基于JZ20-2平台SF6断路器使用安全性及改进措施分析

为提高海上平台高压配电间安全性,减少SF6气体泄漏引发的人身伤害,分析JZ20-2中北平台配电间SF6高压断路器的使用现状及安全性,特别是SF6断路器泄漏气体特性及对人员危害性,指出平台现有SF6断路器配电间所存在的安全隐患,提出安全性改进意见,引进SF6气体在线监测系统,实现对配电间内SF6气体在线监测,保证平台人员人身安全。     

国际海运业节能减排——各方在行动

<正>背景介绍20世纪中期以来,人类活动排放的温室气体加快了全球气候变暖的步伐!目前大气中温室气体的含量约为430ppm二氧化碳当量,而在工业革命之前仅为280ppm。温室气体浓度的增加     

六氟化硫制备与纯化技术

概述了六氟化硫(SF6)的制备方法———直接化合法,电解法及纯化方法———吸收法和吸附法。通过这些方法,可以得到满足市场需求的SF6产品气体。     

六氟化硫制备与纯化技术

本文概述了六氟化硫(SF6)的制备方法—直接化合法、电解法及纯化方法—吸收法和吸附法。通过上述方法,可以得到满足市场需求的SF6产品气体。     

高纯三氟化硼制备技术研究

高纯三氟化硼是半导体离子注入用的重要掺杂离子源,在电子工业中有着广泛的应用.本文提出了在真空条件下,高温裂解氟硼酸盐、低温精馏制备高纯三氟化硼气体的新工艺.该工艺是在600 ℃和700 ℃2个温度段分别对氟硼酸盐进行高温分解,对产生的产品气体进行低温精馏操作,实现三氟化硼气体的净化.实验结果表明,该工艺流程产生的三氟化硼气体纯度不低于99.995%,四氟化硅的含量在10 ppm以下.     

大气中温室气体增多导致气候变暖

<正>大气中温室气体含量,工业革命前仅280ppm二氧化碳当量,目前大气中温室气体含量达到430ppm二氧化碳当量。温室气体浓度的增     

TDLAS一氧化碳检测系统

针对一氧化碳的检测问题,开发了基于TDLAS技术的一氧化碳浓度检测系统。通过原理分析,推导波长调制光束经气体吸收后二次谐波幅值与气体浓度之间的关系,使用一次谐波对二次谐波进行归一化处理,消除光强传输的影响。系统使用FPGA+MCU架构进行数据处理,在FPGA中进行二次谐波反演一氧化碳浓度的编程实现。检测系统搭建完成后,进行一氧化碳标准气测试实验,实验结果表明检测误差小于1 ppm,达到了实用水平。     

N2绝缘介质在中压开关领域的应用试验研究

本文以环保型N2气体作为新型开关设备的绝缘介质,通过工频、击穿特性试验,研究了N2在不同压力、电场结构中的击穿特性。结果表明:随绝对压力的逐渐增加,N2气体的工频和击穿电压增加。此外,根据试验研究以及理论推导,得出了在稍不均匀电场中,N2气体与气体绝对压力之间的关系式。这些研究可为纯N2气体代替纯SF6气体在中压开关领域的应用提供依据。     

上港集团外高桥港区六期工程变电所电气系统的集成创新

为进一步节能减排,上港集团外高桥港区六期工程对变电所电气系统进行了多项创新改造。介绍外六期工程变电所电气系统概况。详细介绍集成创新的成果,诸如增加SF6气体(六氟化硫)监测报警系统,增加智能化动态无功功率补偿器,增加10kV高压柜智能操控系统等。这些创新取得较好的经济效益和社会效益。     

高纯六氟化钨中气相杂质分析方法研究

本文选择配备氦离子化检测器的气相色谱分析高纯WF6(99.999%)中微量气体杂质。设计了一套双通道反吹气路,采用十通阀切换实现了六氟化钨与气相轻组分分离后的反吹,避免了六氟化钨对分析柱及检测器的腐蚀。通过实验选择最佳的色谱参数条件及反吹时间,分别采用不同的气路系统实现了WF6中的微量CF4、CO2、SF6及O2+Ar、N2、CO的分离分析。     

AIP潜艇长航期间舱室环境中空气污染物分析

研究了我国AIP(air independent propulsion)潜艇潜航舱室环境有害气体的基本情况和浓度分布,为更好制定AIP潜艇舱室环境标准和控制建议提供基础数据。本文采用的方法有液氮低温条件下预浓缩联合气相色谱分离,用色谱质谱联用检测大部分挥发性有机化合物,用在线监测仪器分析了潜航过程中颗粒物、一氧化碳和二氧化碳的污染水平。定量检测了34种污染组分,大部分物质浓度较低,在这些物质中有些是嗅阈值低、毒性高的组分如二甲基二硫醚、苯、二硫化碳、三氯甲烷。部分污染物浓度较高,达到ppm级别。舱室颗粒物污染主要为细颗粒物污染,部分舱室浓度超过国家室内空气质量标准,住舱二氧化碳最高浓度超过常规潜艇的容许标准。下潜时间的增加使舱室环境产生部分恶化,微量污染物通过累积使污染物浓度接近或超出相关标准规定,人员活动产生的挥发性有机物、颗粒物和二氧化碳等无机气体进一步加剧了舱室污染,要尽快加强相关的医学保障和制定相应的卫生标准。     

Li/SF6热源在鱼雷和UUV推进系统中的应用

基于L i/SF6燃烧反应的特点,简述了其作为热源在鱼雷和无人水下航行器(UUV)推进系统中的应用,论述了热管式反应器为UUV提供动力的特点和优势,并对国外学者有关L i/SF6的毛细反应方面的研究情况作了介绍。     

Al2O3(Pt)修饰SnO2气体传感器的制作及性能分析

论述了以共溶溶胶凝胶法,半透膜渗析技术,合成了SnO2纳米粉体.采用旁热式结构,制成了Al2O3(Pt)修饰SnO2双层膜的气体传感器.实验结果表明,Al2O3(掺3%Pt)修饰SnO2双层膜气体传感器对甲烷有好的选择性和较高的灵敏度,在5000ppm时灵敏度最高可达到5倍以上.     

非金属材料脱气研究进展

非金属材料在使用过程中会释放有害气体。这些气体在局部空间积蓄,严重影响室内空气质量,对人体健康构成威胁。目前有些国家和机构对非金属材料脱出的气体进行了检测和评价,通过使用低挥发的非金属材料来提高空气质量,即污染源控制。本文对非金属材料测试方法,非金属材料脱气过程、影响因素的国内外研究进展进行了系统介绍。对舰船用非金属材料的研究、评价、管理和使用具有重要参考价值。     

再热式Li/SF6热动力系统－新一代闭式循环动力系统

本文介绍了再热式Li/SF6热动力系统的来源和特点，并与正在研究的闭式循环动力系统进行了比较，说明了此动力系统提高效率的原理以及和闭式循环动力系统相比，此动力系统需要解决的新问题，并提出了研究方向，介绍了几种较适合材料的主要成份和性能特点，以及耐高温熔融锂和六氟化硫腐蚀情况。根据我国目前的情况，提出了再热式Li/SF6热动力系统的研究方案。     

基于VC6．0的质谱分析系统算法及程序设计

为了解决多串口长时间通信内存泄漏的问题，本文使用VC6．0开发质谱分析系统的控制分析软件，程序结合算法理论实现了多种气体的准确检测。     

澳研制出分立循环式汽车发动机

澳大利亚发明家里克·梅恩带领他的小组经过6年的努力,发明了一种完全燃烧、无污染、低磨损、大功率、且能够燃烧低标号燃油(甚至植物油)和油气(气体体积达60％)混合物的新型汽车发动机——“分立循环式”(splitcycle)发动机,该项发明引起了全世界同行们的关注。     

一种舰船气体泄漏的声发射检测方法

目前舰船对气体泄漏检测的方法还存在较大局限性,迫切需要一种新的检测手段。本文论证了目前常用检测方法的利弊,提出采用气体泄漏产生的声发射现象进行检测的方法。采用便携装置完成了模拟泄漏装置和实际管路试验,结果表明：该方法针对不同漏孔大小、泄漏压力、距离均可检测气体泄漏,不依赖经验,可满足舰船实际使用的需求。     

声表面波气体传感器技术

叙述了声表面波(SAW)技术发展历史及其在气体传感器领域的技术现状和发展趋势。介绍了延迟线型(SAWDL)和谐振器型(SAWR)两种振荡器结构及技术优缺点;介绍了基于气相色谱柱分离气体组分———声表面波气体传感器定性、定量检测气体的一种新型的气体检测技术。     

关于油轮存在的有害气体及便携式气体检测仪

油轮舱室、甲板时刻存在一些有害气体，这些气体中有些气体直接影响船舶安全运行，有些气体危害人身健康。根据有关资料，结合管理油轮经验，对油 主要的几种有害气体及为检测这些气体而使用的便携式气体检测仪器加以描述，并提出对油轮合理配备气体检测仪器的建议，以期对油轮管理者有所帮助。