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根据铁路焊轨基地的要求,开发研制了GDJ7型多根钢轨吊具。此吊具操作简便,作业效率高,可降低操作人员的劳动强度,作业安全、准确、可靠。目前,此吊具已在武昌南、济南、郑州等焊轨基地推广应用,使用情况良好,满足了用户需要。 相似文献
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当前我国铁路正在实行全面提速,越来越多的铁路线被焊接成为无缝线路。由于接触焊焊头的质量优于气压焊和铝热焊,占无缝线路焊头的绝大部分,所以钢轨接触焊机得到越来越多的应用,各铁路局和工程部门都已经有多台各种型号的钢轨接触焊机。焊接电源是焊机的重要组成部分,对焊接质量有直接影响;其形式按焊接电流划分有交流和直流两种,各有优缺点。 相似文献
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两种OPGW之间的热稳定性对比 总被引:2,自引:0,他引:2
分别对两种不同的复合光缆架空地线(OPGW)的热稳定性进行了分析,计算出各自的温升与短路电流关系曲线,并通过实验验证了理论计算的可靠性。结果表明,在有铝丝做导电层的情况下,铝包钢材料对OPGW的热稳定性提高作用并不明显。 相似文献
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本文就钢轨接触焊中钢轨烧伤问题从焊接工艺,金属学两方面进行探讨,指出了“烧伤”产生的原因及其对钢轨造成的损害,指出了防治的途径。 相似文献
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钢轨质量现状与高速铁路钢轨的技术条件 总被引:3,自引:0,他引:3
郭福安 《铁道物资科学管理》1999,17(5):19-20
随着货物列车牵引定数的提高(3000t,4000t,5000t),重载列车的开行对数的增加,速度的提高,对钢轨的强度要求越来越高。在繁忙干线,80kg/mm2级、90kg/mm2级(U74、U71Mn)的钢轨已不能满足运输要求。1关于钢轨强度及轧制质量1-1接触疲劳伤损严重1-1-1磨耗与塑性变形问题突出。在曲线上钢轨侧磨问题突出,在石太线R=300~400m的曲线上,最短的7~8个月就磨耗到限,在津浦线R=500~600m的曲线上,1年半左右钢轨就要调边使用,这远低于线路的大修周期。在直线段上… 相似文献
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钢轨扭转变形对钢轨焊接质量的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
随着列车提速及高速铁路的建设,对钢轨焊接质量的要求越来越高。本文围绕钢轨扭转变形对钢轨焊接质量的影响问题展开专题讨论。提出,在焊轨厂长钢轨焊接生产线的前道工序中,应增设钢轨扭转变形矫正设备及相关作业。 相似文献
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对北京地铁钢轨探伤车SYS-1900系统的使用进行研究,并对钢轨常见伤损的检测进行分析,对如何使钢轨探伤车更好的为北京地铁安全运营服务进行分析和总结。 相似文献
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钢轨钢的纯净性与高纯净钢轨的发展 总被引:9,自引:2,他引:7
本文综述了钢轨钢的纯净性对钢轨使用性能尤其是疲劳性能的影响,介绍了现代冶金工业提高钢质纯净性的主要措施及工业发达国家纯净钢轨的生产过程,简介了高速铁路对钢轨纯净性的要求及高纯净钢轨的发展趋势。 相似文献
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《轨道交通装备与技术》2014,(5)
<正>打磨对减少钢轨表面发生缺陷频率的作用已经得到了试验结果的证实。这些试验是在北美铁路的一级线路区段上进行的,历时多年,试验总里程达到数千公里。1任务的提出对钢轨表面进行打磨,可以消除某些缺陷,特别是疲劳源性质的缺陷。先前进行的磨削效果的试验研究通常受铁路区段长度的限制,试验时间比较短,故此次试验考虑到了足够长的时间长度。在总长超过32 000 km铁路线路上,历时5年对钢轨磨削的 相似文献