黄埔船厂承接修船有新突破

广州黄埔船厂修船分厂依靠其优良的造修船条件和雄厚的技术优势,积极面对市场。在修船价格大跌的情况下,努力开拓新的经营渠道,强化企业管理,确保修船周期,大胆推行单船经营主管责任制,使修船分厂在承接修船方面有新的突破。 从今年1月至2月上旬,修船分厂承接各类船舶7艘,合同金额300万元。已完成俄罗斯化学品船"阿蒂瓦"号,香港油轮"拉罗莎蒂"号、深圳赤湾港拖轮"赤湾拖5"的修理。最近,该厂从希腊船东那里承接到"金马"轮的改装合同,该船将被投巨资改装成超豪华游艇。 另外,该厂去年共修理大小船只90艘(其中LPG船10艘),进出坞86艘次。     

修船动态

★英国新建的修船公司赢得大量渡船修理合同　英国新建的修船公司之一———默希塞德西北修造船公司 ,已进入 2 0 0 3年的渡轮维修时期 ,签订了穿越爱尔兰海的 7艘渡轮的入坞维修合同。该公司成立第一年共修理了 14艘渡轮 ,希望今年能维修更多的船。★里斯纳维船厂在逆境中前进　欧洲最大的船厂———里斯纳维船厂 2 0 0 2年在其新的现代的Mitrena船厂修理了 14 5艘船。激烈的竞争导致修船市场异常艰辛 ,该厂在干船坞中修理 134艘 ,海上修理 11艘 ,94个不同的客户分别来自 2 8个国家 ,主要为欧洲国家。修理内容包括 :① 10 32 0 3dwt的OBO…     

姆杰伦和卡尔森船厂修船形势较好

到去年11月底，挪威姆杰伦和卡尔森船厂已获得238艘船舶修理订单，包括坞修和水上修理。一般修船工活占该厂工活总量的1/3。该厂每年修船250～300艘，成为挪威和斯堪的纳维亚最具竞争力的修船厂之一。     

苏船“彼钦科”号进入我国改建修理

一艘苏联鱼品加工船“彼钦科”号,已于去年9月驶入上海船厂改建修理。据估算,该轮修费将超过2000万瑞士法郎,其工程之大,修费之高,在该厂修船史上是从未有过的。     

肇庆黄岗船厂以改革管理促经济效益提高

广东省肇庆港航集团黄岗船厂注重以改革管理促进经济效益的提高。去年该厂共完成船舶修理48艘,修船吨位15460吨,修船产值507.18万元,比上年取得了更好的成绩。     

越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

阿拉伯修造船公司去年 第四季度的修船经营情况

据阿拉伯修造船公司公布的报告显示,该公司去年第四季度的修船经营业务较 三季度增加20 %。其中7 万载重吨级以下进坞修理船舶较三季度增加13 %,码头修理业务增 加50%。虽然超级油轮这期间进坞修理的数量有所减少,只有2艘,但其它中小型油船仍然是 该公司修理的主角。四季度,该公司涂装总面积达84万m2,换板总量1 148 t。预计 该公司去年全年修理的船舶总数将超过100艘。 　　去年四季度该公司较大的修理项目包括：9月份开始为伊朗海运公司修理的6艘散货船,这个 项目一直施工到12月上旬。这批船占该海运公司商船总数的5 %;另外二项是修理36万载重 吨的超级油轮“Berge Pioneer”号和55 361载重吨的液化气船“Berge strand”号,这2 艘船的船东是博格森*AP莫尔公司。     

油价和货运指数的上涨给造修船厂带来新机遇

去年,由于国际石油价格和货运指数的上涨,世界上一些造修船企业不断接到 船舶或海上平台的改装或修理合同,合同金额不断增加。波兰格但斯克船厂已接获多艘船订 单;英国的坎默尔·莱尔德船厂也增加了修船业务;保加利亚的瓦尔纳船厂,法国的马斯埃 里 斯船厂和美国西海岸的卡斯卡迪通用公司分别接到不少修船业务或接长船体业务;法国的索 布伦那公司也从壳牌公司签定长期修船合作合同。此外,该公司还从大西洋集装箱航运公司 接获大量集装箱运输船和滚装兼用船的修理业务。另外,南欧、中东和远东的一些修船厂也 均因油价和货运指数上涨而受益。     

加那利船厂修船业务不景气

位于加那利群岛的加那利船厂从1995～1997年间营业利润逐年成倍增加,但 从1997年开始,其销售额骤然下降,降幅达到7.5 %。2000年上半年该公司的业务依然呈现 降势,这与工程转包有一定关系。当公司业务进入旺季时,三分之一以上的工程是由分包工 人完成的。2000年前9个月,该厂共修理了191艘船,其中有140艘船进坞。加那利船厂有优 越的地理优势,可终年在户外修船作业。目前到该厂修理的船舶几乎都是过境船,不能久停 ,因此到当地大修的船舶数量必然有限。     

波兰格里菲亚船厂去年修船业绩好

去年，波兰格里菲亚船厂修船业绩较好，该厂总计修理民船227艘，销售收入2 500万美元。大部分业务来自国际市场，其中德国30%、挪威19%、英国9%、俄国6%，22%的订单来自本国。据专家分析，这可能与该厂再次获得ISO9001质量管理证书有关。     

上海船厂外轮修理全国领先

上海船厂修船生产取得好成绩。去年共修船舶106艘,产值达4738万元。其中修理外轮38艘,为国家创汇747万美元,成为全国修理外轮最多的一家船厂。上海船厂外轮修理取得这一可喜成绩,     

澄西船厂三季度连创历史新高

7月份,澄西船厂广大员工勇夺高产,总产值、修船产值分别比历史最高水平的6月份增长了14.37%和16.76%创造了新的纪录. 8月份,全厂继续推进“深化改革,强化管理“工作,各项生产任务全面完成,生产总量再创历史新高,月工业总产值、修船产值分别突破7 000万元和6 000万元大关. 8月份在厂修船29艘,其中外轮25艘,“远望四号“等16艘船修理完工出厂,“迪库珍珠“轮自卸货船的改装,创厂单船改装总价最高纪录.工程正有条不紊地进行.2号8 000 t集装箱船设备安装基本完成,进入调试阶段,钢结构生产完工交付良好,工业总产值月同比增长79.3%,其中修船产值月同比增长87.5%,造船产值月同比增长6.8%,非船产值月同比增长468%. 9月份计划在厂修理船舶有20艘以上,截止25日已完成出厂15艘,“迪拜珍珠“轮改装任务重,时间紧,技术含量高,目前船厂正精心组织,抓紧抓实,10月上旬将完工出厂. 三季度计划的完成给全年计划的完成奠定了基础.为进一步把“三个代表“的重要思想落实到工厂各项工作中去,全厂上下进一步确立“一条船就是一条广告,一条广告就是一个市场“的经营理念,不断巩固和发展工厂生产经营的大好形势,为全面完成和超额完成今年的生产计划而努力.     

1999财年日本修船业绩不理想

1999财年日本修船业绩不理想 　　据日本造船工业协会发布的最新信息，至2000年3月底为止的1999财年里，日本修船市场取得的业绩并不理想，修理和改装船的年销售收入为1 147亿日元(合10.7亿美元)，比上一财年度下降6%，修船艘数下降10%，比修船业绩最佳的1991年(修理3 673艘，销售收入1 869亿日元)下降幅度达40%。在1999财年修船总量中，非日本船东的船舶仅有171艘，而包括政府船舶在内的本国船的吨位却占87 %，销售收入1 000亿日元。日本把本国修船业绩差归咎于来自中东、中国和越南的竞争加剧和日元的升值，从而削弱了本国船厂的竞争力。     

最新订单

江南造船(集团)公司近日一举夺得三艘船舶的改装修理合同。这3艘船一是改装韩国籍滚装船．按要求船体接长6米．上甲板部分升高1米，相关的消防和火警探测系统管路、电线缆等调整和增设．二是“番斯”号船．该船修理重点为全船60余吨钢结构换新和一定数量的管路更换工作；三是“大力”号浮吊．该船是2500吨全回转起重船．本次修理工程量相当大．总计有130余项．且周期相当紧。     

4805厂新年修船开门红

2005年，4805厂继续贯彻“以修为主、修造结合”的企业方针，在对码头进行大规模改造的同时，克服码头紧缺、气候寒冷等困难，在元月份一举修复万吨船“宝洋一”号、“航浚4001”号等6艘船，实现修船销售收入近2000万元，新年修船取得了开门红。     

中东大型油船修理市场渐有起色

中东大型油船修理市场开始兴旺起来,去年11月份迪拜干船坞公司进坞修理了5艘大型油船,载重量分别为45.792 7万、29.881 6万、27.196 7万、32.291 2万、49.112 0万载重吨的油船,其中两艘为世界之最。另外,还修理了液化天然气船、集装箱船、化学品油船、散货船、挖泥船、拖船、近海供应船和金枪渔船,总共24艘。国外修船动态     

金秋硕果累 捷报频频传——又一艘万吨级海轮在宜昌船厂建成下水

金秋十月,是宜昌船厂丰收的十月。宜昌船厂刚建成的两艘滚装船下水之后,又传来了5000吨江海直达船“国裕1号”已进入试航阶段,交船指日可待的消息。10月18日该厂船台横移区又燃响了欢送第二艘万吨级海轮“齐妮娅号”下水的鞭炮,已着装一新的5000吨“国     

4805厂去年修船经营概况

4805厂去年共计修复军民品船只96艘,实现销售收入1.7亿余元。该厂在当年 已 初步实现了以定期修理、视情修理和事后修理相结合的修船模式,受到海军和地方船务公司 的好评。此外,该厂去年为保证部队执行任务需要,还先后派出十多批支前小分队,到海防 前哨积极配合我军的演习和科研,完成多艘舰船的抢修和排除故障任务。在修理民船中,该 厂还成功地把一艘万吨旧货轮改装成大型油船。在这同时,还建造了一艘千吨级油船和大 量民品,从而使该厂去年的工业总产值和销售收入与前年同比,分别增长了10.72 %和10 % ,并实现年利润281万元。     

乡镇小厂首次造出豪华客轮

一艘700客位豪华型客轮“旭日”号最近在乡镇小船厂——江苏太仓长江造船厂建造下水。该厂首次承造的这艘豪华型客轮,属同类型两条船中的首制船,客轮总长64.40米,型宽10米.型深3.3米。上海亚通股份有限公司订     

高温酷暑修“贝尔”

韩国釜山东沅海运株式会社的散货轮“西尔伏·贝尔“在江南船厂经过修理部员工奋战高温酷暑,借坞修船,终于按时交船离厂. 几年来,江南船厂为密切客户关系,扩大修船,积极与韩国一些海运公司保持接触,建立起良好的信誉,“西尔伏·贝尔“所属的韩国内运公司近期了解到江南修船和信誉后,主动与造船三部联系,厂领导抓住这一机遇,在无坞情况下借坞修船. 7月8日夜“西尔伏·贝尔“进入上海外轮航次修理厂船坞. 坞内主要是大舱内底板大批量换新,工人们白天割换钢板,晚上钻舱电焊,指挥人员或操作工24小时轮班倒.经过9天的日夜抢修,保证了坞期. 船出坞后,修船工段面对3只大舱面积达200多平方米反顶等部位进行冲砂,冲砂质量全部达到Sa2级的标准.完成“西尔伏·贝尔“的全部修理项目,前后周期15天.