制动装置定置试验

本文介绍铁路车辆机械制动装置的定置试验设备和试验方法及试验结果。重点介绍踏面制动和盘式制动装置的摩擦系数和温度的测定,以及制动距离、制动减速度、闸瓦磨耗量的测定和计算;还介绍了低温制动试验和车轮踏面热龟裂再现试验等特殊制动试验的原理和方法。     

新型车辆地面制动装置

介绍俄罗斯地面用车辆机械式制动装置。电动制动装置的有效工作范围Ｐｉ〈２０，手动制动装置的Ｐｉ〈３。为溜放车辆还专门设计了一种滑道式制动装置，以保证在１２ｋｍ／ｈ的速度下有效停车。     

货车新型梁单元制动装置的研制

介绍了货车新型梁单元制动装置的主要技术参数，基本结构，主要特点及试验等情况。     

车辆基础制动装置杠杆传动效率的试验研究

对货车基础制动装置的静效率进行了试验研究，指出双向闸调器对车辆制动效率有损失，而采用单作用闸调器效率较高，对比试验结果说明了这一点。     

日本制动装置的最新研发动向

阐述了制动系统是如何确保安全性与可靠性的.重点介绍了电动制动装置的原理、结构及应用前景.     

新型制动装置的开发

西日本铁路运输公司进行了新制动装置的开发，诸如开发制动夹钳装置、新型制动闸片，制动盘等。文章介绍了使用新型制动装置，通过高制动力条件下的定置试验，确认了该装置能满足制动性能要求，在性能方面无异常。     

旋转型永磁涡流制动装置

介绍了日本铁道综合技术研究所研制成功的旋转型永磁涡流制动装置工作原理、概况 ,以及各种试验的结果 ,指出该制动装置可以实用化     

日本铁道综合技术研究所铁道车辆技术开发项目

介绍了日本铁道综合技术研究所的主要实用化项目和正在开发中的项目。     

日本（财团法人）铁道综合技术研究所改革与发展概况

介绍了对日本（财团法人）铁道综合技术研究所的设立、管理体制、科研活动、经费来源等的考察情况。归纳了几点体会与启示。     

日本筑波特快列车制动系统接近电力制动系统的最终目标

介绍了在电动车组上完全依靠再生制动实现列车停车所采取的一些措施。     

自动常用制动装置在8G电力机车上的运用

针对8G机车采用列车管紧急放风的紧急制动方式使列车产生很大的纵向冲动,极易造成车钩断裂、轮对擦伤、货物移位等不良后果,在8G型电力机车的纯空气制动机系统上进行自动常用制动装置的加装改造,实现自动常用制动作用,提高列车的平稳性和安全性.     

纯电制动

介绍电制动的性质,优点,以及什么是纯电制动,并对纯电制动提出3个课题:并非所有的电制动方式在停车之前都能发挥制动力;不能保证列车可靠地停车;需要可靠地进行停车检测.最后提出了防止再生制动失效的措施.     

制动盘对盘形制动摩擦性能的影响

在1：1惯性力矩制动试验台上对2种不同石墨形态的铸铁制动盘与混杂纤维增强酚醛基制动闸片配副时的摩擦磨损性能进行了研究。结果表明，制动盘对盘形制动摩擦性能有明显影响。     

东海道新干线电气设备的变迁及维修

介绍了日本东海道新干线伴随科技发展和市场需求，为保证大量、高效、安全运输，在电力和通信信号设备方面所做的主要改进内容。     

日本新干线的制动系统

介绍了日本铁道综合技术研究所对新干线列车制动系统进行的研究开发概况。     

和谐号动车组基础制动装置

和谐号动车组基础制动装置是高速列车在制动系统其他制动措施失效情况下的最后一道安全保障。在分析高速动车组基础制动装置基本要求的基础上,介绍了和谐号动车组基础制动装置的工作原理、组成、选型原则及试验方法。     

日本电力制动的技术动向

介绍了电力制动的类型,分别从电力机车、既有线电动车及新干线电动车使用的电力制动,阐述了该制动技术的应用现状及发展趋势。     

客车盘形制动装置制动力设计问题探讨

对客车盘形制动装置制动力设计中存在的问题及其危害进行了分析，提出完善标准，规范设计的建议及改进意见。