美国S-710轻型方舱

据报道，美国Gichner公司生产的装载于高机动多用途轮式车（HMMWV）上的S-710方舱采用了最先进的轻型、高强度结构技术和工艺。这种绝热、全天候的机动方舱具有下一代方舱的特色，能适应任何艰苦的战场环境。     

AM General公司的高机动多用途轮式车系列

在美国国防部标准战术方舱系列中，其轻型方舱的制式载车都采用高机动多用途轮式车。本文可为有关人员提供某些设计参考。[编者按]     

高机动多用途轮式车装载的卫星终端

该卫星终端由美国Gichner方舱系统公司生产，装载卫星终端方舱的高机动多用途轮式车可开进或开出C-130运输机，可作快速部署。该卫星终端结实、可靠和适用。     

Krauss——MaffeiWegmann公司采购合同

近日，Krauss—MaffeiWegmann公司和联邦德国国防技术采购局在德国西部城市科布伦次签署了一份合同。该合同的主要内容是向德国陆军提供一系列新型的DINGO轮式装甲车。德国陆军希望新型的DINGO轮式装甲车能够扩大乘员座舱空间，至少能够乘坐9人，并且在车上应该配备为执行特殊任务所需要的设备仪器。德国陆军对该系列轮式装甲车的总需求量为1000～1500辆，     

S-280方舱用的M720型和B720型机动轮式装置

M720机动轮式装置由倒闭的MobileFrameStructure公司生产，它是作为S-280方舱的专用运输工具。该产品的改型为B720型机动轮式装置、由CDK机动装置公司生产。B720和重型B720HD实际上是在M720型的基础上重新设计制造的机动轮式装置。     

法国奈克斯特系统公司展出VBCI轮式装甲车

法国奈克斯特系统公司在英国伦敦国际军事装备防务展（DSEi 2009）上展出了一款VBCI8×8轮式装甲车,该装甲车装备有单人炮塔,同时该公司还表示目前法国武器装备总署（DGA）已与公司签订了新一轮的采购合同,共332辆VBCI轮式装甲车。     

Wenzlan公司的车载卫星通信设备

Wenzlan工程有限公司生产了一系列用于接收和传送军、民用卫星上音频和信息的机动战术卫星通信终端。这些视频通信设备能够通过各种地面机动平台作保障。该公司还生产空中平台与车辆平台，包括福特车、高机动多用途轮式车、拖车和运输机柜。     

EIBIT公司赢得无人炮塔采购合同

EIBIT公司已被比利时和葡萄牙选中，为两国的装甲轮式车提供无人炮塔（ORCWS）。在比利时，来自瑞士的莫瓦格公司作为首选合同商被比利时政府选中为其提供PIRANHA Ⅲ装甲轮式车。该项目涉及到比利时政府242辆轮式车采购计划中的138辆。     

国外轮式装甲车辆发展概况

自20世纪70年代以来，轮式装甲车辆就已大规模装备部队，并在现代的局部战争中发挥了重要作用。无论是1999年的科索沃战争，还是2003年的伊拉克战争，它都扮演了一个相当重要的角色。在新军事变革的背景下，在以轻型、机动、灵活为主流的陆军建设思想体系下，火力猛、重量轻、防护能力强的轮式装甲车辆必将发挥举足轻重的作用。     

装甲防爆车与军用防爆防弹方舱

日常生活中人们常常强调安全第一，那么在战场上当然就是生存能力第一。生存能力是部队取得作战胜利的前提条件。在现代化局部战争中，装甲轮式车是冲锋在最前线的机动作战武器装备，当然面临着超乎寻常的险恶环境。如何最大限度的保护乘员的安全是设计师首先应该考虑的问题。美军自2003年发动伊拉克战争以来，阵亡官兵已达两千多人，而其中相当一部分是乘坐在装甲车中遭受路边炸弹、汽车炸弹和火箭弹而丧生的。在这种情况下，发达国家已经开始关注装甲车的改造了，比如增添披挂式装甲、爆炸反应装甲和栅栏屏蔽装甲等。举一反三，军用方舱虽然不会像装甲车一样部署在战斗前线，但是随着精确制导武器的发展、电子信息战的加剧和其作为地面设备的主要机动平台，舱内设备和人员的生存和正常工作受到了前所未有的挑战，他们遭受打击的机率大大提升。如何保证舱内人员具备良好的工作环境、如何保证舱内设备的正常工作，使军用方舱充分发挥作战功能成为了热点话题，所以加强军用方舱的防爆防弹能力已刻不容缓。[编者按]     

Gichner方舱系统公司的标准综合指挥所系统

自从陆军在战场上有集中指挥联络的需求以来，各种样式的指挥所就出现了，不管是一个简陋的小木屋、一个帐篷、一个小型掩体或小坑，只要能够为士兵提供一个安全的场所来架设天线和无线电设备。但现在所有这一切都随着美国陆军纳蒂克（Natick）研究、发展和工程中心研制的标准指挥所而发生了变化。S-787标准综合指挥所系统（SICPS）硬壁方舱（RWS），是装载于重型高机动多用途轮式车（HMM—WV）上轻型、可运输的防护方舱。     

明轮式水力绞车牵引功率及拉力的计算

明轮式水国绞车是航道助航船上的一种节能动力装置。文章阐述了这种水力绞车的工作原理，推导出明轮式水力绞车的牵引功率的计算公式，应用于绞车的计算，并对实船明轮式水力绞车的牵引力和牵引功率进行了测试与分析比较。     

多功能轮式方舱搬运装置

本文介绍了方舱搬运装置的概况及对其的功能要求，对固定式方舱升降机构和轮式方舱搬运装置作了使用功能上的比较，并对国外某些轮式方舱搬运装置作了分析，提出了所建议的轮式方舱搬运装置。     

轮式装载机的液压系统

轮式装载机有两种基本形式：一种是整体式，多数具有推压机构，前桥驱动，后轮转向；另一种是铰接式，普遍采用双桥驱动，八字油缸前后桥转向。后一种是目前大中型装载机的发展方向。目前大部分轮式装载机的行走机构都采用液力机械传动，液压操纵的变速箱得到了越来越广泛的应用。但是液压传动底盘在中小型装载机也有所采用，并逐渐表现出它的优越性。介绍了液压系统的组成和类型。     

轮式工程机械新型复合式行走装置的结构与性能

介绍一种轮式工程机械采用的新型轮胎－履带复合式行走装置，并对其结构和使用性能进行了分析和评述。实践证明，该装置不仅提高了多功能轮式机械的越野牵引性能和通过性能，而且提高了工作装置的铲掘能力和作业效率。     

军用轮式装备水路集装箱运输的可行性分析

通过对军用轮式装备水路集装箱运输所处环境条件进行分析,探讨了军用轮式装备集装箱运输的可行性,比如进行了军用轮式装备集装箱适箱箱型、水路集装箱运输装载的可行性、军用轮式装备的技术参数分析,使军用轮式装备集装箱运输的可行性得到验证,即可以利用现有民用集装箱进行大多数轮式装备运输,并据此提出了装载方面的一些建议。     

轮式工程车辆遥控操纵电液系统设计

将某型号手动操纵的轮式工程车辆改为遥控操纵。系统地分析了轮式工程车辆液压系统的工作原理及手控操纵特点。介绍了遥控操纵电液比例控制系统的总体方案，设计出了控制部分的液压油路。实践证明，该系统满足了使用要求。     

ZL50型轮式装载机传动系统维修

介绍了ZL50型轮式装载机传动系统维修。     

世界新军事变革及其对军用方舱发展的影响

本文首先叙述了世界形势在冷战结束后的重大变化，主要分析了美国调整国家安全战略、军事战略和作战理论，引出了新军事变革由来。接着介绍了最为突出的世界新军事变革的产物——美国陆军的“未来作战系统”的主要特点：快速反应、快速部署和高机动作战；C^4ISR网络系统是未来作战的中枢神经；凝聚整体力量协同作战；具有三非作战能力。通过对重型装甲车辆作战功能、机动性、装甲防护可靠性等方面的分析，指出作战装备轻型化和轮式化是必然发展趋势，方舱与高机动车、装甲和主动防护系统合理整合是今后的发展方向，并探讨了装甲车辆和方舱的防爆防弹要求。通过对C^4ISR网络系统的分析，指出高性能电磁屏蔽方舱是大量C4ISR网络系统设备的主要装载体。最后分析了未来战场上方舱的电磁屏蔽要求和伪装隐身要求，并指出在侦察和寻的技术高速发展的今天，伪装隐身已是我军必须面对的紧迫任务，应加强研究和开发。     

沃尔沃建筑设备公司扩大其高举升轮式装载机市场的优势

沃尔沃建筑设备公司针对木材的搬运，在L180FHL轮式装载机的设计中采用了新型举升臂设计，提高了举升高度和可操作性。在抓斗关闭时，L180FHL能够达到5.8米的举升高度，使它的堆垛高度比沃尔沃以前的E系列轮式装载机增加了210毫米。它还采用新式倾斜臂设计，使视野更开阔。这是通过去掉倾斜臂间的十字管实现的。另外，以前是选件的举升缸保护装置现在也变成了标准配置。