7月份世界经济观测

进入第二季度以来，美国及欧盟国家为对付次按危机及通胀问题不断推出“救市”措施，想让人们恢复对全球经济及金融市场的信心，但是效果好象并没有想象中好。银行界和地产业第二季度公布的半年业绩都强差人意，美国政府公布的经济数据也都差过市场预期，消费信心指数一路下降到历史低点。     

7月份世界经济观测

进入第二季度以来，美国及欧盟国家为对付次按危机及通胀问题不断推出“救市”措施，想让人们恢复对全球经济及金融市场的信心，但是效果好象并没有想象中好。银行界和地产业第二季度公布的半年业绩都强差人意，美国政府公布的经济数据也都差过市场预期，消费信心指数一路下降到历史低点。     

国家扩需措施为港航业带来生机

由美国次贷危机引发的金融危机，使全球航运业深受影响，在此惨淡景况下，中国的港口、航运企业也不能幸免。在美国、欧盟、日本等国家相继出台救市政策后，2008年11月底我国政府也公布了促进经济增长的10项措施，预计到2010年底总投资额将达到4万亿。此举对于饱受冲击的各行各业来说，无异于寒夜里的篝火、沙漠中的清泉。     

12月份世界经济评述

2009年可以说是世界经济极度困难和极不平凡的一年。但各国通过史无前例的救市措施，帮助世界经济艰难度过金融危机之后最困难的一段时期，多数经济指标出现反弹，世界经济进入“后危机时代”，预计未来将进入3到5年的震荡调整期。     

12月份世界经济评述

2009年可以说是世界经济极度困难和极不平凡的一年。但各国通过史无前例的救市措施，帮助世界经济艰难度过金融危机之后最困难的一段时期，多数经济指标出现反弹，世界经济进入“后危机时代”，预计未来将进入3到5年的震荡调整期。     

2008年美国集装箱港口的表现

美国既是经济贸易大国也是航运大国,经济贸易发展与港航业发展关系极为密切。2006年底初露端倪的美国次贷危机．在2008年演变成全球金融危机并开始影响全球实体经济,其影响显著表现在港航业的发展上且影响日益加深。     

坚定信心 共渡难关——武汉港沉着应对金融危机

自2007年8月份以来，因美国次贷危机引发的金融危机从美国向全世界扩散，由虚拟经济向实体经济蔓延。到目前为止，这场危机何时见底，全球经济何时复苏，尚无定论。有关资料显示，第2波以次债为特征的金融危机正扑面而来。     

全球经济放缓对港口集装箱业务发展的影响

由美国次贷危机引发的全球金融海啸迅速蔓延到世界各地,其势头之猛为近百年来最甚。金融危机不可避免地影响到实体经济,由于信贷及消费信心受到极大的伤害,世界经济将要或已经面临衰退。     

当前贸易保护主义的五个“保护”和“滥用”

贸易保护主义总是同全球性经济金融危机相伴而生。随着此次国际金融危机不断扩散蔓延,全球经济形势明显恶化,世界范围内又一次弥漫着浓重的保护主义气氛,主要体现以下十个方面,概括起来就是“五个保护”、“五个滥用”。     

全球闲置集装箱船舶

经济全球化和区域经济一体化的快速发展，带动全球集装箱运输经历较长时间的持续高速发展，但此次美国次贷危机导致的国际金融危机对实体经济的影响也首先传递到港航业。当前，国际金融危机仍在蔓延，全球港航业的“寒冬”也将持续。一方面，新船不断交付，船舶运力不断增长；另一方面，由于货源不足，船公司纷纷撤并现有航线，导致闲置集装箱船舶不断增加。