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我一直都在搜罗词汇来形容这辆大“玩具”,然而渐渐发现自己的美术细胞真的不够多。总结了一下是这样的:设计MINI Cooper是需要天赋的,表达MINI Cooper原来也是需要—点儿灵气的。所以这次也只好假冒一次聪明人……[编者按] 相似文献
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MINI早已是家喻户晓的明星车型。从诞生至今,这个年过半百的家族依然充满着驾驶激情和个性,并将那份童真延续至今。50年来,MINI在经济性方面始终登峰造极, 相似文献
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从一个英国平民化的微型小车摇身成为汽车界的时尚宠儿,MINI用半个世纪的时间描绘着自己的故事。今天,长大了的MINI Cooper Clubman更是锦上添花,营造出别具一格的车身轮廓和非凡的设计灵感。 相似文献
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当谈及Mini,相信大部分人都会将其同女性驾驶、时尚、乐活等词汇联系在一起.其实这是对Mini最大的误读。50多年前,为应对一触即发的苏伊士运河危机,设计师Alec Issigonis(亚历克·伊斯哥尼斯)是以制造真正的小型汽车为出发点设计的,完全不是为了出于适合女性驾驶或者时尚靓丽为基本考 相似文献
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因受到MINI获取成功的启示,现在奥迪也带来了一款贵族系列的小型汽车。对将在两款来自拜仁的小汽车间展开。 相似文献
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1966年,蒙特卡洛拉力赛组委会一次有争议的判罚反而让一款车扬名全球。1966年已经连续取得两年总冠军的MINI车型,顺利包揽了蒙特卡洛拉力赛的前4名。不过赛事委员会随后认定MINI Cooper散热器格栅上安装的4个附加大灯不符合某项条款,因此取消了所有前4名的比赛成绩。可这项 相似文献
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其实从外观层面上看MINI John Cooper Works Paceman,如果不是从侧面,几乎很难分辨它和MINI John Cooper WorksCountyman之间的分别。由此可以推论Paceman和Countyman之间的大多数JCW配件都可以通用。不过这个结论仿佛也并不怎么重要。新车在2013年1月份全球开始发售,我指的是MINI JohnCooperWorksPaceman。JCW版的Paceman延续了JohnCooperWorks一贯的设计风格,即便配色也是如此。全黑基地加上血腥味道十足的车顶和车身拉花,使JCWPaceman看上去就十分与众不同。特别设计的18英寸铝合金轮毂采用表面抛光和黑色漆面分割的方式,这种设计恐陶是目前市面上最新潮的。没错,透过轮毂我们可以看到JCW对制动系统也做了不少手脚,带JCW徽标的全红色制动卡钳看上去就很亮骚,加上尺寸更大的刹车碟,可以让JCWPaceman拥有更好的制动效率。 相似文献
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<正>每每提到MINI,人们脑海中闪过的往往是可爱的外形,而其实用性常常被其个性的设计所牵制,不能得到很好地发挥。MINI最新车型Countryman将改变这一状况,它将为MINI树立一个新的品牌形象。 相似文献
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汽车设计的创新一直伴随着汽车的百年历史,不断的创新和改变成为汽车发展的一个永恒的旋律。汽车设计已经逐渐成为主导汽车发展的关键因素,前所未有的机遇和环境带给所有设计师无限的创作空间。人们对于个性化的需求使整个汽车市场演变得越来越细分,造型和功能越来越多样。市场是无情的,现在的汽车要想获得利润, 相似文献
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现在有一种现象,就是许多汽车企业都在标榜自己的产品是出自于意大利设计大师之手。厂家和消费者都对其顶礼膜拜,无尚崇敬。其实这也不无道理,据称欧洲50%的汽车专利是出自意大利设计师之手。不仅如此,在全球汽车跨国企业的许多车型中,尤其是在顶级豪华车、跑车领域中,几乎处处都有意大利设计 相似文献
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今天呈现给大家的是一台来自意大利的复古力作—Ducati GT1000。它拥有与这个时代主流审美背道而驰的外形设计,甚至有些新手会把它当成老掉牙的车型。其实,GT1000真的不是一台老车,Ducati的设计师为了迎合风靡欧洲的复古风潮。 相似文献