改头换面 Harley-Davidson 883＆1200系列改装款品鉴

哈雷摩托车的魅力之一就是改装,钢铁机械承载着车迷的想象力,一款款洋溢着独特艺术气息的改装件为哈雷摩托文化增添了无尽的色彩。本期我们介绍的四款车是哈雷Sportster车系883和1200,是由国内哈雷爱好者自己改装的,代表了目前国内哈雷改装领域的较高水准……     

不能承受之重——WRC赛车改装之轻量化

在说轻量化改装前，我们要首先来了解一下功率重量比。功率重量比就是动力与车体重量的比值，简单的说就是1kW推动多少kq的重量，比值越小车辆的动力性越好。举例说明：凯迪拉克CrS，排量36L。最大功率190kW，车重1620kg，0～100km／h加速时间67秒，功率重量比为8．53kg/kW     

明明白白我的“芯” 实战改装ECU程序

在《汽车与运动》2007年第3期杂志上,我们曾介绍过一些关于发动机控制系统(ECU)的基础知识,让各位读者了解了一些国内常见的改装ECU程序,例如SuperChips、Chiptronic、REVO等等。这些程序到底有何许功力?这恐怕是最让人难以直观感受的,不过没关系,本期杂志社的测试团队,利用德国达特朗MicroSAT R20GPS速度仪测试一下几个升级ECU的效果。     

最快最强劲的移动办公室——BRABUS SV12R

BRABUS最新发布了全球最快最强劲的豪华轿车——BRABUS SV122R。这款高性能轿车基于最新款的奔驰S600车型改装，由BRABUS SV12R Biturbo750 12缸发动机驱动，最大功率可达552kW，最大扭矩达到1350N·m，车辆最高车速达到340km／h。     

CG125发动机华丽变身记系列之春风领跑王动力改装

春风领跑王150是浙江春风动力有限公司近两年推出的街跑类型车,适合各种路况。由于春风公司一贯推崇个性化,所以这款车也不例外。在动力方面,春风公司是做足了个性化文章,领跑王采用的是6挡水冷,150mL排量带平衡轴的发动机。这款发动机的蓝本是铃木公司的GS机器,秉承了其噪声小、换挡轻巧、离合轻、功率大的特点,经过春风公司特别的改进,在增加了水冷功能的同时还提高了压缩比,使150的发动机输出达到了10.5kW的高功率。     

铃木“武士刀”

日本"武士刀"(Katana)是世界三大名刃之一。最大的特点,就是注重刀体本身的艺术感,锋利、冷酷、优美,寓含着武士之魂的象征意义。上个世纪80年代初,铃木公司推出的"武士刀"(Katana)系列,以超前于时代的造型和火爆的性能,将力与美有机熔铸,在世界摩托车市场中掀起了狂澜,经历时光漂洗和风云变幻,依旧长盛不衰、锋芒不减!     

孤胆雄风 2013 KTM 690 DUKE

提起高性能摩托车,很多摩友津津乐道于多缸车,对单缸车则"嗤之以鼻",认为它只是代步工具,没有娱乐的兴奋和刺激。但是,情况并不是真正如此。不到150kg的净质量,50kW的功率,苗条的车体,高刚性车架,0～100km/h的加速只需3秒出头,超过190km/h的极速