＂三角＂的故事--对商用车市场要有信心

尽管当前中国商用车市场陷入低谷,7月份同比负增长1 63%,1～7月累计负增长9.43%。但由江铃集团、日本五十铃和美国福特共同演绎的一场近20年,起起伏伏的三角＂恋爱＂戏却又一次进入了高潮。     

五十铃在欧洲设立商用车销售合资公司

为了扩大商用车（Commercial Vehicle）和轻型商用车（Light Commercial Vehicle）的销售量，五十铃公司在比利时设立了五十铃比荷卢（比利时、荷兰、卢森堡3国经济联盟）合资公司。新公司是由五十铃、三菱商社以及比利时的汽车进口销售公司阿录考帕集团3家合资组建的，主要以比荷卢3国为中心，从事五十铃汽车的进口和销售业务。     

新世纪安全、舒适之旅--广州五十铃GALA客车

广州五十铃客车有限公司于2000年3月6日正式成立,她是由广州汽车企业集团有限公司(股比51%)、日本五十铃自动车株式会社(股比25%)和五十铃(中国)投资有限公司(股比24%)共同投资兴建的高档客车生产企业,主要引进日本五十铃先进的客车制造技术,生产五十铃公司20世纪90年代末投放市场的GALASHD、HD、mio系列高档客车.公司注册资金3 000万美元,合资期限为20年,占地面积10万m2,第一步总体设计能力为年产1 200辆.     

每周要闻

广州五十铃客车有限公司于3月6日上午正式开业。广州五十铃客车有限公司由广州汽车集团有限公司、五十铃自动车株式会社、五十铃中国投资有限公司合资经营。合资三方的股比分别为51％、25％和24％。公司总投资额为3000万美元,生产能力为每年1200辆。 广州五十铃客车项目是瞄准国内市场上高级客车完全依赖进口的现状而上的,它将由日方提供先进的底盘技术和发动机技术。据悉,合资公司成立后,合营各方将立即转入队伍建设、员工培训、工厂改造和建设、KD组装     

我国商用车动力总成现状及未来发展

市场概况 2007年我国汽车总产量达888.2万辆,同比增长22.O%,仅次于美国和日本,成为世界第3大汽车生产国.2007年我国商用车产量达250.1万辆,同比增长22.2%,产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅.随着我国商用车的迅猛发展,商用车动力总成生产、进出口都有较大增长.同时,通过技术引进、合资合作、自主开发等方式,我国的商用车动力总成的技术水平也有了较大的提高.     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题造就一个可以持续发展的市场商用车6月份销量创今年2月份以来的新低,仅为293333辆。与5月相比下降9.8%。上半年累计负增长10.31%。整体似乎已经陷入了低谷状态。商用车中只有客车和其它燃料汽车是亮点。客车增长了3.58%,其它燃料车绝对值太小,差二、三个数量级,因此意义不大。今年6月1日国家财政部、商务     

沃尔沃集团与五十铃汽车拟结成战略联盟

<正>近日,沃尔沃集团与五十铃汽车签署了一份不具约束力的谅解备忘录,意欲在商用车领域建立战略联盟,共同探索当前行业转型的机遇。首先,双方将建立全球技术合作伙伴关系,为五十铃汽车和UD卡车在日本及国际市场打造更为强大的重型卡车业务组合。为此,沃尔沃集团将向五十铃汽车转让其在全球范围内整个UD卡车业务,通过扩大业务规模和优势互补加速业务增长。两大集团在业务覆盖区域和产品系列     

汽车市场的科学发展观

其实中国的汽车市场并不如外界广泛评论的那样疲软。现在似乎有一种倾向,"叫好"不算是新闻,"唱衰"才能吸引眼球。7月份乃至整个夏季,是汽车市场传统的淡季,全球市场概莫能外。今年国内7月份乘用车市场销量虽然环比6月下降了12.77%,但同比数据却令人鼓舞,增长了10.71%,弥补了商用车下降1.63%的缺口,因此1～7月累计增长了     

庆铃五十铃商用车型重磅出击

<正>庆铃汽车股份有限公司以"铸就经典引领价值"为主题,携旗下五十铃系列轻型商用车、中型商用车、重型商用车、皮卡车全系产品,共7款车型参加上海车展。这是庆铃汽车首次在国际A级别车展的舞台上亮相,充分展示了庆铃汽车作为五十铃在中国合作30年的亲密伙伴关系,彰显了庆铃汽车卓越的产品竞争力及创新能力。庆铃·五十铃轻卡,伴奏多彩都市生活     

江淮重卡:厚积而薄发,后来者要居上

<正>2010年上半年,江淮商用车销量超过13.8万辆,同比增长54%,其中重卡销售1.24万辆,同比增长150%,增幅位居行业前列。提到江淮商用车,人们更多会想到轻卡和客车底盘,而对江淮重卡的了解却不多。直到2009年9月,江淮汽车发布公告称将与纳威司达和卡特彼勒的合资公司NC2成立50%:50%的中重卡合资公司,才又一次将人们的目光聚集到江淮重卡身上。合资的前景固然可期,但当前重卡市场的大好机遇如果抓不住更为可惜,     

江西五十铃mu-X

<正>测试地点:中国·北京柴油发动机所带来的出色燃油经济性与良好动力,再加上四驱系统使mu-X成为越野级SUV的硬汉说到五十铃就让我想起了五十铃轻卡,曾经在20年前为中国国内的商用车市场带来了一股春风,也成为了城市街道上的一道风景。后来在东南亚观看亚洲越野拉力赛时发现在参赛车中还是有不少五十铃产品,只可惜国内很少能见到。好在随着国内SUV市场的火爆,五十铃也是在2015年的上海国际车展上及时拿出了一款全路况SUV——江西五十铃mu-X。对于生产商用车的五十铃来说,带大梁是必须的,而这对于喜爱越野的     

庆铃产重型车首次出口东盟

正2018年10月17日,50辆五十铃VC61重型商用车驶离庆铃汽车生产基地,开启东盟之旅。据悉,这批重型车的出口目的地是菲律宾,而缅甸、老挝等东盟国家也已被列为这款车待拓展的海外市场。VC61是庆铃与五十铃以日本GIGA为基础,结合中国市场需求改良且仅在中国生产的一款重型商用车,2017年上市以来已销售1 400余辆。庆铃公司相关人士介绍,从2018年起实施的中国-     

五十铃欲撤出与广汽合资项目

据日经新闻报道，日本最大的卡车制造商五十铃汽车公司拟撤出与广汽集团的客车合资公司。目前五十铃仍在进行最后阶段的协商，拟于3月底前出售其持有的广州五十铃客车公司49％股权给广汽集团。     

关于日本的汽车工艺模型

一、前言我厂曾为日本五十铃汽车公司、富士铁工所制造14种汽车零件的冲模,由日方供给的工艺模型有拷贝模型(即由主模型复制的)作为制造冲模的依据。我厂通过拷贝模型复制出供生     

我国高效运输时代已经来临

<正>2012年,中国汽车尤其是商用车市场一片惨淡。在经历了2009年28%和2010年31.8%的高速增长,2011年创中国汽车行业自1999年以来最慢的增速(-7.4%)后,我国汽车的微增长时代已经来临。今年上半年汽车市场的真实表现,令人们普遍认定"微增长"将成为今年乃至今后的车市主旋律。中国汽车工业协会的统计数据显示,2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%;2010年,我国商用车产销量分别为408.41万辆和331.69万辆,同比分别增长25.08%和31.83%,产销均呈现高速增长;2011年我国商用车累计销售629万辆,同比下降7.4%,较2010年呈现大幅下滑。     

创建中国风格的卡车(一)

2009年将辉耀中国汽车工业史册.这年10月20日,中国实现了当年汽车产量达到1 000万辆的里程碑性的突破,是继美国和日本之后成为世界上第3个年产1 000万辆汽车的国家.在全球汽车市场处在一派冬寒的时节,这边春光独好,2009年生产汽车1 379.1万辆,销售汽车1 364.5万辆,销分别增长48.3%和46.15%,商用车产、销340.72万辆和331.3万辆,分别增长33.02%和28.39%.     

五十铃与庆铃汽车合资设立卡车研发公司

<正>据日本共同社6月29日消息,五十铃汽车28日宣布,将于8月在重庆市与中国汽车厂商"庆铃汽车"合资设立大型卡车研发公司。同月,五十铃还将与庆铃设立生产大型卡车发动机零部件的公司。从研发到主     

鼎牌H493--新世纪理想的轻型汽车动力

自20世纪80年代中期以来,我国车用柴油机得到了较快的发展,通过自主开发和技术引进,已形成比较完善的体系.其中493系列柴油机作为轻型商用汽车理想的动力机种,得到了尤为迅速的发展.我国493系列柴油机已有七八家企业生产的15个品种,其中以引进技术(合资)为主的,如北京内燃机集团、江铃汽车股份有限公司、庆铃汽车股份有限公司、东风四川汽车发动机公司等分别引进了日本五十铃的4JB1和4JA1柴油机技术,主要用于利用引进五十铃技术生产的轻型载货汽车、皮卡车、多功能车以及其他轻型客车、越野汽车等,还有南京汽车集团依维柯公司引进的依维柯SOFIM8140.61系列柴油机,主用于依维柯轻型汽车.     

五十铃小型商用车用柴油机的开发

五十铃汽车公司开发了小型商用车用1.9 L RZ4E型柴油机，首次配装在轻型货车D-MAX及运动型多功能车MU-X上，并面向泰国市场销售。     

动态资讯

7月商用车产销环比降幅明显7月是汽车市场传统淡季,多数企业进行设备检修和高温放假,影响产销总量,汽车产销环比呈一定下降,同比小幅增长。7月,商用车产销分别完成25.57万辆和26.35万辆,比上月分别下降9.26%和19.36%,除半挂牵引车生产增长和销售略有下降外,其余车型均呈明显的下降;与上年同期比较,商用车产销分别下降13.98%和12.23%,其中客车类产品增长明显,而货车类产品下降明显。1-7月,商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆,同比分别下降7.00%和4.68%,降幅进一步扩大。分车型看,半挂牵引车产销分别下降