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沈阳地铁1号线地铁车辆电传动系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了沈阳地铁1号线地铁车辆的主要参数及其电传动系统的牵引/再生制动性能,阐述了主电路的组成、主要设备的参数及动作时序.对控制系统中的重要环节如牵引/再生制动的控制等作了简单的描述. 相似文献
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介绍了沈阳地铁2号线地铁车辆总体布置和车辆的技术规格参数以及车体、转向架、牵引系统、制动系统、辅助电源系统、列车控制和诊断系统等主要部件,并对沈阳地铁2号线地铁车辆的主要技术特点进行了归纳总结。 相似文献
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杨彦东 《铁道标准设计通讯》2008,(6):110-113
通过对车站所在地周边环境条件等现状的分析,沈阳地铁1号线中央大街站决定采用侧式站台车站。车站为地下局部双层,风亭设在道路中央的绿化隔离带内,为敞口矮风亭,并解决了排水问题,满足使用要求。 相似文献
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屈海洋 《电力机车与城轨车辆》2007,30(4):61-61
<正>株洲电力机车有限公司在深圳地铁1号线续建工程车辆招标采购中,以车辆的性价比优势一举中标,株洲电力机车有限公司将为深圳地铁1号线续建工程提供156辆地铁车辆,列车编组为6辆,共计26列。车辆合同于2007年6月9日在长沙正式签订。 相似文献
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沈阳地铁1号线车辆制动电阻功率选择过程中,供货商提供等效70 km/h~0全部吸收及等效80~65km/h部分吸收、65km/~0全部吸收2种方案,制动电阻功率分别为91 kW和115kW,针对上述2种情况进行了详细分析,提供了选型依据,并确定91 kW为最终方案. 相似文献
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2004年中国北车集团长春轨道客车股份有限公司与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。首列地铁客车车辆为B型全铝合金鼓形车体,设计速度为80km/h,2动2拖4辆编组,可在地下、地面和高架线路上运行。 相似文献
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2007年3月28日,杭州地铁1号线正式开工建设。早在2005年,国务院就批准了杭州市城市轨道交通的建设规划,通过将近两年的筹备,四年多的建设,杭州地铁1号线渐渐展现在市民眼前。据了解,明年国庆节前. 相似文献
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成都地铁1号线车辆RAMS管理模式 总被引:1,自引:0,他引:1
曾东亮 《电力机车与城轨车辆》2009,32(4):52-54
介绍了RAMS(可靠性、可用性、可维护性和安全性)的基本概念。对成都地铁1号线RAMS管理中的RAM计算方法、RAM目标进行阐述,根据成都地铁1号线自身特点并结合RAMS过程控制的要求,对车辆RAMS控制进行分析。 相似文献
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由中国南车四方机车车辆股份有限公司研制的北京地铁1号线新型地铁车辆在完成了一系列调试、运行试验后,于11月6日投入试运营。它的试运营也让1号线这条北京最早的地铁线告别了没有空调车的历史。 相似文献
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炎炎烈日下,一列黑白红三色的列车在铁轨上缓缓而行,车头上醒目的大笑脸和标志告诉我们,它就是杭州地铁1号线的首列列车。4月15日,杭州地铁1号线的首列列车在南京南车浦镇车辆有限公司现场惊艳亮相。首列列车下线后,还将接受各种测试。到6月底正式运往杭州后,首先要在七堡车辆段进行动力测试,并与地铁信号系统、 相似文献
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《城市轨道交通研究》2005,8(4):8-8
日前,北车集团长春轨道客车股份有限公司为天津地铁1号线研制的首列地铁客车下线。2004年长客股份与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。此次下线的车辆为B型全铝合金鼓形车体,设计时速为80km,2动2拖4辆编组,可在地下隧道、地面和高架线路上运行,具有安全性能好、舒适、美观、实用等特点。 相似文献
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介绍了沈阳地铁1号线列车辅助变流器系统工作原理,阐述了系统控制设计、系统保护功能设计及扩展供电功能设计的特点,整体设计和理念可供我国地铁车辆辅助变流器系统设计时借鉴参考。 相似文献
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2009年4月27日,中国南车所属南车四方机车车辆股份有限公司为成都地铁1号线精心打造的首列地铁车辆竣工下线,这将是西南地区投入运营的第1列地铁车辆。 相似文献
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沈阳地铁1号线9月27日正式举行通车仪式,成为中国东北地区首个拥有地铁的城市。沈阳地铁自2005年11月18日开工建设,历时近5年。此次开通运营的1号线,西起十三号街站,东至黎明广场站,横跨市区东西,全程27.8公里,共设22座地下车站。该线路将沈阳铁西广场、沈阳站、太原街、中街等城市重点商圈连为一体,沿线串起商业街、行政中心、交通枢纽和产业带。地铁1号线的开通,为沈阳市民提供了全新便捷的出行方式,同时为沈阳实现400公里城市轨道交通网提供了基础。 相似文献
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<正>2013年3月16日,由中国南车株洲电力机车有限公司自主研发制造的无锡地铁1号线首列车辆正式亮相江苏无锡。无锡地铁1号线车辆集合了世界最先进的制造技术,其车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先 相似文献
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2004年12月18日,由株洲电力机车厂生产的国产首列具有国际水平的地铁车辆竣工下线。列车设计最高速度为100km/h,最高运行速度为80km/h。 相似文献