未来公交车用能源初探

汽油和柴油尽管有这样或那样的不尽人意之处,但毕竟是综合素质优良的汽车能源,否则就无法解释从1886年第一辆汽车问世经历了百年之后的今天,它们依然是汽车的基本能源.     

你好 迷你王国 海外微型车特辑

有些东西是越迷你越讨人喜欢，比如女孩腿上的迷你裙，比如上课时用的书本、汽车也是如此……就算你是坚持“大车主义”的顽固分子，也抵不住这些古灵精怪的小车的魅力，至少你不能否认它们真的很有趣。     

Show Time广州车展18款新车逐车点

国产中级车 在中国汽车市场,把持了中级车市场就几乎等于占有中国汽车界半壁江山,比如当年的桑塔纳,比如现在的雅阁、天籁加凯美瑞。中级车市场最吸引厂商的一点在于：市场规模和低级别车差不多,利润却是丰厚得多,无匿众多厂商削尖脑门要往这个市场里钻,比如造了半个世纪微型车的五菱。这次车展的18款新车中,中级车就占了8款（你可以在性能车一栏找到BMW M3,也属于中级车）,同样占据了“半壁江山”。     

缺的是文化

<正>中国汽车市场有很多怪现象,比如崇尚"大舰巨炮主义",比如豪华车大受追捧,又比如自主品牌流行模仿,再比如车型分类混乱。以前我总想不明白,为什么到了中国,很多东西就变了味了,比如汽车,又比如足球。这个月的特别策划是《汽车分类"圣经"》,在搞清楚汽车分类的同时,我也忽然想明白了一件事——之所以中国汽车市场如此浮躁和混乱,归根结底还是缺少文化积淀。     

战2015 东风本田XR-V

<正>当昂科拉已经迫于市场的压力在销售价格上开始出现松动的时候,它的后方又来了几个对它虎视眈眈的日本朋友,而这时CS35却悄然甩开了它们走在了市场的前列。正如上文中所说那样,极度繁荣的小型SUV市场已经成为各大汽车厂商的必争之地,自主品牌控制着10万元以下的领地,而合资品牌控制着10万元以上的领空。凭借着这一新兴细分市场的需要,很多在2014年表现得有点难堪的车企扭转了局面,比如广汽本田的缤致,上市不久的它单月销量已经近万,对于即将迎来的2015,他们充满了信心。     

由别克08新凯越的保值率说起

汽车对于中国家庭消费者来说，还是属于比较昂贵的消费品。因此，在购车之前，需要考虑较多的因素。比如车子的外观是不是漂亮，安全性是否出众，动力和油耗是否均衡等。但还有一个重要的因素往往容易被忽略。那就是所购买车型的保值率是否够高。     

痴人之诳妄

<正>前些日子,给限制大排量汽车、限制高档车消费想了一个点子,但不知道究竟算是诳语还是妄想,最后生造了一个词"诳妄",没想到非主流了。近年来,涉及汽车市场的种种法规,比如消费税的调整、比如最近     

前奏

如同早先预期的一样,今年的法兰克福车展上各大厂商们把自己在新能源汽车领域所取得的成绩展现在公众面前,一些熟悉的词语充斥于场馆的各个角落,比如混合动力、纯电动车、更高的燃油效率。就连每年仅生产3000辆的豪车劳斯莱斯都推出了一款幻影的纯电动车型。汽车厂商如此大规模的展出自己的新能源产品可以表示出,它们的研发方向已经有所转变。照目前情况来看,纯电动车是一个很有发展空间的产品。     

英语中的禁忌语与委婉语

语言是社会发展的产物,也是社会生活的反映。社会的发展会促使语言的变化。现实生活中人们出于这样那样的原因对某些事物和行为有所忌讳积久成禁忌,它们在语言中的表现形式便是禁忌语。而禁忌语的存在又促使委婉语的大量产生。这说明两者有一定的联系。但两者属于不同的语言现象,因此又有区别。     

以民为本——细数各国国民车

古语云:"君如舟,民如水,水能载舟,亦能覆舟"。讲的是治国应以安民、得民作为根本。同样的,汽车市场也是如此。纵观汽车发展的历史,每一个汽车强国无疑都有着极富时代特点的国民车,它们顺应民意,它们以民为本,它们成为了时代的传奇。