基于CAD系统的配气机构凸轮改进设计

内燃机配气机构的性能在很大程度上取决于配气凸轮的结构,而凸轮轮廓线设计的好坏对发动机的充气性能和动力性能的影响更大,借助于计算机辅助设计可以较好地解决这个问题     

配气凸轮轴型线逆向优化设计

通过建立配气机构运动学及动力学仿真模型,对实测的凸轮型线进行分析,在保留了原凸轮升程特性基础上,对凸轮型线的测绘数据进行逆向优化设计.通过凸轮型线优化设计,保证配气机构的动力学特性,包括气门落座速度和凸轮接触应力等参数,并保证凸轮型线的二阶连续从而保证型线的加工性.     

新型MultiAir电液式配气机构

近10年来，柴油机应用共轨喷油系统（蓄压式喷油系统）是轿车领域的技术性突破。为使汽油机未来能迎头赶上，Fiat集团作出了相应的决定，将命名为“MultiAir”的电液式配气机构投入批量生产。这项技术使得Fiat轿车在燃油耗方面具有明显的优势，同时又不失驾驶乐趣，并继续保持汽油机传统的舒适性。     

两种V型多缸柴油机的配气凸轮夹角

Ｖ型多缸柴油机的形状特征，决定了机体夹角与挺杆夹角的存在，此两个夹角的差异使得配气凸轮必须合理布局，才能满足柴油机工和时的配气需要。     

发动机配气相位的调节方法

运输式发动机 ,包括内燃机车用柴油机 ,要求强化 ,提高功率、经济性和可靠性。但其传统的机械式气门驱动装置 ,虽然结构简单 ,但只能满足额定工况附近的优化要求 ,而不可能使部分负荷和低转速工况也达到最佳值。本文分析了进、排气门开闭相位和行程对工作过程的影响 ,提出了调节配气相位的多种方案 ,并对比了其优缺点 ,指出了进一步的研究方向。     

基于Pro／E的紧固件快速装配

研究了Pro／E环境下紧固件的快速装配方法。阐述了装配特征定义、装配模式定义、标准件参数的自动匹配等关键技术。利用Pro／TOOLKIT进行了二次开发，减轻了设计人员的装配设计工作量，提高了装配设计的效率。开发的快捷菜单在时速200～250km／h的长编组卧铺车的设计中得到了应用。     

基于Pro／E与ANSYS的针阀有限元分析

应用Pro／Engineer和ANSYS软件分别对针阀体进行三维造型及应力分析，结果与实际情况比较吻合，从而为针阀的优化设计提供了有效的途径。     

制动盘智能制造生产线工艺设计、三维建模及运动仿真

文章对制动盘组装智能制造生产线进行了工艺设计分析,并通过三维建模及运动仿真技术,直观地反映了产线建设布局,提前发现了建设方案中存在的问题,从而为后续的优化及产线的建设实施打下基础。     

列车三维驾驶仿真系统的设计与实现

研究一种列车三维驾驶仿真系统设计与实现方法,并将其应用于CBTC三维视景仿真测试中。从系统的设计方案、三维模型建立、仿真软件实现等方面对系统进行了分析,对其中的建模方法、MMI的设计、通信接口设计等细节进行研究。系统以Vega为软件设计平台,利用高性能PC机代替传统的实物仿真,在CBTC仿真测试过程中起到了关键的作用。     

基于Pro/E的塑料模3D设计

1概述 利用Pro/E能快速方便地进行模具的3D设计.这里以已构建好的圆盘模型(见图1)为实例,介绍应用Pro/E 进行塑料模具设计的基本方法和步骤(以Pro/ENGINEER 2001中文版,设置成中英双语菜单为例).     

Pro/E三维设计软件带来的新变化

随着Pro/E软件的逐渐使用,稍微复杂一点的零件,就可以在转换成的二维图纸上,绘制出一个三维的立体零件示意图,如图1所示.该三维立体零件示意图虽然所占幅面不大,但却起到了事半功倍的作用.     

基于Pro/E二次开发的铁道车辆轴箱弹簧参数化设计

文章通过Pro/TOOLKIT开发工具对Pro/Engineer三维软件进行二次开发,系统研究Pro/TOOLKIT的开发原理、过程及实现的关键技术,阐述了轴箱弹簧参数化的设计方法,实现轴箱弹簧参数化设计。设计人员在开发出的人机交互界面输入设计参数,即可得到优化的三维模型和结构参数。文章涉及的二次开发完善了Pro/Engineer功能,极大提高了铁道机车轴箱弹簧的设计效率。     

基于Pro/E的标准渐开线直齿轮的全自动化设计

在Pro/E环境下,利用渐开线的数学模型,运用基准曲线画出精确的渐开线齿轮齿廓,同时结合开发工具(Program)来实现标准渐开线直齿轮的自动化实体造型。     

Pro/E三维图转化为工程图的技术探索

阐述了Pro/E三维图转化为二维工程图的过程和注意事项.     

Pro/E与ProCAST的接口连接方式

介绍了Pro／E与ProCAST之阃接口连接方式——FEM方式，对数据转换提出了有效的解决办法。采用该方法可快速完成大型、复杂铸件有限元网格剖分，获得优质的网格，提高铸件模拟分析计算的精度和速度     

基于三维模型的制动盘温度场和应力场计算

提出了一种以三维循环对称有限元模型计算制动过程中制动盘温度场和应力场的方法。讨论了温度场和应力场有限元分析时载荷和边界条件的确定，以及变材料常数的处理，利用大型有限元软件ANSYS建立了制动盘的三维对称循环有限元模型，对一种制动盘进行了计算和分析，给出了计算结果与实验数据的比较。     

Pro/E在减速顶中的应用

通过对三维建模软件Pro／E各种强大功能的简要介绍，指出Pro／E在当今生产行业中的重要作用，同时详细介绍了Pro／E在减速顶行业中的广泛应用。