衢江特大桥的围堰施工技术

结合衢江特大桥的施工实例，经过分析计算，设计了合理的钢板桩围堰的围护方案，并且制定了详细的施工方案。针对围堰施工中出现的问题，通过优化土方开挖方法，缩短了施工时间，节约了开挖成本，确保了施工工期，取得了良好的经济效益，为相似工程的设计和施工积累了经验。     

鲅鱼圈北站调整制式分析

鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统，在调车线Bl道至B5道安装了单向锁闭减速顶，有效地提高了机车牵出速度，提高了车辆编解效率。同时由于取消了手阐制动，减少了选闸、试用、磨闸、显示试闸信号、调节速度等工作过程，极大地缩短了作业时间，因此提高了调车作业效率，减轻了调车人员的劳动强度，改善了作业条件，也有利于人身安全。     

黄织线跳花坡高瓦斯隧道的水压爆破施工技术

黄织线跳花坡隧道属铁路高瓦斯隧道，为了降低爆温，缩短爆炸火焰延续时间，防止瓦斯突出及爆炸，改善施工环境和劳动条件，在掘进施工过程中采用水压爆破技术，通过适时调整爆破参数，加强工艺过程控制，节约了施工成本，加快了施工进度，确保了工程质量和作业人员安全，取得了良好的环境效益和经济效益。     

把服务承诺落实在具体行动之中——在2008年铁路行车用油工作会议上的讲话

2007年以来，原油价格屡创新高，成品油资源全面紧张，资金需求急剧增加，铁路行车用油工作经历了前所未有的困难。2008年初的雨雪冰冻灾害和5·12汶川地震，又使我们经历了前所未有的考验。全路油品供应系统团结协作，共同努力，克服困难，圆满完成了供应任务，满足了全国铁路运输生产需要。特别是在两次特大自然灾害面前，铁路行车用油应急供应经受住了严峻的考验。     

务实现场物资供应管理 保障铁路运输和谐发展

随着铁路建设高潮的再度掀起，运输经营任务进一步加重，必然要求物资系统提高工作效率，确保物资供应。我国铁路加快了改造和新建步伐，已实现了第六次大提速目标。客货运输方式有了新的改变，货运实施了超长重载，设备不断更新改造，钢轨由轻型向重型轨发展，道岔由普通型向提速道岔改进，人工维修向机械化作业转变，这些都对物资供应工作提出了更高、更新的要求。我们必须用科学发展观统领物资供应工作，树立以人为本的理念，务实物资供应管理。     

兰州西车站货场充电间酸雾治理措施

货场蓄电池充电间在充电作业过程中，产生大量硫酸雾对人体危害较大，必须采取通风净化措施进行治理。根据现场情况，对原充电间进行了改造，重新设计制作了充电槽，充电槽两侧加装送、吸风装置，在槽内充电的蓄电池上方形成一层横向空气幕，使有害气体不经过作业人员的呼吸带，改善了作业环境，方便了工人操作，保护了工人的身体健康。     

鱿鱼头大桥施工中的几个关键技术问题

在鱿鱼头大桥的施工中，围堰施工方案、拱板设计和微变板架设是其大三技术关键，施工单位在这些关键问题上下了功夫，作了妥善处理，赢得了工期，保证了工程的顺利进行，创造了良好的社会效益和经济效益。     

高原地区既有线改造路基病害分析与防治

本文结合木里线，柴达尔支线高原铁路的特征，对二线帮宽路基从病害机理出发，提出了“防冻为主，综合治理”的设计原则，在设计和施工中从工程实际出发，因地制宜，对既有路基进行全面现场勘察，对病害的发育性状及分布规律进行了研究．最终研究提出了经济合理、技术可行的防治对策．总结出了一套适合高原既有铁路扩能改造建设的的综合办法，为高原地区既有线的扩能改造积累了大量的建设经验，更好的完善了铁路建设中高原地区既有线帮宽技术，同时也丰富了冻土理论技术．     

开展安全优质达标建设 不断提高物质管理水平

安全优质达标建设就是建管理、建规范。石家庄铁路分局物资分处通过开展安全优质达标建设，发挥了企业物资的职能作用，加强了各项基础工作，提高了物资管理整体水平，规范了供应秩序，保障了物资供应，健全了安全落实机制，提高了物资队伍的思想、业务素质、服务意识、爱岗精神。     

落实《铁路运输安全保护条例》实现依法治路

修订后的《铁路运输安全维护条例》确立了铁路线路安全的保护措施，明确了铁路营运安全的保护方法，规定了地方政府保护铁路运输安全的职责，细化了社会公众保护铁路运输安全的义务，落实了铁路管理机构的安全管理职责。应熟悉条例规定，增强依法治路意识，确保铁路运输安全。     

轨道交通综合监控系统接口标准化

针对目前城市轨道交通综合监控系统与子系统间通信接口方面存在的接口方式多样、标准化程度低、开发调试任务重等问题，分析接口工作过程以及接口规范的重要性，提出通信接口规范标准化理念和必要性。根据子系统通信数据流的特点将接口数据类型分为基于点和基于过程的数据，并对各种类型子系统接口进行归类描述。结合目前已经运行的3种典型的综合监控和CCTV子系统通信接口案例进行对比分析，结果表明，XML语言协议因具备自描述性、内容和形式分离、结构清晰和扩展性强等特点，在基于过程数据通信接口中优势明显，建议作为相关子系统接口标准化的首选方案。     

芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统研究

介绍芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统的结构体系、总体目标和主要监测内容,同时还介绍该系统的设计方案、总体要求和数据采集、数据库管理与查询的主要功能及安全报警功能。该系统是一套完整的以环境监测、桥梁结构性能监测、列车行车安全监测为主体的由多参数、多种传感器和相关调理仪、多测站及两级计算机局域网构成的综合性大型桥梁结构长期健康监测系统。在监测系统中,采用“小集中”分散数据采集组网方式,通信网络简洁,系统抗干扰能力强、传输速率快、故障率低、检查维修方便,而且运行性能稳定,监测数据结果准确、可靠。全部监测数据实现了边采边显,波形显示形象逼真,刷新速度快,数据库管理科学,查询方便、快捷。     

动车组产品可靠性评估与验证

针对动车组整车和零部件等产品的不同特点,按照不同车型、不同产品、不同运用条件、不同故障后果和不同置信度要求等分类评估的原则,研究动车组产品的可靠度评估方法,包括可靠度置信下限评估方法和故障率置信上限评估方法;以提高验证效率、效益为目标,从最少验证样本、最短验证时间、最低验证成本的原则出发,研究无故障状况下动车组可靠度和...     

盾构隧道管片破损及缺陷治理方法研究

盾构隧道管片常见病害包括管片开裂、接缝渗漏水、边角破损和错台等,这些病害经常发生在盾构隧道的建设期和运营期,如不及时有效治理,将会影响隧道运营安全。病害发生有地质、设计和施工诸方面的原因,最主要的原因是施工过程的质量控制不当。文章以以色列特拉维夫红线轻轨盾构隧道管片常见损害及缺陷修复实践为基础,分析各种损害及缺陷产生的原因,提出管片裂缝、边角破损、渗漏水、接缝错台的防止措施、修复和处理方法,以期为以后类似工程项目提供借鉴。     

新型转向架参数测定试验台的研制

为确保转向架的性能安全和经济运行,研制了新型转向架参数测定试验台。基于铁道车辆转向架的特点,介绍了转向架参数测定试验台的测试原理、主要结构、功能等,进行了转向架参数测定试验台的机械系统、液压及控制系统和测试系统的设计,实现了铁道车辆转向架的三向刚度同时测定及几何结构尺寸参数测定等功能。     

浅谈广州地铁4号线高架车站设计

结合广州地铁4号线高架车站的特点,阐述了高架车站的设计原则:①整体效果要满足城市景观规划的要求;②立面造型的设计应处理好共性与个性的关系;③站位选择应考虑共性与个性的关系;④车站总体布局应符合便民要求;⑤车站结构设计要合理、经济、美观;⑥站厅、站台公共区设计必须充分体现以人为本原则。其后,详细介绍了高架车站的设计思路,在满足交通功能要求的前提下,选址做到与规划协调;站台模式选择方便施工,节省时间与投资,造型方面做到通透、轻巧、新款,符合景观设计要求;材料与构架符合技术与造型要求。为乘客提供良好的乘车环境。     

网络故障受理平台的设计

研究目的：为提高网络的效率，对网络故障进行诊断，设计出网络故障受理平台，当网络出现问题时，适时地通知管理者进行故障排除，调整网络配置，从而有效地改善业务运行环境和运行状况，提高客户的满意程度。 研究方法：PHP是一种服务器端的HTML脚本／编程语言，是建立动态网站的强大工具。而MySQL是一个精巧的SQL数据库管理系统，可运行在多种平台上，本系统采用php＋mysql的组合对系统进行开发设计。 研究结果：开发出网络故障受理平台的网站，本网站可提供同时几百人的浏览并保证速度正常。 研究结论：利用PHP＋MySQL组合工具开发设计的网络故障受理平台界面简单、功能全面、可扩展性好，分为故障发生、确定发生故障的用户、登记故障问题、诊断分析、通知处理、回访结果、故障完成等环节，可减少网络故障发生机率、缩短网络故障处理时间、提高网络工作效率，满足可靠性、灵活性、开放性、安全性的设计原则。     

城市轨道交通列车定时节能优化方法研究

针对城市轨道交通启停频繁的运行特点,从降低牵引能耗的角度出发,应用"四阶段"最优运行策略,得到各个阶段牵引能耗的计算公式。以牵引距离为自变量,将运行距离和线路条件等作为约束条件,设计了单列车站间牵引能耗计算方法。在此基础上,以牵引能耗值和运行时间误差的权重和作为目标函数,采用遗传算法进行优化,得到最优的牵引距离,从而得到各个阶段的运行距离,达到定时节能的目的。通过限制最大加速度值达到同时降低牵引能耗值和提高乘客舒适度的目的。通过算例在MATLAB软件中进行仿真分析,与实测值相比,定时节能优化情况下可节能22.45%;兼顾舒适度情况下,可节能21.99%。从仿真图可以看出,优化结果减少了工况转换次数,曲线更平滑。     

深惠路改建总体设计探讨

研究目的:通过对深惠路既有立交、桥梁、路面等道路设施的利用、拆迁条件、地铁共线等主要影响因素的分析,以及对改建方案路线平、纵、横及立交方案的研究,对深惠路改建控制条件、总体设计原则及主要方案进行探讨。研究结论:本项目以立交利用、地铁共线影响、减小拆迁为改建总体设计主要控制因素。总体设计方案结合道路功能定位的转变,横断面采用两块板形式;充分利用原道路较高的技术标准,灵活确定平面线位;纵断面设计严格控制填挖高度,以利于与周边环境衔接;立交设计充分结合周边路网的完善,合理确定立交功能、服务等级和改建方案。     

大型铁路桥梁运管现状分析及对策研究

随着桥梁建设水平的突飞猛进和新技术的不断应用,很多大型桥梁结构建成通车,与此同时,桥梁的运营管理和养护问题也日益严重。在总结概括多座大型铁路桥梁运营管理体制和养护维修情况的基础上,对京沪高铁大胜关长江大桥和郑焦城际铁路郑州黄河大桥两座典型桥梁的运管现状进行详细分析,对今后大型桥梁运营管理提出了建议,完成大型铁路桥梁运营管理分析及对策研究。研究结果表明:目前我国一些大型铁路桥梁的运营管理在管理体制、养护维修现状、设计及施工影响、桥梁自身状况、检测技术及手段等多方面还值得进一步探讨,通过采用现代化管理手段、先进的信息技术、检测技术和数字化技术,建立现代化的桥梁运营管理体制和现代化大型桥梁管养体系,通过预防性、数字化管养,实现养护管理的技术升级与管理模式的转变,是提高大型桥梁运营管理水平、养护管理质量、保证桥梁结构正常使用性能的发展方向。