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正1概述随着我国高速铁路运营需求不断地变化和丰富,作为高速铁路CTCS-3级列控系统的承载网络,GSM-R铁路专用通信移动系统的运营维护(简称运维)管理体系的完善和运维工具的更新,已经成为保障GSM-R网络安全的重要工作。 相似文献
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WSN在高速列车运营环境监测中的应用框架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
无线传感器网络(WSN)在高速列车运营环境监测中的应用尚处于起步阶段,介绍无线传感器网络在高速列车运营环境监测的应用,从统筹规划的角度构建应用框架以及不同场景的应用模型。通过研究基于无线传感器网络的高速列车运营环境监测理论与应用现状,分析列车运营环境监测的需求,搭建基于无线传感器网络的高速列车运营环境监测系统总体框架,并分别建立地面、车载、车地以及车站无线传感器网络架构。提出研究基于无线传感器网络的高速铁路运营环境监测系统关键问题,为进一步研究无线传感器网络在高速列车运营环境监测中的应用起到指导性的作用。 相似文献
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城市轨道交通网络运营协调及应急处置辅助决策技术 总被引:4,自引:1,他引:3
随着城市轨道交通新线的不断建设和投入使用,运营管理相应的由单线运营进入网络化运营。为了提高各线路运营协调性,发挥网络的整体能力、综合效益以及系统的应急处置能力,以上海城市轨道交通网络化运营管理为例,提出建设轨道交通综合运营协调中心(COCC)和应急处置中心(ETC),负责各种运营状态下的运营指挥协调。分析了两个中心的职能定位和主要的业务关系,提出建设中应重点解决网络客流分布的分析预警技术、网络运营计划的协调优化技术和突发事件的应急处置技术等关键技术问题。 相似文献
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自2003年6月至今,青藏线、大秦线、胶济线、武广、郑西、沪宁、沪杭高速铁路等多条使用GSM-R网络的铁路线相继建成,GSM-R网络承载了CTCS-3级列控、机车同步操控等重要系统的车-地信息传输业务,是列车控制系统的重要组成部分,因而GSM-R网络运行性能和质量成为影响铁路运营的关键因素之一.但目前GSM-R网络的运营维护(简称运维)工作,虽然可以利用一些现有的系统和工具,但最终的故障诊断和优化还要依靠工程人员和维护人员的工作经验进行,在今后大批GSM-R网络建立之后,这种方式必然无法满足网络运维的需要. 相似文献
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陈春娇 《城市轨道交通研究》2010,13(4):42-45
在上海轨道交通形成网络后,乘客对导乘信息的需求更为迫切和多元化。目前上海轨道交通网络中已有多种形式的导乘系统为乘客提供多方位的导乘信息服务。介绍了运营服务标识系统、广播系统、乘客信息服务系统、客服中心技术支持系统、智能查询系统、网络运营智能化信息服务系统等,以及上海地铁服务监督热线、运营便民信息(印刷品)、上海地铁网等,并指出了存在的问题。对如何完善上海轨道交通网络运营导乘系统提出了相关建议。 相似文献
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上海市轨道交通2号线是规划网络中4条市域级快速线之一。通过对该线功能定位、线路走向、所经重要活动中心和对外交通枢纽、线路功能与作用、客流特征以及既有和在建工程技术特征等的分析和认识,提出了系统建设目标要求、技术对策、系统客运模式和系统功能目标特征。该线应分解为两个独立的运营系统:高速铁路客站(虹桥机场)以东区段利用既有2号线及其西延伸段,采用贯通运营方案;青浦段(朱家角至高速铁路客站)独立运营。 相似文献
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上海城市轨道交通网络运营可靠性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对上海城市轨道交通运营网络的特点分析,引入图论的方法,建立了上海城市轨道交通运营网络可靠性评价模型.用该评价模型对上海城市轨道交通运营网络的可靠性进行了评价,得到了网络节点破坏后对各出行路径的影响情况,同时采用节点删除法得到了各车站重要度权重.研究结论可以对上海城市轨道交通网络运营人员、设备及管理资源的合理分配,以及网络中各点事故后的客流组织等提供参考依据. 相似文献
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城市轨道交通网络脆弱性评估是当前网络研究中新的热点和难点。识别并量化网络脆弱性是应对城市轨道交通系统危机状况的关键性课题。根据北京地铁网络结构,结合城市轨道交通实际运营特点,构建了网络换乘模型。从线路与换乘通道重要度两个视角,采用不同攻击策略研究并量化了网络脆弱性。研究结果表明:采用网络有效性与网络连通度作为网络脆弱性的衡量指标,并把攻击前后的重要节点(边)网络特征值下降程度作为网络脆弱性衡量标准的评估方法简便易行,具有一定的理论与应用价值。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2015,(6)
<正>意大利船级社(RINA)已经批准有关土耳其国家铁路(TCDD)运营的华为和诺基亚提供的GSM-R系统的互联互通测试结果。土耳其国家铁路公司的GSM-R网络包括多个供应商提供的设备,上述供应商包括华为公司、Kapsch公司和诺基亚公司,上述GSM-R网络用于车载设备和地面控制中心之间用于铁路运营的所有语音和关键任务的数据通信。 相似文献
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《铁道工程学报》2017,(2)
研究目的:随着城市轨道交通网络规模的扩大和换乘客流的持续增加,对轨道交通运营的要求不断提高。在有限的轨道交通供给条件下,采用城市轨道交通共线运营模式,是实现线路间资源共享、满足客流出行需求的重要方式。针对共线运营模式下城市轨道交通开行方案,本文从网络共线运营的特征出发,结合影响因素,考虑列车能力限制、区间通过能力、车辆配置数、列车满载率等约束条件,研究何种开行方案既能更好地满足客流出行需求,又能使轨道交通运营企业成本最低,从而实现社会效益和经济效益的最大化。研究结论:(1)Y形线路是共线运营组织形式中最常见的一种形式,依据网络拓扑结构,可分为3种运营组织形式,每种模式均有各自的优缺点和适应性,客流量、折返线、列车编组是其重要的影响因素;(2)Y形线路共线运营组织方案的优化中,应整合各个车站的能力、各条线路的通过能力以及折返站的折返能力,根据客流变化特征,选择合理的开行间隔时间方案,制定其合理的运营组织交路,并对其中的各自单线进行优化;(3)列车开行方案应兼顾企业运营成本和乘客等待时间成本,并尽量使总成本最低;(4)采用主线和支线嵌套的运营交路形式,耗费总成本更低;(5)本研究可应用于城市轨道交通列车运营方案的优化。 相似文献
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上海轨道交通运营成本控制刍议 总被引:2,自引:2,他引:0
周春燕 《城市轨道交通研究》2010,13(7):9-11
降低运营成本是轨道交通运营企业的重要任务,而轨道交通运营效率的降低造成了轨道交通成本的持续增长。以上海轨道交通网络为背景,通过轨道交通运营企业的财务数据对企业盈利情况进行分析,结合客运量和运营公里数,对企业的运营成本、运营效率作进一步探讨。在此基础上,结合企业实际运营情况,从人员管理、运营安排、定额管理和设备选型等方面提出控制轨道交通运营成本的建议。 相似文献
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环境与设备监控系统的监控对象为地铁车站及区间隧道的环控系统及相关机电设备,对地铁正常、安全运营和服务质量起着重要作用.本文根据轨道交通监控系统的特点,结合南京地铁设备监控系统(BAS)的实施,对轨道交通环境及(BAS)的基本设计原则、功能要求、系统构成、网络技术等方面进行了较全面的分析和论述,具有一定的参考作用. 相似文献
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GPRS网络为铁路GSM-R网络运营提供分组域无线数据传输业务,为完善铁路GPRS网络中全路共用设备及接口设备等关键网元设备的监测手段,开发基于.NET平台的铁路GPRS网络主动监测系统,基于"主动探测"模式,从应用层角度将各受监控关键网元的活动性和应答情况进行快速收集与处理,实时检测网元的活动状态和业务运行状态,实现对铁路全路共用GPRS网络设备(包括RADIUS、DNS、GROS)及GRIS等重要网元设备的实时、主动监测功能。 相似文献
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客流分布短时预测对于城市轨道交通运营管理和乘客出行服务具有重要的实际意义。采用自底向上的网络建模技术,利用动态仿真方法模拟乘客出行行为,构建城市轨道交通客流动态分布仿真模型,进行城市轨道交通线网客流分布短时预测,并通过实际AFC(自动售检票)刷卡数据进行二元校验。依托北京市轨道交通安全防范物联网应用示范工程,将其应用于北京地铁运营实践中,结合实例验证了模型的可行性和有效性。 相似文献
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广州地铁二号线列车控制网络模拟I/O的应用及故障分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了在列车控制网络(TCN)中模拟输入输出模块(AX模块)的特性以及功能,并且举例分析了该模块故障在正线运营过程中对列车性能的影响。 相似文献