重型车后桥主动齿轮喷丸强化工艺及设备

讨论了热处理工艺对后桥主动锥齿轮强化喷丸效果的影响以及准双曲面螺旋锥齿轮强化喷丸方法，介绍了研制的后桥主动锥齿轮强化喷丸机的主要结构特点。台架试验表明，采用该喷丸机对后桥主动锥齿轮进行强化喷丸处理，齿轮的平均寿命提高约40％。     

少片变截面板簧喷丸预应力的试验研究

分析了少片变截面板簧的喷丸工艺，认为原喷丸工艺的预应力较小，不能充分发挥预应力喷丸的强化作用。通过提高喷丸时的预应力，使该簧的喷丸强化效果及疲劳寿命有较大的提高。     

强化喷丸在汽车零件上的应用

介绍了强化喷丸技术在一汽集团公司汽车齿轮，连杆，弹簧，球墨铸铁件等零件上的应用及其取得的良好效果，并在喷丸介质，喷丸设备，工艺控制，强化效果检测技术和喷丸强化机理等方面，提出了改进和研究的意见与看法。     

喷丸强化对齿轮材料弯曲疲劳性能的影响

研究了喷丸强化对齿轮材料弯曲疲劳性能的影响,试验证明经过强力喷丸的齿轮其条件疲劳极限强度比未强化喷丸的齿轮材料条件疲劳极限强度提高30%;20CrNiMoH材料强喷丸化与未经喷丸强化齿轮在50%存活率下的弯曲疲劳S-N曲线幂函数方程的指数分别为-0.075、-0.077,曲线斜率几乎相同,说明喷丸工艺对齿轮材料的弯曲S-N曲线斜率没有影响。     

喷丸强化对CNGV钢瓶的疲劳和水爆性能影响的研究

CNGV(压缩天然气汽车)钢瓶经过喷丸强化处理与未经喷丸强化处理的疲劳和水爆对比研究表明，喷丸强化处理可以增加CNGV钢瓶的表面残留应力，降低水爆试验钢瓶的屈服压力，有效降低疲劳硬化，提高钢瓶在使用中的延性，有利于改善和保证钢瓶的安全性。     

喷丸强化对CNGV钢瓶的疲劳和水爆性能影响的研究

CNGV(压缩天然气汽车)钢瓶经过喷丸强化处理与未经喷丸强化处理的疲劳和水爆对比研究表明，喷丸强化处理可以增加CNGV钢瓶的表面残留应力，降低水爆试验钢瓶的屈服压力，有效降低疲劳硬化，提高钢瓶在使用中的延性，有利于改善和保证钢瓶的安全性。     

喷丸强化对CNGV钢瓶的疲劳和水爆性能影响的研究

CNGV（压缩天然气汽车）钢瓶经过喷丸强化处理及未经喷丸强化处理的疲劳和水爆对比研究表明，喷丸强化处理可以增加CNGV钢瓶的表面残留应力，降低水爆试验钢瓶的屈服压力，有效降低疲劳硬化，提高钢瓶在使用中的延性，有利于改善和保证钢瓶的安全性。     

采用优化喷丸强化工艺来提高粉末锻造连杆的疲劳强度

喷丸强化是提高机械零件疲劳寿命的一种常用的表面处理工艺，广泛地用于飞机、汽车及其他制造行业。球形铁丸时零件表面的冲击作用，会使其表层产生残余压应力，能减小零件承载时所产生的拉应力，从而提高其疲劳寿命。为量化分析喷丸强化的效果，用含2％Cu的锻造钢粉末制成连杆和试验试律，对其在喷丸和未喷丸状态下的疲劳特性进行了比较。由于零件的疲劳特性与其表面残余应力有关，所以采用X-射线衍射分析法来测定零件表面应力大小和应力深度，并确定喷丸强化的最优工艺参数。试验结果表明，经喷丸处理的连杆与试棒的疲劳强度明显高于未喷丸连杆与试棒的疲劳强度。     

汽车离合器膜片弹簧喷丸强化效果研究

膜片弹簧是汽车离合器中的关键零件之一。其制造过程中普遍采用喷丸强化工艺。本文通过残余应力测试、疲劳试验、弹力衰减试验和断口微观分析，研究了喷丸强化对膜片弹簧疲劳性能和弹力衰减性能的影响，得出如下结论：从提高膜片弹簧的使用性能和简化工艺上考虑，应以膜片弹簧凹面单面喷丸工艺取代现行的双面喷丸工艺     

齿轮表面喷丸强化的工艺试验

喷丸强化工艺是提高摩托车渗碳齿轮表面疲劳强度的方法之一，喷丸工艺参数的合理选择很重要，生产时应防止过度喷丸，要选择硬而韧的丸料。     

汽车离合器膜片簧喷丸强化效果研究

膜片弹簧是汽车离合器中的关键零件之一，其制造过程中普通采用喷丸强化工艺。本通过残余应力测试、疲劳试验，弹力衰减试验和断口微观分析，观察了喷丸强化对膜片弹簧疲劳性能和弹力衰减性能的影响，得出如下结论：从理论膜片弹簧的使用性能和简化工艺上考虑，应以膜片弹簧凹面单面喷丸工艺取代现行的双面喷丸工艺。     

齿轮强化抛丸机的设计

在简述了齿轮强化喷丸原理与加工条件的基础上,分析了齿轮强化喷丸工艺对设备设计提出的要求及齿轮强化抛丸设备的结构特点。介绍了齿轮强化抛丸机的一般类型,并结合我公司齿轮强化抛丸设备设计实际,论述了总体设计方面的若干问题和主要部件的设计。     

柴油机连杆的喷丸强化

通过试验得出了不同喷丸工艺对金属疲劳强度的影响。用喷丸强化处理的连杆,可得到良好的效果。     

20CrMoH齿轮弯曲疲劳强度研究

采用齿轮轮齿脉动加载试验方法对两种工艺的齿轮,即20CrMoH渗碳淬火齿轮（未喷丸）和20CrMoH渗碳淬火后强化喷丸齿轮进行弯曲疲劳试验,研究了20CrMoH渗碳淬火齿轮喷丸处理前后的弯曲疲劳强度及弯曲疲劳S-lgN曲线。结果表明：喷丸强化可使齿轮弯曲疲劳强度提高约10%,从而提高齿轮的使用寿命;喷丸前、后齿轮的弯曲疲劳S-lgN曲线在高应力区均为一条直线,并给出了直线方程,为进一步研究齿轮弯曲疲劳强度提供了基本曲线和数据。     

汽车齿轮渗碳钢喷丸后的强化效应

对汽车齿轮进行强力喷丸，并对其强化效应和强化层的性能及显微组织进行了试验研究。结果表明，强力喷丸仅作用于试件的表面层，强化层中残余奥余氏体量明显减少，显微硬度显著提高，显微组织的变化是性能变化的原因之一。     

发动机连杆结构工艺优化及可靠性试验

通过喷丸强化工艺应用,提高了发动机连杆的疲劳性能,针对喷丸强化连杆的特点,对连杆结构进行优化,以 减轻连杆质量。结果表明,在质量减轻和发动机爆压增高的条件下,连杆的可靠性得到了大幅度提高。     

20CrMoH齿轮接触疲劳强度研究

研究了20CrMoH渗碳淬火齿轮喷丸处理前后齿轮的接触疲劳强度及齿轮接触疲劳S-N曲线。结果表明,强化喷丸处理能极大地提高齿轮的接触疲劳强度,从而提高齿轮的使用寿命。     

汽车前轴锻后余热淬火与喷丸强化

本文介绍了EQ-140型五吨货车45钢前轴的锻热淬火与喷丸强化试验。试验结果表明,前轴批量锻热淬火未发现淬火裂纹,综合性能不低于或优于常规调质前轴。前轴喷丸后,大幅度地提高了弯曲疲劳寿命。用喷丸代替酸洗清理前轴表面更为合理。     

用铸钢丸和玻璃丸对曲轴圆角喷丸强化的对比分析

通过对铸钢丸和玻璃丸的对比试验,阐述了应用铸钢丸对铸造曲轴圆角进行喷丸强化的可行性。铸钢丸在喷丸效果上,其综合性能更好,经济效益更为明显。     

硅橡胶管在VOC检测过程中的吸附性研究

研究了国外某重型汽车少片变截面钢板弹簧材料的化学成分、非金属夹杂物、淬透性、显微组织、力学性能及变截面轧制、喷丸强化工艺,分析和讨论了材料化学成分、纯净度、变截面轧制和喷丸强化对少片变截面钢板弹簧性能的影响。结果表明,国外重型汽车少片变截面钢板弹簧材料为51CrV4弹簧钢,该材料具有高纯净度、高淬透性、高强度及良好的韧性,钢板弹簧在制造过程中应用了优良的变截面轧制和喷丸强化工艺,使其获得高的疲劳性能。