向奥地利交付首台Taurus三流制机车

2005年3月31日在慕尼黑机车制造厂向奥地利联邦铁路(OBB)交付了订购的50台三流制机车的首台机车。该机车为R h1216型,是西门子公司生产的EuroSprinter机车家族的进一步发展,其特点是采用IGBT变流器以及带独立车轴制动盘的传动装置。它具有与单流制Rh1016型和双流制Rh1116型机车     

庞巴迪TRAXX第3代机车

<正>目前,有超过1800台庞巴迪TRAXX客运及货运机车在欧洲16个国家投入使用,其中大部分用于货运。庞巴迪TRAXX机车如今已经发展到第3代。本文将对TRAXX的发展历程、TRAXX第3代机车的特点及其在欧洲的使用状况作一个简要介绍。庞巴迪TRAXX是庞巴迪公司制造的、用于铁路货运及客运的模块化系列机车的统称。庞巴迪公司于2003年9月推出了TRAXX商标。这个商标名称由庞巴迪公     

与提速线路配套的机车技术标准探讨

本文分析了列车提速后，有关机车方面所面临的技术问题，针对这些问题阐述了提速后原有的机车技术标准体系中哪些标准仍然适用，哪些标准应加以修订以及应该补充制定哪些新的技术标准以适应列车提速的需要。     

图说中国机车(7)

中国第二代内燃机车 1964年,在中国铁路机车史上具有里程碑的意义。这一年,中国第一代内燃机车从仿制走向批量生产。其中仿制的东风机车和东方红机车驰骋于新建的西南三线铁路,为国民经济的发展做出了贡献。这一年,国务院批准成立了国家大功率牵引动力内燃化电力化领导小组,制定了发展内燃和电力机车的技术政策。第二代内燃机车的研制迈开了坚实的步伐。第二代内燃机车中液力传动的东方红型、北京型和电力传动的东风型均已形成系列。     

铁道行业标准铁路内燃机车三代柴油机油通过部审查

由铁科院金化所负责制定的《铁路内燃机车三代柴油机油》标准于8月20日在常州通过铁道部审查。柴油机是内燃机车的心脏，柴油机油是柴油机的血液。机油质量的高低，对于延长柴油机零部件的使用寿命、确保机车运行安全，起着相当重要的作用。金化所于1993年初成功地研制了内燃机车三代油，其质量指标和使用性能均达到具有国际先进水平的美国机车维修者协会三代油的水平，现已在全路推广使用。为确保三代柴油机油的产品质量，金化所等采用美国机车维修者协会三代油质量指标并参考各定点厂数十批工业化产品的实验数据及在机车柴油机上的实际使…     

HX_D3型机车黏着能力不足的问题及对策

以恒功准恒速交流传动HXD3型机车为例,通过对机车黏着牵引特性分析,重点同SS4型机车进行了对比;分析了下雨时机车牵引力的下降幅度问题,分析HXD3机车黏着性能的优缺点,找出HXD3机车运缓、坡停高发的两个重要原因,并提出具体措施和建议。     

TM3型机车微机网络控制系统

向伊朗出口的TM3型机车与双层客车组成2动10拖的推挽式动车组,是原有TM1、TM2机车升级改进设计的新一代机车.文章从TM3机车在微机网络控制系统方面与TM1、TM2机车比较出发,全面介绍了TM3机车的微机网络控制系统及技术提升点.     

内燃机车柴油机三代润滑油的性能及推广应用

简介了内燃机车柴油机三代润滑油研制情况、理化性能和技术条件及使用注意事项，着重介绍了现场试验和应用效果。通过试验和应用结果，说明该项研究成果达到了具有国际先进水平的美国机车维修者协会（ＬＭＯＡ）三代油的水平，在东风４型、北京型及东方红３型等机车柴油机上推广应用，效果良好。     

德国区域运输和长途运输的新型机车

正德国铁路日前订购了57台庞巴迪公司TRAXX型机车,32台用于区域运输,27台用于长途运输。虽然有交流、直流、多制式以及电传动内燃结构的不同形式,但在TRAXX平台方案上相同部件比例达80%。这样,机车的保养和备件库存更具经济性。目前,32台146.3结构系列的机车在卡塞尔的庞巴迪工厂交货,该机车属于"AC2"型第二代TRAXX交流电力机车。新的146.3     

吉林机务段代固机车颗粒层消烟除尘设备效果评价

吉林机务段代固机车所排放的烟尘是一个一直难以解决的环保问题。1987年建成了颗粒层消烟除尘设备。为评价该消烟除尘系统的效果,于当年7月份进行了连续3天的监测,现将结果报告如下。一、代固机车除尘系统(图1) 该除尘系统由排烟罩、烟道、颗粒层除尘器(充以规定规格粒径的卵石)、风机、反吹设备和烟囱组成。此外,还有控制系统。烟道全长约百米,     

我国铁路机车检修机制改进方案的探讨

我国铁路机车维修机制一直采用单一的“计划预防修”维修制度，这种维修机制不仅使机车运用效率低，而且增加了维修成本，也不利于机车可靠性的提高。分析了我国铁路机车实行“可靠性为中心的维修”机制的可行性，通过科学地确定检修周期、采用先进检测诊断技术、准确界定检修范围等优化了机车检修机制，并在实际运用中取得很好效果。     

HXN5型大功率交流传动内燃机车

介绍了HXN5型内燃机车的性能特点、结构及主要技术参数,着重阐述了交流传动电气系统、单轴控制技术及柴油机自动停启机系统,分析了机车的主要特点及创新性.     

径向转向架技术在电力机车上的推广运用

针对目前电力机车在运用中普遍存在轮轨磨耗严重的问题,结合装有HTCR径向转向架的DF8B内燃机车动力学计算、综合试验和运用考核的结果,建议将在内燃机车成功运用的径向转向架技术推广运用到电力机车上,实现该项引进技术的消化、吸收和再创新。并结合电力机车的结构特点,以SS3B机车为例对电力机车径向转向架的结构布置、机车总体变化以及经济效益进行了分析和说明。     

积极推进机车车载监控监测记录装置及网络系统的研发和应用

用新技术、新设备保证铁路的行车安全,提高铁路运营效率已经成为铁路运营单位管理部门的共识,20世纪80年代初以来铁路在加强安全运输投入以及机车车辆修制改革,增强维修的可靠性、可用性、维修性和安全性方面做了大量的工作,同时也取得了明显的效果;目前,一方面需要巩固和加强列车安全运行监控记录装置的管理、运用、维修,同时为了及时发现列车运行中的故障,并为列车维修提供依据,缩短列车维修时间及库停时间,也要加强机车车载质量监测记录装置及网络系统的研究开发,通过不断开发和完善软硬件设施,确保运输生产安全,建立以可靠性为中心的机车车辆现代维修体制。     

电力机车受电弓发展综述

电力机车速度不断提高导致弓网电弧加剧,已经严重制约了高速铁路的发展.本文从受电弓的结构和滑板材料角度阐述国内外电力机车减小弓网电弧危害的现状以及发展,并分析了受电弓滑板的发展趋势.最后从电气角度分析了弓网电弧的产生机理,指出在现有的机械手段的基础上还应结合弓网电弧的电气特性进行研究,从而找到抑制和消除弓网电弧的方法.     

基于机车运行监控装置通信平台的机车自动鸣笛系统

利用机车运行监控装置通信平台开发了机车自动鸣笛系统,介绍了系统组成及软硬件的升级情况,实际运用证明这是一种防止行人伤亡的有效辅助设备.     

机务段一体化运营方案研究

通过对机务段业务现状及业务流程的分析,基于信息联锁和管控一体化的技术理念,提出机务段作业的一体化运营方案.构建统一的作业管控平台,实现机务段作业的计划精细化、作业自动化、安全防护智能化,提高机务段作业效率,加速机车周转.     

铁路内燃机车系统可靠性评价模型的研究

新技术和装备的运用促使铁路内燃机车维修逐步转向以可靠性为中心的维修模式,以解决系统过剩维修现象。为解决内燃机车系统可靠性的评价问题,在现有部什可靠性评价指标的基础上,通过分析内燃机车系统的功能和结构特点,确定厂内燃机车系统可靠性的框图,并提出内燃机车系统整体可靠性的评价指标,建立基于串并联哭系的系统可靠性评价模型,通过算例验证了内燃机午可靠度的计算方法。     

贵阳南编组站机务设备布局研究

研究目的:贵阳南编组站扩建工程是全路最复杂的编组站扩建项目之一,机务设备在编组站内的布局直接影响编组站总图布置、机车走行路径和距离,对编组站快速有效组织运输起很重要作用.本文通过对贵阳南编组站车流组织、机车作业流程和既有机务设备的研究,目的是找出编组站扩建工程中机务设备布局和工程实施的合理方案.研究结论:检修利用既有机务段,运用采用分设方案,即新建贵阳南派驻机车折返段、改建既有贵阳机务段.该方案充分利用了既有机务设备,机车作业流程顺畅、走行距离短、节省运营费、施工过渡工程实施性好、并预留了远期发展条件.     

包头西机务段和谐型电力机车C4修工艺方案研究

包头西机务段作为呼和浩特铁路局电力机车检修基地,随着和谐型电力机车更新换代,能够实现机车换代过渡时期机车的检修作业;根据研究年度任务量测算,针对既有直流机车检修设施、设备存在的问题,结合呼和浩特铁路局配属的和谐型电力机车机型以及检修技术规程,调整既有直流机车检修工艺流程,补充交流机车检修工艺;通过补强部分交流机车检修设备,实现直流机车与交流机车共用检修设施、设备;结合工程实例,利用既有直流机车中修设施及设备改造为和谐型电力机车C4修工艺方案。