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相似文献
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1.
一直以来人们都在向自然索取和现代社会发展之间找寻和谐之道,在逐渐消失的文化和新文明之间找寻和谐之道,在不断消耗能源和方便人类出行之间找寻和谐之道。这个问题上,奥迪一直在努力,我们也一样。  相似文献   

2.
杨建军 《家用汽车》2013,(10):158-161
消费者接触混合动力车型的机会较少对于这种类型的产品缺少切身体会,像凯美瑞-尊瑞这种混动技术已经相当成熟的产品对于消费者来说仍然属于意识流阶段,广丰要做的就是要让混合动力产品脱离意识流。  相似文献   

3.
当所有的人都在苛责80后、90后不在乎社会责任的时候,其实他们也身体力行地践行着自己的信仰,他们就是正在影响更多人的新势力。埃克森美孚公司曾经发布报告,预测到2040年,混合动力车将占新车销量的50%,纯电动车及插电式混动车占新车销量的1 0%。从这组数据来看,以后新能源车型必定是整个汽车市场的大势所趋。当新能源车型逐步走向市场  相似文献   

4.
姜田双 《家用汽车》2012,(8):150-153
抛开新能源的光环,放下对混合动力技术的偏见,没有调查就没有发言权,两位普锐斯车主告诉你一个真实的"混动"生活。中国遇冷普锐斯作为丰田汽车研发的世界上首款量产油电混合动力轿车,自1997年诞生后,全球累计销量已超过250万辆。2006年1月二代普锐斯引入中国销售,这也是当时消费者  相似文献   

5.
姜田双 《家用汽车》2012,(9):148-151
纯电动、混合动力还是燃料电池,我国新能源汽车仍站在十字路口徘徊不前,盘点三大技术让你一次洞悉新能源汽车。前不久《新能源汽车产业发展规划》出台,明确了我国新能源汽车的发展方向,但是众多企业对于是发展混合动力、纯电动还是燃料电池车型还处在观望状态,今天我们就来盘点一下新能源汽车发展中三大主流技术。新能源汽车,顾名思义就是指采用非常规的车用燃料作为动力源的汽车。当前国际上发展的新能源汽车,有混合动力车、纯电动车和燃  相似文献   

6.
姜田双 《家用汽车》2012,(3):152-155
电动车还在路上,混合动力才能拯救新能源汽车,做为引领世界混合动力技术的丰田,在中国火力全开,加入这场"混战"。没有了互相扯皮的充换电之争,没有了永远都正在建设完善中的充电站,没有了不稳定的纯电池驱动技术,混合动力汽车成为了现如今更容易更安全也更让普通消费者接受的新能源车型。做为全球混合动力领先者的丰田怎么能眼睁睁地看着"奶酪"被分割,从技术、战略和营销多方面火力全开加入这场属于混合动力的"战争"。至于谁才这场"战争"的最后得利者,我希望是消费者。  相似文献   

7.
混合动力源电动车按照能量合成的形式,主要分为串联式(SHEV)和并联式(PHEV)两种。串联式结构比较简单,由发动机带动发电机,再带动电动机驱动汽车,动力系统采用电传动的方式(没有机械变速箱),同时也为蓄电池充电。当电动车处于启动、加速、爬坡的工况时,发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能;当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时,则由电池组驱动电动机,由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在  相似文献   

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