基于电子海（江）图的水上安全通航监管服务平台设计与开发

针对水上安全通航监管服务类系统界面信息展示繁杂、使用繁琐，后台信息共享不畅的问题，进行基于电子海（江）图的水上安全通航监管服务平台的研究。提出采用图层叠加、分层分级展示以及面向服务的架构（SOA）的理念，创新设计基于一张图的业务视图模型和共享数据库总体架构，将成熟的电子海（江）技术与水上安全通航监管和服务业务深度融合，打通后台数据壁垒，为实现跨区域、跨部门的数据共享与协同，提升水上安全通航监管效率及服务水平提供技术手段。     

基于电子海（江）图的水上安全通航监管服务平台设计与开发

针对水上安全通航监管服务类系统界面信息展示繁杂、使用繁琐，后台信息共享不畅的问题，进行基于电子海（江）图的水上安全通航监管服务平台的研究。提出采用图层叠加、分层分级展示以及面向服务的架构（SOA）的理念，创新设计基于一张图的业务视图模型和共享数据库总体架构，将成熟的电子海（江）技术与水上安全通航监管和服务业务深度融合，打通后台数据壁垒，为实现跨区域、跨部门的数据共享与协同，提升水上安全通航监管效率及服务水平提供技术手段。     

网络“声音”

特殊保税监管区域的性质不清。按照关境的内涵，特殊保税监管区域属于“境内关内”，但是其“一线放开”的性质又要求有更方便快捷的通关程序，享有更优惠的通关待遇。如果能够彻底按照自由贸易区的模式来管理特殊保税监管区域的话，那么将更加有利于特殊监管区域功能的发挥。     

福州和基隆有望率先实现海运直航

6月21日下午，福州保税物流园区与台湾基隆自由贸易港区业界代表团举行业务对接圆桌会议，双方在区域监管、货物直通、增值服务等十点对接思路上达成一致，并签署会议纪要，表示争取在海协会会长陈云林10月访台后迅速予以实现。这意味着福州与基隆有望成为率先实现海运直航的两岸港区。     

航经珠海VTS区域的船舶注意啦

<正>根据监管服务实际,珠海V TS中心对部分监管服务规定进行修订,经广东海事局批准于2019年9月1日开始施行。航经珠海V TS区域的船舶,请注意以下变化。修订一:VTS报告线位置调整修改后的珠海VTS区域报告线如下:1、西报告线:自点21°45′00″N/113°07′00″E沿     

浅析海事监管服务与航运公司安全管理

为了使船舶安全营运和防止污染管理成效更加显著，为行政相对人提供更加优质的服务，本文针对航运公司安全管理、船舶安全营运、ISM／NSM规则的有效实施、保障水上人命财产安全和防止船舶造成海洋环境污染、海事监管服务等方面的问题，从培养审核员、审核、任用船长、海事监管服务等方面进行阐述，以提供优化海事监管服务和航运公司安全管理的策略。     

东疆海事局:优化监管创新服务 全力缔造“东疆速度”

近年来,东疆海事局积极融入区域经济发展,通过优化政务服务流程,创新行业监管模式,持续优化营商环境,东疆综合保税区成为功能最齐全、手续最简化、开放层次最高的特殊海事服务区域,促进东疆船舶海工租赁及航运要素聚集,推进东疆国家租赁创新示范区及北方国际航运中心核心区建设。     

洋山港VTS区域的VHF通信分区分频方案和管理模式

为解决洋山港船舶交通服务(VTS)中心甚高频(VHF)通信繁忙和信道拥堵问题,分析洋山港VTS区域VHF通信现状,按照VHF分区分频的基本原则,提出在VTS区域内进行VHF通信分区分频管理的具体方案并进行论证。结合实际监管经验,探讨VTS区域内部分区管理模式及发生事故险情时的处置方案。采用VHF分区分频的方案,对增强VTS监管、提升VTS服务效率、保障洋山港船舶交通安全具有重要意义。     

海上风电智慧监管系统调研

为有效提升海上风电场周边及施工区域活动船舶的安全监管,更好提供实时、全面、可视化的风电场动态监管信息,对湛江外罗海上风电建设及监管进行研究分析。阐述当前湛江外罗海上风电建设情况、海事安全监管工作现状及面临的困难和挑战,并从设置电子围栏、划分电子围栏警戒区及建设应急联动报警机制等角度提出建设海上风电智慧监管系统思路及建议,以更好保障海上风电场船舶航行、作业安全,为后续建设海上风电智慧监管系统提供参考。     

关于建立海事监管体系的思考

针对长期存在的船舶开航实质不适航的事故特点和原因进行了分析。在此基础上,提出我国海事监管体系存在监管空白区域,建议借鉴无缝隙政府理论,以顾客为导向,以结果为导向,以需求为导向,建立任何时间和任何地方都能得到服务的无缝隙监管。     

论西江海事信息化监管存在的问题与对策

本文深入分析西江信息化建设的现状和存在的问题，从增强信息化系统服务航运经济的能力、推进信息化监管标准化建设、健全信息化监管制度体系、进一步完善立法、加强信息化监管人才培养等方面，提出强化西江海事信息化监管的对策。     

基于演化博弈的区域港口一体化策略选择及仿真

为探索区域港口一体化过程中各港口企业的合作关系，促进各主体在一体化进程中健康、稳定、有序的发展，从区域各港口管理者及经济腹地区域的政府主管部门视角出发，分析政府与区域港口群间的竞合博弈关系，并运用MATLAB软件进行动态仿真。研究表明在政府部门监管行为下的三方博弈模型中，分配系数和政府政策奖惩机制力度是影响区域港口一体化、确保政府监管落到实处的重要因素，最终可实现(1,1,1)和(1,1,0)这两种较为理想的稳定策略，为管理者提供建议参考。     

肇庆海事局与梧州海事局共建“水上命运共同体”

<正>记者从肇庆海事局和梧州海事局获悉,为积极服务粤港澳大湾区建设、珠江-西江经济带等国家战略,贯彻落实《广东海事局广西海事局深化服务区域经济发展合作协议》,积极推进"平安西江"建设,打造粤桂海事合作示范区,深化区域合作,在加强业务交流,共享信息资源,形成执法合力、提高监管水平、提升应急能力、发挥党建保障等方面共建共商共享,共同服务区域经济发展,确保粤桂海事部门与区域经济社会协     

大连海事局：打造“放心春运”

春运期间，大连海事局为保障辖区船舶航行安全，群众出行安全便捷，切实加强监管力度，扎实落实各项春运监管措施，用心监管、细心服务、精心工作，时刻把安全放在首位，以实际行动保百姓平安，为百姓出行打造“放心客运船舶”。     

“保税港区”：中国独创

保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。它是海关按照我国国情实际需要，借鉴发达国家海关的先进管理经验，与国际通行做法相衔接，适应跨国公司运作和现代物流发展需要的新兴监管区域，     

论我国VTS监管服务双重功能属性的辩证关系

VTS是英文Vessel Traffic Service的缩写，是利用岸基雷达获取船舶等信息，通过计算机和网终技术实现向船舶提供信息、交通组织、航行协助和支持关联服务的系统。文中将通过VTS发展与功能定位、监管和服务双重功能属性分析，揭示VTS服务与监管双重功能和属性的辩证关系，提出了正确处理好VTS双重功能属性的意见建议。     

当好“海上卫士”服务地方经济社会发展

辽宁海事局是交通运输部派驻辽宁省，负责辖区水上交通安全监督管理的行政主管机关。几年来，以科学发展观为统领，以“三个服务”和“三个一”为总体要求，围绕服务和谐社会、整合系统资源和深化规范管理三大任务，本着“最有效的监管就是最优质的服务”的理念，全面提升监管能力，切实维护水上交通安全形势稳定。     

浅论游艇航行水域的航标设置

相对于游艇产业爆发式地发展,我国目前却依然没有专门针对游艇的管理制度、法律、法规,相关的航海保障监管制度与服务保障几乎还处于空白,对游艇航行水域航标设置规范出台的需求呼声极高。本文对游艇航行水域航标布设水域、游艇航标的研发方向等进行探讨,为将来游艇航标的统一设置提供了一定的参考。     

多措并举保障水上安全

湛江海事局为做好“两会”期间水上安全监管工作结合辖区雾季安全监管的特点,采取加强辖区重点区域的监管;提前准备,完善应急措施;强化值班管理,加强服务;     

基于网格原理的水上交通管理新模式探讨

将网格化管理理论应用于水上交通管理，开创更加规范化、科学化、精细化、长效化，运行高效、反应及时、服务便捷的水上交通安全监管和服务新格局。