CVT变速箱的故障分析与检修

CVT（Continuously Variable Transmission）即连续可变传动。换言之，就是没有挡位，其传动比的变化是连续的，不同于常啮合变速箱的换挡过程。因此，其动力输出是持续而顺畅的。它的最大优点是没有传动齿轮，也没有变速比，从而会使车辆在持续加速时能保持发动机的峰值扭矩，发挥发动机的最高效率。因为CVT变速箱承受的扭矩较小，所以使用最广泛的就是目前满大街行驶的踏板摩托车。     

豪卡7系

2011款HOKA牵引系列采用当今国际上最先进的发动机、传动系匹配技术路线,大排量、大扭矩发动机+多档变速箱+小速比后桥完美匹配,经历多轮优化工程分析和     

东风日产天籁公爵CVT变速箱无高速故障排除

<正>一辆搭载日本JATCO REOF09A(CVT)变速箱的08款东风日产天籁公爵3.5L轿车,行驶里程为330000公里。该款CVT变速箱工作速比范围宽,容易与发动机形成理想的匹配,从而改善燃烧过程,进而降低油耗和排放;具有较高的传送效率,功率损失少,经济性高等特点。但相比传统自动档变速箱而言,CVT变速箱制造成本要略高,可靠性不理想,如果操作不当的话,出问题的概率更高。CVT变速箱还有其固有的缺点,就是传动的钢制皮带承受的力量有限,一般而言都配置在3.5L排量及以下的车型上。不过随着技术的不断发展,已经打破了这个上限,但由于构造原理和机械磨损的不可逆行,钢制皮带的使用寿命始终无法完美解决,尤其是在用户喜欢暴力驾驶的情况下,可靠性得不到充分的保证。     

飞度轿车CVT变速器D档指示灯故障检修

广州本田飞度轿车装备CVT(Continuously Varaible Transmission)变速器,称为无级变速器.CVT变速器采用金属带传动,能根据实际路况提供连续变化的传动比,以保证发动机在最佳的功率范围内运行.     

ZF公司的新型CVT无级变速器

2004年末，福特公司的Montego轿车即将上市．该车搭载了ZF公司最新开发的CVT无级变速器，成为首批搭载这种CVT无级变速器的美国轿车。这种新型的CVT．型号为CFT30，它是第一台采用链条传动的CVT．为了达到良好的性能．CFT30同时装有一个液力变矩器。CFT30能与扭矩高达310Nm的发动机相匹配．其性能和燃油经济性超过了目前4档自动变速器和最新开发的6档自动变速器。     

重庆力帆620CVT

最近一两年，越来越多的自主厂商在CVT变速箱那里找到了突破口——相比AT或者AMT变速箱，CVT变速箱优点很多，技术比较先进而且成本容易控制，新的力帆620就是采用了CVT变速箱的车型。     

谱写新篇章 一汽奥迪A4L综合油耗测试

A4L换代距今已一年有余,虽说外观没有太大变化,但换上双离合变速箱以及第三代EA888发动机后,你会明显感觉它变得更精神了。没有了搭载CVT变速箱时的那种慵懒之感,那么它的油耗会否又高了呢?     

博世瞄准自主CVT变速箱空当 欲向中国转让技术

2008年12月，博世集团无级变速箱业务部全球副总裁范威克在天津接受采访时表示，愿意向中国企业提供专有技术的转让和工程支持，帮助中国自主品牌开发自己的CVT变速箱。据博世中国区CVT业务部销售经理张辉介绍，CVT变速箱是靠压力钢带传输动力，作为全球领先的压力钢带供应商，博世提供的新一代CVT压力钢带可适用于1．0～3．5L甚至更大排量的发动机。     

奥迪01J型无级变速器(CVT)的结构与工作原理

目前市场上无级变速器的传动理论都是在“链式传动理论”基础上发展起来的,但因其动力能力传递有限,只适用于超小型汽车和小功率发动机的中档汽车上。奥迪公司首家推出的带Tiptronic功能的multitronic变速器能够应用于功率和扭矩分别达到149.2kW和300N·m的V6 2.8L发动机上。本文详细介绍奥迪01J型无级变速器(CVT)的结构与工作原理。     

先进的无级变速器技术

无级变速器(CVT)正在成为改善发动机燃油经济性的重要技术之一,也在为减少汽车的CO_2排放作出贡献。介绍近年来应用于皮带式CVT的各种先进技术。通过降低摩擦、带轮的小型轻量化、降低润滑油摩擦阻力,以及降低滚动轴承摩擦扭矩等技术措施来改善燃油经济性,相比传统的CVT,可降低约30%的摩擦损失,同时也提高了CVT自身的传动效率。此外,采用皮带式CVT与副变速器相结合的独特结构,可以扩大变速比范围,改善车辆的起步与加速性能。     

长城炫丽倒挡起步延时

<正>故障现象一辆车型为CC7150SM01的长城炫丽CVT自动挡车,车主将车停放在车库三个月,用车时发现倒挡有起步延时的现象(约3~4s),在发动机转速达到2000r/min时,车辆开始移动。故障诊断与排除变速器控制装置通过CA N总线向发动机ECU发出扭矩请求之前,需要考虑到ABS制动情况、车轮转速以及其他驱动控制系统,使传动钢带的夹紧力与发动机的扭矩相适应,防止钢带打滑。如果ABS功能故障、发动机扭矩信号错误、CAN总线通讯故     

日产天籁无级变速箱挂档反应慢

<正>一辆13年生产的日产新天籁,车架号为LGBF5AE03D*******。搭载MR20 2.0L自然吸气发动机和JF017E的CVT8系列模拟7速无极变速器,该车行驶里程为。12954km。故障现象:挂档反应慢CVT8是替代现有的CVT2和CVT3变速箱2012年开发的新一代产品,与之前的产品相比,做了以下几项技术更新:1.齿轮比覆盖范围扩大(图1)。变速箱最大的变     

汽车变速箱齿轮搅油润滑的计算流体动力学分析

汽车变速箱齿轮搅油扭矩损失对整车传动效率及经济性有重要影响。为研究齿轮搅油对变速箱润滑及传动效率的影响,对某型变速箱齿轮搅油润滑过程进行仿真     

奥迪Multitronic VL-30变速箱

手动变速箱富有运动感,省油,而自动变速箱操作起来更加舒适,奥迪Multitronic VL-30变速箱则兼备了二者的优点.Multitronic多功能CVT无级变速箱(C-Continously连续;V-Vouisble可变;T-Transmission变速箱),对任何动力要求都能易如反掌地实现.这种新型变速箱已经装在奥迪A6轿车上.     

基于新型发动机的自动变速箱开发策略

在油耗及排放法规日益严格的趋势下,采用先进技术的发动机应运而生.阐述了自动变速箱匹配新型发动机的开发策略:从扭矩波动的源头控制、传递路径、内部强度分别进行优化.通过模拟和实测等手段证明增加飞轮柔性盘惯量、长行程减振和低迟滞特性液力变矩器,提升涡轮轴材料强度等级,优化高挡位发动机扭矩策略能有效提升变速箱匹配适应性,为变速箱适应发动机小型化、低速化提供了一定的工程可行性方案,从而实现动力总成组合总体最优的开发目标.     

力量的传递 汽车动力传递装置——离合器

离合器是跟随着变速箱一同诞生的,它们的诞生最早可以追溯到1897年。那一年,20岁的法国人路易·雷诺把 De Dion-Bouton 机动三轮车改装成了一辆小型四轮汽车,并在车上安装了一台他发明的直接传动装置——变速箱,而这就是汽车史上第一台变速箱和离合器。很快传统的链条传动和嵌齿传动就退出了历史舞台,正是雷诺的这个发明,推动整个汽车工业进入到了一个新纪元。随着汽车技术的不断进步,时下变速箱的种类也是越来越多,作为发动机输出动力和变速箱输入动力之间的过渡工具,离合器自然也在不断改变着。发展到现在,离合器基本上已成为变速箱最亲密的搭档,什么样的变速箱配什么样的离合器。     

锥盘的艺术——CVT技术

CVT:Continuously VariableTransmission 无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是目前最理想的汽车传动装置。21世纪,什么技术最流行?CVT!为什么?因为现在的汽车都用它。纵观车市,飞度、轩逸,甚至大排量的天籁和奥迪都在使用 CVT 技术。虽然目前在汽车上仍广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,但是这种组合有着结构复杂、笨重、传动比固定的缺点,而 CVT 变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用两组带轮进行变速传动,通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的,设计构思十分巧妙。     

ZF公司开发了一种新型CVT变速器

2004年末福特公司的Montego轿车即将上 市,该车搭载了ZF公司最新开发的CVT变速器 (见图1),成为首批搭载这种CVT变速器的美国 牌轿车。这种新型的CVT,型号为CFT30,它是第 一台采用链式传动的CVT,为了达到良好的性能, CFT30同时装有一个液力变扭器。CFT30能控制 扭矩高达310N·m的发动机,其性能和燃油经济 性超过了目前4速自动变速器和最新开发的6速 自动变速器。 CFT30是ZF公司电子CVT家族成员之一,电子 CVT共有3个成员,另外两个成员是VT1(可调变速 器)和CFT23。VT1装在Rover25和Rover45轿车以 及BMW的Mini轿车上,…     

无级变速器--汽车制造的重大技术革新

CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。     

10万元以下四款两厢车安全性能对比

比亚迪F3R比亚迪F3R变速箱是通过国际采购而得,生产厂家是日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司,据悉,JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货,其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。可能为了更好匹配,F3RAT改用了原先的1.6L4G18发动机,最大功率为73.5KW/6000rpm,最大扭矩134Nm/4500rpm。从数据上看,比起1.5L 4G15S,这款发动机的扭矩和功率并没有占据优势,不过,它的