关于加快铁路物流业发展的思考

在阐述呼和浩特铁路局发展物流业优势的基础上,分析呼和浩特铁路局物流业的现状及存在的问题,并提出通过提升铁路物流运输效率和效益、加快区域物流基地建设、构建符合现代物流业要求的物流体系等具体思路,以促进呼和浩特铁路局物流业发展。     

“一带一路”背景下物流一体化发展战略研究

"一带一路"战略拉开了世界经济合作发展新序幕,使关联区域直接或间接产生更大的物流需求。"一带一路"给物流业带来巨大发展的同时,也对物流业的发展提出了新的要求,尤其是区域物流合作、联动、协调发展的迫切需求。因此,基于相关环境分析及"一带一路"背景与物流发展的内在联系,提出物流发展区域一体化、系统一体化、要素一体化等战略,旨在实现物流的高效长足发展,并积极促进"一带一路"的发展,充分发挥物流在其中的纽带与引擎作用。     

我国物流业产业组织现状分析

应用SCP范式分别从我国物流业的市场结构、企业行为、市场绩效3个方面对我国物流业的产业组织现状进行分析,为促进我国物流业的发展提供一定的理论和实证分析基础.     

高速铁路对湖南省县域经济集散效应分析

为研究高速铁路对湖南省县域经济集散效应,选取2008～2017年湖南省124个区县的数据,采用双重差分(Difference in Difference,DID)模型,从经济密度、人口密度、第三产业区位熵、市场内部潜力4个方面来衡量高铁开通对县域经济产生的影响.研究结果表明:高速铁路开通对湖南高速铁路通过的核心县城市人口密度、经济密度与市场内部潜力产生显著提升作用,但在短期内会削弱核心县城市第三产业增长,削减了第三产业结构升级动力;高速铁路开通通过吸引农村或小城镇人口提高城市的经济集聚水平;高速铁路对促进边缘区域县城市第三产业发展贡献大,有助于区域经济协调发展.应重视核心、外围、边缘区域县城产业结构转型,尽快发挥高速铁路开通带来的经济效应.     

铁路大发展的社会经济效益分析

铁路运输业与社会经济各部门密切联系。铁路大发展的社会经济效益分析主要包括：铁路发展有助于构建区域经济发展新模式，有利于区域协调发展，促进社会生产力布局和产业结构的调整；带动产业链上下游——装备制造业、钢铁业、物流业的发展；铁路客货运产品的不断升级和完善，促进各种运输方式间的竞争，优化综合交通运输体系。     

青海朝阳物流园区发展建设研究

近年来全国现代物流业发展很快，西宁市具有发展现代物流的区位优势和发展综合物流业务的基础条件．在承担”青藏高原”传统商贸功能的同时，又成为西北地区现代物流的重要节点．鉴于此，青海省政府提出建设符合现代物流业发展要求的朝阳物流园区，加快西宁市物流业的发展，从而带动全省物流业的发展，为青海省乃至西北区域经济提供必要的支撑．     

关于发展物流业总部经济的对策思考

总部经济是指一个区域利用特有的资源优势。吸引企业将总部在该区域集群布局，将生产加工基地布局在具有比较优势的其他地区．而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合．以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。总部经济是一种能够实现企业、总部所在区域、生产加工基地所在区域“三方”利益都得到增进的经济形态。可以为区域发展带来多种经济效应．如税收效应、产业乘数效应、消费效应、就业效应、社会资本效应。     

鹰潭市物流产业发展研究

物流业作为新兴产业，已经成为第三利润源，经济发展的加速器。在经济全球化和社会分工细化的过程中，区域经济的发展和竞争力也愈来愈体现在物流产业的发展上．把物流产业培植成本地区新的增长极，对加速鹰潭的崛起，具有十分重要的战略意义。     

我国物流业产业组织现状分析

应用SCP范式分别从我国物流业的市场结构，企业行为，市场绩效3个方面对我国物流业的产业组织现状进行分析，为促进我国物流业的发展提供一定的理论和实证分析基础。     

国家出台21项措施大力推进物流业降本增效

正(本刊讯)2016年9月27日《人民日报》报道,近日,国务院办公厅转发了国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》(以下简称《方案》),部署降低企业物流成本、提高社会物流效率工作,大力推进物流业转型升级和创新发展。《方案》指出,开展物流业降本增效工作是推进供给侧结构性改革和降低实体经济企业成本的重要内容,对促进投资和消费,提高国民经济运行质量和效率具有重要意义。要以创新体制机制为动力,以推广应用先进技术和管理手段为支     

大连地区物流状况分析及发展规划的探讨

大连是我国物流业发展的重要区域,具有得天独厚的地理环境条件和物质文化优势。随着我国物流市场的逐步扩大和深入发展,大连地区物流业发展的走向和影响也逐步得到政府职能部门的重视。如何规划地区物流发展,满足地方经济需要,从而带动整体经济发展,需要在实践中积累经验,从具体问题和理论上进行探索和创新,正确把握国家,乃至世界物流发展的方向。     

区域轨道交通与区域经济的协调发展研究

区域经济要素决定了区域轨道交通的模式、规模等级和发展进程.区域轨道交通具有对区域经济发展的诱发性和先导性,影响着城市群的空间布局和区域经济一体化的进程.以日本东京为例,说明了区域轨道交通发展促进城镇化建设和城市群内部结构的优化以及内部经济的集聚与融合.二者的协调有利于区域经济和区域轨道交通的可持续发展.     

新闻资讯

宁启铁路复线电气化工程拉开建设帷幕 7月14日,宁启铁路复线电气化工程建设动员大会在江苏泰州举行。这一项目建成后将大大缩短铁路沿线与长三角各中心城市的时空距离,对完善苏北地区交通运输结构、加快区域经济一体化进程、促进沿线区域经济持续快速发展具有重要意义。     

市场动态

正宁启铁路复线电气化工程建设拉开序幕7月14日上午,宁(南京)启(启东)铁路复线电气化工程建设动员大会在江苏泰州举行。这一项目建成后将大大缩短铁路沿线与长江三角洲各中心城市的时空距离,对完善苏北地区交通运输结构、加快区域经济一体化进程、促进沿线区域经济持续快速发展具有重要意义。     

论轨道交通对珠三角区域经济一体化的促进作用

珠三角区域城市群的崛起扩大了区域内交通需求规模,改变了交通需求结构,需要尽快形成以轨道交通网为骨干的区域快速公交走廊。阐述了轨道交通的建设与发展对区域经济一体化发展具有的经济诱发、开发先导、区位再造和资源创造等四大功能。提出了加强规划协调、创新发展理念、优化体制机制和给予政策支持等四方面的措施建议,以充分发挥轨道交通对珠三角区域经济一体化的促进作用。     

解释结构模型法(ISM)在物流业的顾客满意度指数中的应用研究

从我国物流业消费者购买决策过程的特点出发,确认物流业的顾客满意度影响因素和内容,运用解释结构模型方法对物流业的顾客满意度的内在作用机制进行了分析,并在此基础上建立了物流业的顾客满意度指数模型.     

徐工集团“四大制造基地”竣工投产

围绕"千亿元、国际化、世界级"战略目标,为加大产业调整,促进产业结构转型升级,发展和培育一批基础产业和新型产业基地,提升产业集聚效应,徐工集团2010年开始大力实施了产业化基地建设项目40余项。经过认真组织,精心布置,加强调度,全地面起重机制造基地、装载机智能化制造基地、混凝土建筑机械产业化基地、混凝土搅拌机械基地"四大制造基地"项目竣工,正式投入试生产。     

交通运输促进物流业降本增效的路径

正现状物流业是重要的复合型服务业,涉及生产生活的方方面面,在国民经济和社会发展中具有基础性和战略性地位。党中央国务院高度重视,随着《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》、《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》、《"互联网+"高效物流实施意见》等政策的出台,物流业发展迎来了转型升级、提质增效的黄金时期。促进物流业"降本增效"是指降低物流企业成本、     

一种区域社会物流总费用的统计方法

区域社会物流总费用的构成及其与GDP的比例在相当程度上反映了一个地区现代物流业的发展状况、产业结构的现状和企业物流管理水平,统计区域社会物流总费用具有非常重要的意义.本文在国家社会物流总费用核算体系的基础上,提出了一种区域社会物流总费用的统计方法.依据该方法对某城市群2004年社会物流总费用进行了统计分析,实例证明这种方法切实可行.     

兰州新区多式联运方案研究

多式联运是推进现代物流业转型升级的重要抓手，以兰州新区为例，系统提出多式联运方案研究的主要内容和总体流程。首先，从供需角度统筹调研区域物流市场，采用时间序列模型、线性模型、单位GDP货运量、增长率等多种方法综合预测区域全社会货运总需求、分方式货运需求、站点物流需求；在此基础上，立足区域经济社会及物流业实际发展要求，从铁路运输通道、物流场站、集疏运通道、物流信息系统平台等多个维度系统构建多式联运建设方案，为有效促进区域物流提质升级、打造丝绸之路经济带重要战略支点提供支撑。