业的可持续发展,提高市场经济条件下的航运资源优化配置和增进国家福利,是一项重要的前提.应根据国际航运政策一般经济学特性和其在特定产业领域所具有的政策系统结构特征,从政策成本和政策系统优化两方面,科学、客观、全面地认识和把握国际航运政策经济评价分析的基点.